Fra2

Prego??????????????????????????????????

Poeta, il mio è stato dato di tolleranza..... e poi è stato fatto dei accorgimenti per freddare meglio.... abbiamo capito che questi motori sono un po' stretti e hanno problemi di temperatura... sulla mia cosa200 20 anni fa avevo messo di scatola il polini e ho grippato....allora non c'era internet e non c'erano i meccanici che sapevano tutto sui 200..... oggi lo dicono anche i bambini che se non fai qualche accorgimento.....stamo accapo a 12... insomma il buon Damiano sa il fatto suo...

Non ho trovato nulla.... Un link?

Davvero??????

albero ANTICIPATO su un collettore lamellare polini è una bestemmia.... poi se è mazzucchelli peggio ancora.... devi prendere un albero per aspirazioni lamellari o a spalle piene e lavorare tutto il carter come si deve...

al livello di vibrazioni? io ho una C60 mi vibra un po', in questo C62 pensavo di farlo equilibrare da Vesparacing..... non so se fosse possibile o meno

ok grazie e fammi sapere e se.... sbagliassi annotami il numero del motore, non vorrei che dopo un certo numero in poi lo avrebbero maggiorato... dubito....

no non hai visto bene in prossimità dei travasi suicarter tra il Px e Cosa . senti lo spessore che ha il carter della Cosa e quella del PX

Ciao a tutti ho preso una Cosa2 150 originalissimo e nuovissima con 6000 km Che progettii avete da suggerirmi? Sappiate che i carter Cosa sono poco lavorabili, dovrei portare a riempire per poter lavorare sui travasi.... Immagino un DR177 .... Se lo facessi a corsa 60 arriverei come un 200 .....mmhhh

molto strana e anche la cravatta che stringe il collettore...sembra quello del collettore del 19 primavera... credo che sia un mix di pezzi risaldati....

per avere coppia, velocità e risparmio in carbutante.... comunque lo spinotto disassato, se fosse possibile lo eviterei...

Mah su ebay si trovano altri oltre al pinasco sicuramente saranno alberi che non girano altissimo è da coppia bassa Vorrei capire solo se fossero per i carter da 200 o se fossero abbinabili ai 125-150

Ciao vedo molti alberi in c62... Chi lo ha montato, dove, come e perché ? Io oggi avrei un motore originale 150 cosa2. Visto che mi è piaciuto con la c60 sul 200, volevo ripetere il discorso sul carter125-150 ma non so molte informazioni Che mi suggerite?

si ok ...se hai ruggine anche 80..... poi un'altra passata con il 150-240....

mai sentita... foto?

continuo il lavoro di restauro... oggi la sella domani continuo....

bhè il carburo più grosso e carburazione più grassa aiuterà di certo al livello lubrificazione e raffreddamento... .............non ci girà magro.... è un bel motore cavolo!!!!! poi se gira così alto la paura mia è quel volano..... non parto per non tirare jella ma.... salva quell'alberoi!!!! l'affidabilità è importante....

:M

potrebba mettere anche due carburatori da 50........ ma i risultati? un video??

ve lo avevo detto che la vespa esisteva dall'età della pietra...... sembra il pezzo di 'ingranagio del volano della hp...

il fanale post è del PX !!!!!

l'acciaio inox non attrai con la calamita

scusate ma se ha bucato (evvabbè succede) ma l'aria da dove enterebbe se dietro c'è il prigioniero del collettore? al max un serrafiletti sul prigioniero e non passa nulla!!!! se si staccasse il bicomponente farà solo danni

dimenticavo!!! il mio culo canta di gioia!!!!!

se ti interessa ho fatto questo sulla mia PK HP sella e ...quarda un po' al fanale posteriore? comunque la sella poi è stata fissata più indietro fissando solo due dei tre fori della sella e aggiunto il piolino per la chiusura con chiave, è tutto fattibile