Fra2

non ho capito scusa....

Sarà un piacere incontrarci e sicuramente assieme a Poeta e con Damiano siamo tutti di zona e ti "sazieremo" di novità .... Un quanto Poeta sta allestendo il suo 208 monofascia in c60 ....

Io ho tolto il filtro du spugna e messo il soffietto diretto...al telaio il pozzetto e amen....

Mega le Lodi. Sono anche da parte mia!!! Sappi che la marmitta era di Damiano , me lo ha dato a me e Poeta lo ha collaudata.... La marma era originale Piaggio ora è un vero capolavoro con lo scarico tagliato a salame e ripiegato verso l'esterno , il tamburo e ruota sarà più pulita e sopratutto più sicura....

Oggi non ho potuto provare per via del mio raffreddore......ma Poeta sì...e a quanto pare è molto soddisfatto a parte che non è riuscito a tirare la 4.... in 3° sì... è arrivato sui 110 di strumento.... (rispetto a prima era di 100km/h).... vabbè manca il video... lo rifarò...

Tutto è merito di Damiano ha tanta passione quanta di esperienza sulle elaborazioni sulle vespe..... Damiano ha il vero conceto di elaborazione e ogni motore hai il suo rendimento che riesce a spremere ogni cavallo e stenderlo sul terreno. Condivido molto le sue idee .... Ora sta preparando lo stesso motore che ho io , rivisto con molta più coppia e con marce e rapporti ancora più lunghi .... Adesso lo aspetto .....

un telecamera???? è il mio smartphone Samsung SII legata al collo...più semplice di così..... bhè la coppia non è alta o meglio il top del tiro è sui 5000-7000 giri...( a orecchio) si le megadella v4 in quarta da 35km/h la tira tutto fino a 120..... oggi ho montato la 24DE della DRT... ma niente prove x influenza e pioggia

si... a 120 se è preciso.... ma con quei getti ancora non l'ho testata...ci devo fare un video nuovo...con i nuovi rapporti

puoi provare a cambiare le lamelle del polini, più rigide da 0,40 costa una stupidata... sicuramente prende molta coppia in alto poi se non va cambia il pacco e marmitta come suggerito...

sul malossi certo!!!!!... ma ora per capire se è un problema di lavorazione mettici anche un padellino plus e già ti dovrebbe migliorare...

freno aria 120 Be3 con 138 il minimo è un pò grasso...ma come finisco il rodaggio cambio il frenoaria

Ho trovato il parafango della Olympia , uno vero spettacolo, bella lamiera e bella robusta e non di latta come altri commerciali , a me sembra pari all'originale. io consiglio a tutti e ne sono rimasti soddisfatti...

che configurazione ha il carburo? pure a me sembra magra, non solo a sentire che potrebbe essere anche il video con il sound di merd@...ma si vede molto bene che non fa neanche una nuvoletta di fumo dallo scarico..... e presumo magra...

allora ti porto l'accensione e volano Hp 6 poli..... vedrai come canta....

nandovespa io ho chiuso l'altro giorno un 210, hai visto il video? http://lnx.et3.it/Fo...c60-biella-116/ ha ancora i rapporti originali..... e la 4° non si siede... ora mi è arrivarto il 24 e rifaro' il video con lo stesso tragitto... io ho avuto il malossi 210 montato sulla cosa200, ti posso dire che avevo i rapporti lunghi con la marmitta padellino sito mi faceva oltre i 120 con parabrezza... mo ti fai una marea ti problemi per aver montato una marmitta "f.i.g.a"....levala e metti una megadella v4...

una domanda per capire i giri che fa il tuo motore: in terza quanto ti fa di contachilometri tirata al max?

infatti con i rapporti originali è impossibile che si siede in 4° .... per me è solo un problema di settaggio fasi, carburazione e marmitta

prendi una marmitta più performante...

io penso come 30 anni fa che tu se ci capivi qualcosa ti improvvisavi... allora non c'era internet... polini ha sempre dato spiegazioni moooolto vaghe... altrimenti le vespe sarebbero tutte uguali.... c'è chi con il cornetto arriva anche con 140 -145 di getto max... con il si 24/24 ....poi se vuoi mettere il 26....

Sicuramente ma non se po' spendere più di 60 euris per un pezzo di alluminio ... Era un mio rifiuto in totale!!!! Avrei comprato un carburatore nuovo già fatto

ecco la modifichetta per far digerire il 138...

ecco i fatti... un giretto per rodare un po' il polinone a voi

ho provato la V6... è più agressiva, più rumorosa ma in allungo è come la V4. Ho rimesso laV4

Ora beve senza rutti...