Vai al contenuto

Fra2

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    937
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    3

Contenuti inviati da Fra2

  1. C'è Mega che sta "giocando" con le marmitte della small, e pare che lo abbia già fatto qualcosa del genere.... se non erro c'è un post sua a riguardo.
  2. eh!!! per raggiungere la perfezione totale per viaggiare in tutte le andature l'ideale sarebbe avere una centralina elettronica con un getto variabile o spillo settabile (so diavolerie che dico èh?) ...da mappare etc etc ....di certo non si puo' chiedere tutto ad una vespa... o fa quello o fa quell'altro .... certo un motore da gara non puo' fare i viaggetti da crociera in due o in città o altro... bisogna solo trovare un giusto compromesso rinuncando ad altro... io nel mio piccolo mi accontento del motore 200 fatto da un'amico, si potrebbe chiedere di più....ma a che pro? è una vespa...... non una Ducati ST4....
  3. allora di quale sia più sicuro....
  4. diciamolo se vogliamo riparmiare risparmia.... e se vogliamo essere cattivi non badiamo ai consumi! ok? velocità da "crociera" da viaggio...da 90-100 km/h è di 24kmlitro. E' ovvio che con il px 150 a 100 ci arriva quasi ma a manetta e il serbatoio si svuota...per ritornare sui consumi accettabili dovresti stare sugli 80... da raduno o da marcia funeraria non è misurabile... Quindi il 220 in C60 è da viaggio risparmioso... è l'unico con il miglior compromesso tra velocità alte e consumi bassi
  5. il mio polini 220 in C60 con il 24/24 modificato , megadella 1.4 e pignone DRT fa i 24km/litro, se tieni il gas sempre aperto e vuoi bruciare i plasticoni, il serbatoio si svuota presto....
  6. se ci fosse un canale nuovo, perche non avete pubblicato prima????? qui le pagine sono tantissme e la affluenza è tanta i titoli spesso sono vaghi... se rà sfuggito a Poeta sicuramente anche a me e qualcunaltro... il forum è bello anche per questo dare, aiutare, sapere informazioni e crescere insieme....ma sopratutto convivere in questa Community...
  7. adesso mi capisci perchè mi so fatta questa? http://lnx.et3.it/Forum/topic/59030-cagiva-sst-350-una-vecchia-passione-di-31-anni-fa/
  8. Fra2

