miscela

Bello e interessante questo post ! Avrei anch'io un paio di dubbi a riguardo ,ormai ne abbiamo visti di tutte le salse ,monopetalo ,a 2 a 3 ,modificati da 2 a monopetalo ,ma alla fine i vantaggi veri dove stanno ? E poi i riduttori di flusso ,c'è chi li mette e chi no ,io personalmente ho provato a fare dei collettori conici con lo stucco epossidico sugli scooter trasformati con carburatori da 21 e a sensazioni sembrava che migliorassero su tutto l'arco ,però un riscontro vero al banco non l'ho mai avuto e quindi il dubbio ,rimane.

Io lo farei lamellare ,anche se il suo pacco originale non è un gran che ,magari modificandolo un pò ,col lamellare potresti valutare l'opzione di mettere in comunicazione la luce d'aspirazione coi travasi principali ,oppure farci 2 fronte scarico,logicamente io non avendolo in mano non sò quanta cicca ci sia x riuscire a passare ,questo lo devi valutare tu ,però x come la vedo io il lamellare ti lascia qualche opzione in più in fase di lavorazione ,poi logicamente aspetta altri consigli e vedi tu quale sia la configurazione migliore.

Si ,si sentono ma,non è un compra e monta và modificato sia il pacco che il portapacco ,a proposito sul forum c'era già una discussione in merito con tanto di foto però ora non ricordo il Link ,magari qualcuno del forum con più memoria di me se lo ricorda.

A mio parere e sottolineo a mio parere x quello che ho provato io è il Top performances W-force x I Minarelli orizzontali ,ma costicchia un pò non sò se il gioco vale la candela ,io modificherei il suo originale senza togliere il traversino ma solo lavorando sulle lamelle come spessore e balestrini ,poi al limite se non ti soddisfa puoi sempre rimetterlo com'era in origine ,venderlo e con uno sforzo comprarne uno serio.

Ci entra quello x i Minarelli orizzontali slimazzando quà e là ma non quello x gli Am6 ,comincia a smontare e vedere se magari è un 1 serie di quelli con le lamelle in ferro e poi sul Forum troverai mille foto e consigli su come migliorarlo ,calcola che è un pacco lamellare di vecchia concezione e che quindi potrai migliorarlo ma non paragonarlo ad un Mrt ,Falc o Pcl che sono di nuova generazione .

Quello x Am6 nel portapacco Polini non ci stà a menochè lo sventri, al limite ci stà il Wforce x gli scooter Minarelli addattandolo un pò ,oppure usando il tasto cerca potresti provare a modificare il suo originale senza buttare via soldi x niente.

Allora l'occhio non mi aveva tradito ,è un F.Morini probabilmente Eurocilindro ,perchè Polini la serie 6000 la faceva già in 4 travasi e di forma diversa all'originale ,oppure erano le modifiche che F:Morini vendeva di suo come Kit ,come faceva Minarelli ai tempi con i suoi kit marcati Commerciale Ricambi.

Io adesso quei pochi che faccio ,visto che mi è scappata la fantasia ,gli faccio un preventivo e poi o mi anticipano i soldi x i pezzi ,oppure li mando dal mio ricambista a saldare il conto se gli fà credito ,altrimenti nisba ! L'ultimo si è presentato con un blocco da revisionare x un R 50 ,lo voleva tuttto originale ,lo apro e ci trovo un 100 grippato,un albero anticipato a colpi di flessibile ,una 27/69 DD e i carter con 3 crepe più la valvola solcata da un rullo dei cuscinetti di banco ,gli faccio vedere il tutto sul banco e gli chiedo cosa vuole fare ,dicendogli che visto i carter dal momento che lo vuole originale se vuole li ritiro io x farci magari un lamellare con qualche saldatura e che con l'aggiunta di 30 euro gli dò una coppia di carter usati ma con la valvola sana e in ordine , risposta ? Mi dice che con 30 euro un suo amico gli aggiusta le 3 crepe e gli rifà la valvola dei suoi ! Ho rimesso tutto in uno scatolone ,mi sono tenuto la 27/69 ,dal momento che non aveva i soldi (anche se non avrei voluto niente ) e gentilmente l'ho accompagnato al cancello chiedendogli se mi faceva conoscere il suo amico ,magari un domani ne avessi bisogno ! Io adesso quei pochi che faccio ,visto che mi è scappata la fantasia ,gli faccio un preventivo e poi o mi anticipano i soldi x i pezzi ,oppure li mando dal mio ricambista a saldare il conto se gli fà credito ,altrimenti nisba ! L'ultimo si è presentato con un blocco da revisionare x un R 50 ,lo voleva tuttto originale ,lo apro e ci trovo un 100 grippato,un albero anticipato a colpi di flessibile ,una 27/69 DD e i carter con 3 crepe più la valvola solcata da un rullo dei cuscinetti di banco ,gli faccio vedere il tutto sul banco e gli chiedo cosa vuole fare ,dicendogli che visto i carter dal momento che lo vuole originale se vuole li ritiro io x farci magari un lamellare con qualche saldatura e che con l'aggiunta di 30 euro gli dò una coppia di carter usati ma con la valvola sana e in ordine , risposta ? Mi dice che con 30 euro un suo amico gli aggiusta le 3 crepe e gli rifà la valvola dei suoi ! Ho rimesso tutto in uno scatolone ,mi sono tenuto la 27/69 ,dal momento che non aveva i soldi (anche se non avrei voluto niente ) e gentilmente l'ho accompagnato al cancello chiedendogli se mi faceva conoscere il suo amico ,magari un domani ne avessi bisogno ! Perchè mi è venuto doppio ?

