Lodibe

bravo giovanni...arrosticini a profusione...attenzione all'alito il giorno dopo!!!! io ci sono sempre quando se magna.

lodibe+1 moccecafregn....

finalmente, Rolando tra noi....ho sentito parlare di te........ in giro per il paese in monoruota sul vespino... a giorni partiamo in missione....ci aspetta un bel pranzetto in romagna...

azz....vedo solo adesso e già mi è venuta fame e sete!!! io c'è... giuvà...partiamo...

sarebbe bello aggiungere anche la primaria dei vari modelli...

La legge è giusta ma a mio modo di vedere è dura da rispettare. Io uso le vespe e la moto anche per andare al mare, da casa al mare neanche 5 km...devo mettere un casco integrale, giubbino ecc per farmi un ridicolo tratto di strada a 30 km/h con un caldo amaro??? Non scherziamo. Si dovrebbero distinguere le tipologie di strade...autostrada obbligo di x,y,z, extraurbane x,y, ecc... poi c'è il buonsenso delle persone a completare la legge......

Quoto Roby...e aggiungo biella 97.

si esatto si doveva forare il telaio vicino il foro dell'ammortizzatore posteriore per montare una staffa che spostava indietro appunto l'ammortizzatore !

la elmemo e la simonini faranno lo stesso giro ma dubito che siano uguali....secondo me sono molto diverse... gary, per montare questa marmitta dovevi spostare l'attacco dell'ammortizzatore?

il dislivello c'era perchè è stata tolta la parte gommata. Hai fatto bene a portare tutto in piano ma così rischi rotture...fossi in te proverei ad adattarci un altro pacco lamellare NON polini.

aspita come gira...è veramente come ascoltare musica. Complimeti a te ed a Cateno...siete fortissimi.

qualcuno ha una foto della marmitta montata sotto un telaio?

molto bella... farà gare d'accelerazione? ma il tealaio è elestart?

dai non esageriamo...

volete tutte le 600 foto che ho fatto???? appena ho tempo ne carico altre....

http://www.vespaservizio.it/vpi-vespa-p ... -vpi-2010/ qui trovate un parte delle foto che ha fatto il mio fotografo...aspettando i vostri video. gran belle vespe comunque, bei duelli in pista, piloti eccezzionali...complimenti a tutti, organizzatori, piloti, preparatori....

http://img63.imageshack.us/img63/5176/polini130cc.jpg molto molto belli.

i vantaggi nel girato ci sono...i problemi di surriscaldamento scarico sono lievi...naturalmente a parità di setting magro il girato "potrebbe" inchiodare prima ma se tutto è in ordine vai come il dritto. sull'elle non mi esprimo perchè l'ho provato solo dritto...checco e negres lo sconsigliano e sicuramente hanno ragione dato che quel cilindro lo conoscono fin troppo bene...sarà per il pistone, sarà per la marmitta...

vai di elicoil...in rettifica te la sistemano in 5 minuti avrai un filetto molto più resistente di prima se messo bene.

è normale...la quarta ha la battuta più larga del dente della crocera quindi è normale che sopra non è allineata.

bello questo parastrappi, non lo conoscevo...ci sono alcuni particolari che mi piacciono. Quel cestello non mi sembra un Piaggio però...o se lo è, è stato trattato...anche io in tutte le campane tolgo il cestello che trovo e metto un piaggio che ha le battute temprate ed è più preciso. Anche DRT fà solo il kit parastrappi che monta su campane non modificate, quello con le molle grandi adesso è solo per la campana dal pieno. Si sà il prezzo del kit Falc?

eh eh CIOP, è dura. Quasi sicuramente un Polini in corsa 60 a valvola...ancora devo valutare bene marmitta e rapporti dato che la Vespa verrà usata anche per qualche raduno.

Ciao a tutti...ormai sono entrato a pieno regime sui motori large. L'argomento è già stato trattato forse e vorrei dei consigli da chi ha sperimentato. Sento persone che si lamentano di vuoti di carburazione sui motori px, anche originali. Ho visto che sono in vendita kit per aumentare il livello benzina in vaschetta...uno spessore di alluminio di 3 mm Ho letto qui sul forum di allrgare il passaggio benzina. Ho visto che Sip e DRT vendono un coperchio modificato con relativo spillo. Qual'è la cosa più sicura ed efficace? Spessoro, trapano o compro???

bene, grazie ragazzi. c'è un modo per distinguere la crocera senza sbagliare? quindi cuscinetti in tolleranza standard, paraoli Corteco Blu, crocera originale. Il carburatore sarà esterno, 28 o 30 credo.

se hai bisogno di una mano io sono a Giulianova.