    ***rubata la vespa di pacomino***

    hai denunciato il furto?
  9. Scusate ma che c'entra sta lambretta in questa sessione large per vespa??????????????????????? andrebbe spostata da qualche parte o chiusa?
  10. si la mazza da 5Kg... e smonti ogni cosa... .
  11. per curiosità, che ci devi fare con questo motore? lasciare una scia nera ad ogni partenza dai semafori o ci devi usare per gare?
  12. io ho avuto la marma tappata, se la usi per tanto tempo la marmitta comincia a scaldarsi e fare parecchio fumo puzzolente odore di catrame bruciato, tanto da spaventarsi... fai un bel giro di uno- due ore a marcia allegra... se non ti arrestano prima per inquinamento atmosferico... e se noti miglioramenti è lei....forse risolvi con un bel girone...
  13. si quoto per la marmitta tappata... , una controllata al carburatore anche se hai revisionato, forse non hai controllato il micro condotto se fosse tappato... un classico... che getti hai montato ? poi non capisco che significa "raccordato" il carburatore e filtro al carter..... perchè hai un carburo maggiore di 24/24? poi quoto anche per le incrostazioni, in particolare del pistone, nelle sedi delle fasce e le fasce belle e pulite... se avesse fatti tanti di km, cambiale. costano poco e si trovano alla piaggio. una pulita anche alla luce di scarico... usa un olio sintetico che riduce le incrostazioni.... in due dovresti arrivare tranquillamente sui 95m/h.... 100 da solo.... e di strumento....
  14. da due anni or sono ho montato proprio quel condensatore su uno special.... tutti m i avete guardato storto... ora vedo con piacere che ve lo magnate anche per colazione!!!! è finita l'era dei condensatori bastardi da 8-15 euris buttati alla finestra!!! ora a pochi euro..... e non li cambiate più... poi volendo....volendo con una capacità maggiore diventa quasi variabile...
  15. Io leggo piu o meno le stesse cose motori da sparo o da turismo..... pacchi megalamellari, carburatori che sembrano tromboni ... marmitte sempre piu tortuose .... cilindri rigorosamente multitravasi ma sempre sui 120-130km/h..... Ma volemo fa qualcosa di diverso? Meccanica fuori dal coro.. motori da 300 cc magari a 4T ....insomma roba da made in Italiy? Mo mi bannate ....
  16. i valore dello statore è giusto, cambia la centralina (bobina AT) e poi controlla se il filo verde non sia a massa se fosse crepato da qualche parte non parte nemmeno se preghi. casomai stacca il filo verde dentro alla scatola BT quello che andrebbe alla treccia così siamo sicuri che non vada a massa da nessuna parte
  17. Comunque sia siete tutti d'accordo che quello stesso motore 187cc montato su una vespa classica ben chiusa, con la marmitta "arrotolata" viaggi al max 130km/h? ....e capirete poi perche in diversi post dite che non riuscite a titare tutta la 4°???? è primavera.... fate uscire quelle vespeeee!!!!
  18. ottimo!!!!! il prezzo no..... ma con la sicurezza non si lesina!!!!
  19. Arrivati con questa affermazione, potrei anch'io affermare che una vespa una volta raggiunti i 120/130km/h è un bellissimo risultato, Che oltre non si chiama più vespa. un mostro? di sicuro..ma non più vespa. I kit standard di scatola con sistema antisgasmo vanno da colui_il_quale!!! tutti vanno oltre i 120 (parlo per le large) e posso dire che tutte le modifiche con i lamellari accensioni elettroniche carburatori megalattici esterni marmitte più svariate sono solo soldi buttati per uso stradale. si me ne rendo conto pure io sul mio 200 con il polini 220 corsa 60 biella 116 etc etc... la vespa va oltre i 120... ....ma dicimo la verità: è inguidabile e comfort ZERO! allora mi dice qualcuno: fatelo in pista!!tagli di qua e tagli di là... hai ragione, ma perche con una vespa? allora mi prendo un bell' Aprilia e vedrai come ti diverti!!!!! curve a toccare il gomito sull'asfalto, impennate a coppia...etc etc...!!! non vi pare? mo qualcuno mi darà addosso....
  20. Li ho comprati per lo specialino 3m con cerchi da 9 a10" esteticamente perfetti però li ho trovati molto leggeri sembrano fatti con materiale da lattine di coca..... Infatti quello davanti è già storto e piegato.... Non so se fosse stata una buca o era già in precedenza da nuovi. Di fatto preferisco cambiare tamburi con cerchi originali e maggiorati a mio avviso più sicuri e sopratutto in frenata che ha anche i freni maggorati Poi se devi mettere gli originali per la FMI in 5 minuti risolvi tutto
  21. vedo anche il millerighe sul quadruplo??? WOWW
  22. bellissimo.... anche se il maggior numero dei schiavettamenti è sul lato volano... sarebbe bello realizzare anche lì.... pero', c'è sempre un pero',,, è meglio creare un punto debole, come la chiavetta, che troncare l'albero... ..è vero che una volta schiavettato, sul cono e sulla sede della chiavetta di miracoli ne fai davvero pochi...... e quell'albero a vederlo non è certo il mazzucchelli che si rompe sempre sul cono.... sicuramente ci saranno delle idee di pensiero diverse... io sono del parere di fare anche su latoto volano il concetto di anti schiavettamento.. OTTIMI LAVORI!!!!
×
×
  • Crea nuovo...