Auguroni a tutti e non mangiate troppo altrimenti in foto venite male!

Cerca come Centro Benessere Vespa ,dovresti trovare tutti i lamierati ,non ricordo il Link altrimenti te lo postavo ,però già così con il tasto cerca dovresti trovare qualcosa.

Cacchio ,costa meno di un ghisone ! Ma chi li fa ?

Gary se vuoi ti presto la fissella ,così almeno le fai colorate quelle linee sotto .PS: x le plastiche ,son come i tartufi ,introvabili e costosissime !

Tranquillo ,è marchiato Aprilia perchè fa parte del gruppo Piaggio ,scarica l'olio motore se il paraolio lato frizione è andato dovresti trovare dei residui di benzina ,oppure ,non hai sbagliato a toccare la valvola e ora non fà più tenuta ? Controlla il tutto passo x passo con calma e vedrai che risolvi.

Uoops,scusate x la gaffe dei PHSB ,quelli fuori sono tutti PHBH e a vederli nelle casse viene voglia di comprarli ,poi una volta tolta la vaschetta c'è la sorpresa del polverizzatore con tanti forellini ,quindi occhio alle sorprese. Cavolo ,a sapere che c'era in giro così tanta gente del Forum ,si poteva organizzare una paninata da Luciano,vabbeh sarà x Febbraio.

Occhio a non averli comprati nella parte posteriore all'aperto sotto il tendone ,quelli sono tutti x 4 tempi.

Ma quello non è un cilindro F. Morini ?

Scalda e picchia ,con un pò di pazienza dovrebbero venire ,cerca di non picchiare sempre nello stesso punto ma di distribuirle ,al limite se proprio non ne vuole sapere saldagli nel mezzo un tondino in modo da poter picchiare meglio ,tanto le calotte poi le butti ,non segare dall'interno come mi sembra di aver visto dalla foto stavi tentando di fare ,altrimenti segni il canotto ,buon lavoro.

Bella la marmitta resing saldata col basico mi mancava ,e poi quel silenziatore rosso rubato dal serpentone del Ciao è una csiccheria ,leggermente ammaccatta :laugh sembra grandinata!Astenersi sognatori ,questo ha visto troppi film di Totò ,perbacco, ma mi faccia il piacere valà pataccha!.

Che altro aggiungere ,te li ho già fatti in Mp i miei complimenti quindi mi accodo e te li faccio anche qui ,poi coi file che ti ho inviato l'anno prossimo potresti correre alla Pedrosa ,oh e senza dimenticare Ezio e Daniele Jtd 76 che ho conosciuto di persona ad Albino ,persona affabile ,simpatica e che in fatto di motori la sà molto lunga ed ovviamente a tutto il resto del gruppo che si cimenta in una categoria non fra le + facili.

Sui collettori aspirazione x renderli conici ho usato lo stucco epossidico ,quello grigio e nero della Steel e x ora a distanza di anni è ancora lì ,x farlo aderire meglio l'ho reso ruvido con una fresetta e poi l'ho un pò bulinato ,sui carter aldilà di qualche riporto non ho mai provato ,se può esserti d'aiuto comunque ,io ho fatto così.

Controlla il paraolio lato volano o se sfiata dalla testa sui Polini è facile che sfiatino dalla testa.

Se hai l blocco già aperto ,mettila la 4 corta viene sempre utile anche x il futuro,non sò se trovi ancora la z48 nuova mi sà che non la fa più ,ora fa la Z47 con il quadruplo ,campana la 27/69 e poi al limite puoi lavorare sui pignoni da 26 e 25 se vuoi accorciare senza riaprire il blocco.

Visto che parliamo di regolamento 2013 ,propongo una nuova categoria che manca e cioè una C3Lc ,ossia una C3 x i lamellari al carter ,credo che molti di noi abbiano una coppia di carter con la valvola rovinata abbandonati nell'angolo di un garage che possano essere riciclati ,e x tutti quelli che non vanno d'accordo col disco graduato penso che sia un pò più facile assemblare un motore del genere ,ne verrebbe fuori un bel banco di prova x tutti ,così capiremo anche se va meglio a spalle piene o tagliato ,mi sembra un motore che possa offrire molte varianti nell'assemblaggio e quindi oltre che essere un pò più facile penso che possa incuriosire quelli che hanno voglia di provare strade diverse ,logicamente come ben sapete io purtroppo non sono nè un pilota ne tantomeno un veterano dei motori da strip ,quindi la butto lì come mia idea personale da appassionato di motori,sperando che magari venga presa in considerazione.

Felpa,felpa,col tricolore in bella vista!

Hai provato a vedere su sito della Mazzuchelli se trovi qualcosa ? Loro a parte danno anche gabbie e spinotti .