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Dany16vTurbo

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Contenuti inviati da Dany16vTurbo

  1. Dany16vTurbo
    La testa evolution per il cilindro in ghisa non esiste, la testa evo è ad incasso. Vendono il kit racing con relativa testa, non ad incasso, che è quella per i cilindri in ghisa
  2. Dany16vTurbo
    La Polini ha un suo metodo di misura? No perchè si spiegherebbe il perchè impazzisco a carburare la mia tra getti polini/dell'orto.... Comunque l'accensione Polini sta sui 1.4kg se non erro, quindi di certo non è il peso del volano il problema
  3. Dany16vTurbo
    Anticipo dell'accensione e squish sono dei parametri fondamentali per il rendimento del motore. Lo squish lo misuri veramente in 2min, è più complicato cambiare una lampadina
  4. Dany16vTurbo

    Novita' PINASCO

    discussione ha risposto ad Dany16vTurbo alla max67 in Mugello park

    Questo è il "135" per small
  5. Dany16vTurbo

    Novita' PINASCO

    discussione ha risposto ad Dany16vTurbo alla max67 in Mugello park

    Catalogo (link al download) http://www.pinasco.com/index.php/catalogo/catalogo-generale-2015 interessanti i 135 al carter e al cilindro
  6. Dany16vTurbo
    UN foro sul canotto lo devi fare
  7. Dany16vTurbo
    Montandolo così in alto la curvatura del bauletto "coincide" sempre con quella dello scudo?
  8. Dany16vTurbo
    La proma non è omologata...
  9. Dany16vTurbo
    Quanto avresti intenzione di spianare?
  10. Dany16vTurbo
    Diteglielo a patrik che con il sidecar non vale
  11. Dany16vTurbo

    cafè racers

    discussione ha risposto ad Dany16vTurbo alla L.C.E. in Mugello park

    Omologata in italia no di sicuro..
  12. Dany16vTurbo
    Drt fa due versioni di cluster, quello sugli 80€ con dicitura max 15 hp e quello sui 120€ senza....
  13. Dany16vTurbo
    infatti ce l'ho identica sulla PM40, se vuoi te la misuro
  14. Dany16vTurbo
    Guarda non voglio essere offensivo, ma tu che prove hai fatto? Il fatto che regga (per quanti km? con che percorsi ecc) a te, non vuol dire che sia una soluzione collaudata. Non ho idea delle sollecitazioni che può avere una piastra del genere, ma che l'alluminio ha bisogno grossomodo di sezioni 3 volte superiori all'acciaio è una cosa facilmente verificabile. Visto che non stiamo parlando di una staffa porta specchietti, che se si rompe non succede nulla, è meglio stare tranquilli, non diamo consigli alla leggera quando c'è di mezzo la sicurezza degli altri.
  15. Dany16vTurbo
    L'alluminio ha un modulo elastico (o "resistenza)" che è circa 1/3 rispetto all'acciaio, bisogna stare attenti non tanto allo spessore della piastra ma alla "ciccia" presente intorno ai fori
  16. Dany16vTurbo
    L'YSS è di base più lungo di 1cm circa. Per montarlo senza modifiche ci andrebbero messo 2 gommini al posto di 1 a battuta del piattello, aumentando così di 2 cm il divario rispetto all'ammortizzatore originale. Montato con 1 solo gommino bisogna limare il piattello
  17. Dany16vTurbo
    Son passati due mesi, non vorrei che Giannelli pensi che a noi non interessi questa sua realizzazione aplus, visto che avete competenze e mezzi, riusciresti a provare le differenze al banco con spillo spostato/maggiorato?
  18. Dany16vTurbo

    Dea engineering

    discussione ha risposto ad Dany16vTurbo alla lovi in Mugello park

    Ah ecco, roba mai vista neanche sul forum C'è un motivo per cui solo i motori a liquido hanno la valvola? Ok che sono più potenti ma i vantaggi li si avrebbero anche su un motore da 30cv...
  19. Dany16vTurbo

    Dea engineering

    discussione ha risposto ad Dany16vTurbo alla lovi in Mugello park

    Quale? Me lo sono perso
  20. Dany16vTurbo

    Dea engineering

    discussione ha risposto ad Dany16vTurbo alla lovi in Mugello park

    Sbaglio o sarebbe il primo cilindro con valvola allo scarico nativa?
  21. Dany16vTurbo
    Ma una bella sezione "ciclistica"? ok, scusate l'ot
  22. Dany16vTurbo
    Anche il bicomponente può dare problemi?
  23. Dany16vTurbo
    Anche i miei scootRS disassano di un paio di mm, tu che marca hai?
  24. Dany16vTurbo
    Su un cilindro come il 130 polini non mi farei tanti problemi su che olio usare, un sintetico qualsiasi al 2% basta ed avanza. Il motul 800 l'ho sentito sconsigliare più volte su vespa
  25. Dany16vTurbo
    Forse la storia del 130 "corsacorta" ha un fondo di verità, prendi un 102/110 con albero c51 biella 87 ed il gioco è fatto Il 181 è proprio campato in aria, magari "con il pistone del px 200" ci si arriva...

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