CamaroGT V8

cristine ma quella è una foto dei carter dell'm1l vero?comunque la mia domanda era un'altra..se raccordassi tutto all'm1 poi rimettendo il polini che h detto prima avrei uno scalino negativo enorme giusto??quindi in questo caso sarei costretto a cambiare carter no?o c'è anke la polssibilità di saldare e lavorare a seconda dei travasi del cilindro? correggetemi se sbaglio

salve ragazzi sulla mia special vorrei montare l'm1 ho il carburatore 28 collettore lamellare a 6 petali campana polini 24 dd marmitta df simonini volano pinasco vorrei sapere quanto costa + o - questo cilindro e da dove potrei ordinarlo ad un prezzo accessibile rispetto al costo di SIP che lo vende a 435 euro se non erro i carter sono raccordati per il 130 polini rifasato tipo Worb5 (con i travasi più grandi) fa niente se lascio quelli? se raccordo con l'm1 e un giorno deciderò di rimettere il polini avrei problemi giusto? cosa mi consigliate di fare? attendo vostre risposte gabriele

io sul motore che ho comprato è stato montato e saldato un collettore lamella re a 6 petali con "credo" compensatore d'aria cagiva