Fra2

Si grazie chissà perché io dico rosso cardinale e poi correggo con il federale..? Si è un bel rosso..... per me il più bel rosso che ha fatto la Piaggio per le sue vespe.....

risolto?

ahhaha grazie a tutti... si in terrazzo da 5° poi una volta montata, bastano 2 ergumeni a portarla giù.... si compressore in appartamento..... perche nun se po'? mia moje è na santa prima di sposarla ho detto il miei programmi di vita..... patti chiari e ... matrimonio lungo....

continuano i luuunghi lavori...

esatto

non è la velocita che preoccupa...ma i giri e lo sforzo e il calore che lo dilata... anche per me so pochi

perchè si parla di pistone e non DI FASCE???? il termine di "spompo" non dipende dal pistone, ma dalle fasce!!!! io penso, almeno sul ghisa, che più c'e tolleranza minore è la tendenza al grippaggio...ovviamente sotto certi limiti.... ma le fasce non ci pensate? esisteranno anche delle tolleranze per loro...

Cambia la valvola può essere piccola ed il sufficiente quando sei Sd alti giri.... Metti almeno un 200

Controlla le masse è la causa principale Per provare se tutto fosse collegato unici i tre fili del relè delle frecce si dovrebbero accendere fisse tutte e 4. Posizionare il deviò frecce una vola a sx e una volta a dx Se la prova è ok cambia il relè

ok... allora va bene...magari prova 1mm in senso antiorario o poco più di lì...

SOLO LUI!!!!!! lui odia segare le vespe belle per far entrare le marmitte...

l'accensione deve essere settata da 25° poi con la variabile posticipa lui da solo a 15°vai ad posticipare sui 5°-0° ... se non scoppietta è poco...

attenzione cambia anche la pulsantiera delle frecce...(ci sono solo 3 fili invece di 6.. però se ci capisci qualcosa lo puoi adattare ) cambiare il relè delle frecce da CA a CC, clacson da CA a CC... si sul nasello c'è un relè per il consenso allaviamento sul cablaggio MY al manubrio sono presenti 3 fili in più 1 per il consenso sulla leva frizione 1 per il pulsante di avviamento 1 per lo stop sula leval freno anteriore poi se oscilla il livello del carburante, è lo strumento fallato...si sarà rotto lo stabilizzatore-freno... il galleggiante è ok

per me so ancora pochi... poi se originale x originale non so come era in origine che aveva progettato mamma piaggio

bella vespozza...... maaaa un video on-board??

non lo conscevo, a vederlo in foto è stato un grande vespista... . . . ora riposa in pace......

Vedo che a nessuno interessa di restauri... eppure c'è sempre da fare con questa vespa.... Vediamo un po..... il we con il freddo e gelido ho potuto dare solo il grigio scuro 730 catalizzato ....detto e fatto.... prosegue per il lento restauro nei numerosi we....

il secondo video va male.... MANCA IL CASCO!!!!!!

ce l'ho anch'io sul px..... mesa che sia lo stesso omino punzonatore che ha il singhiozzo o se beve a colazione il la grappa al posto del latte

se crepano dopo una grippatona, potrei capirlo... ma il termina che sono in MOLTI a spaccare ne dovremmo avere posti pieni e ripetitivi.... come l'albero mazzucchelli che si tronca..... ma di pistoni mai... quoto anche marcogas_91... se uno ha ma mania di alleggerirlo riducendolo in un colabrodo...ci potrei credere che si spacchino...

non lo fare con il volano più leggero.....

è un peccato togliere quella stufa di una marmitta catalizzata....forse ti scaldava i piedi co sto freddo.... :par

certo anche il clacson... è in CC

ora sono + tranquillo... pensavo di fare la tua stessa fine....

i 21 rullini e l'albero lo trovi su SIP.....