CamaroGT V8

Ega beeva dislessicamente dislessico

Fede perdonami ma non vedo nessuna utilità a fare un post e non scrivere le marche di cui si parla

Ma è un yss o sbaglio?

Sì cambiare frizione :DPotresti provare a cambiare il carterino frizione mettendo quello hp..però c'è da dire che se si è tranciato l'alberino che spinge lo spingidisco magari hai anche altri problemi...la frizione staccava bene? Hai controllato che non urti sulle viti del parastrappi o sulla base della campana?

Può essere anche che dipenda dal modello di gomma se i silent sono messi bene..ricordo che tipo le metzeler (non ricordo come si scriva di preciso

La cosa che dico io è che è normale che qualcuno sbagli in qualcosa...ma ci deve essere anche un'ammissione dell'errore e venire in contro al cliente per sistemare il danno...non come tanti fanno che si lavano le mani e basta o appena si espone un difetto o un problema grave si raggira il problema facendo finta di nulla. Finché a fare la cappellata il cliente è un conto..ma quando si iniziano a vedere carter esplosi, perni delle ganasce che escono fuori da soli, ingranaggi che esplodono coni dei volani che si aprono in due e poi si da del pirla al cliente e se qualcun chiede se ci sono stati miglioramenti e poi si riceve la risposta che non ci sono mai stati problemi di nessun tipo quindi il materiale è sempre quello... beh io da un'azienda così ci penserei più di due volte a prendere del materiale

Ma fammi capire una cosa..quell'albero ti è arrivato nuovo già saldato o era usato? Io non ricordo a capire questa nuova moda di prendere e saldare gli spinotti alla cazz... Praticamente diventa un pezzo di ferro che al primo problema butti via soldi nella pattumiera (se ti va bene solo soldi e cambi solo quello) Non sono motori da 7 8 10 15 cv come un polinetto..Sti motori o si fan bene dall'inizio altrimenti si è sempre lì a smontare per un problema e si continuano a spender soldi comprando le cose due volte...oh magari a qualcuno piace farlo..

Blukart

Mr probabilmente i carburatori Cp hanno sigle differenti rispetto ai vari dell'orto

In effetti a vedere come hai spianato l'ultima cosa che farei è preoccuparmi di basettare sotto per evitare di scamiciare...

Per sicurezza cambia il paraolio lato volano anche se lo hai controllato non si sa mai.. controlla anche il collettore se è intatto o che non trafili dalla sua guarnizione

Entrambi con lamellare polini Il primo motore con proma il secondo con la Polini a banana Le termiche se cerchi anche su subito le trovi anche sui 200 250 euro...è sono un altro pianeta rispetto al dr.. Per i lavori sia il d60 che il d56 oltre che a raccordare non devi fare Ai carter una spianatina, basetta e raccordatura e via

Noi abbiamo fatto due motori da turismo configurati molto simili utilizzando due m1 60 in alluminio Uno configurato con C54 b97 cono 20 Phbl 24 29/68 Cambio originale L'altro con C54 b105 cono 20 Phbh 26 29/68 Cambio originale Tutti e due sono due trattori e sei circa a 30 km a litro con entrambi i motori addirittura sarebbero anche corti

nord Italia dove?

Il 24 sulla 27/69 non mi fiderei a mettercelo con quel motore

Per te non c'è nulla! Devi passare prima da me

anticipo a 24 gradi e carburazione giusta...il mito non si sfata. .è una certezza

Da notare il pistone che, con anticipo giusto e con 400 km scarsi, si stava già colando in mezzo...

Sono le ripercussioni della benedizione dell'anno scorso...a me subito a te posticipate

The Big bamboo is the Best of the Best...beh meglio che vado...ho già sparato troppi Ot e cazzate in pochi minuti :ph34r:

Sperando che lauro si dia una mossa a tirar fuori i suoi fusi...se si parla di qualità lui è il top e ne venderebbe a go go...Spero per tutti che escano quanto prima

Dipende anche dove si rulla...magari uno rulla su un banco delle minimoto e tira fuori cavalloni peggio dei tedeschi

Sperando che questi per small siano più fortunati di quelli dei large...

Come diceva un pirla