Alogeno_PkApe

quell' albero: RMS - Jasil con biella cromata 😘 con però un pò di ramate qua e la. Metti un vero Jasil.

la miglior cosa.

monta gli ammo originali fatti da Carbone e rivenduti da Cif. tutta un' altra cosa. https://www.ebay.it/itm/COPPIA-AMMORTIZZATORI-POSTERIORI-CARBONE-OLEOPNEOMATICI-APE-EUROPA-50-1996-1999/143323495538?hash=item215ebefc72:g:D88AAOSwu6tecOvZ unica cosa: Consiglio: Ricordati di fare un foro con punta del 5 nella sede inferiore della molla senno si riempe di acqua e marciscono anche se han antiruggine.Rimettiti una pennellata di antiruggine nel foro e dai una spraiata con bomboletta nero. Così facendo per almeno 10 anni sei a posto.

non ho finito e non lo faccio lamellare al cilindro, c'è foto del pacco lamellare ad inizio thread, onde per cui lo faccio lamellare al carter 😉

con 4 cm di larghezza in più il camber non cambia

No con le 2 placche più larghe sei a circa 4 cm per parte in più di larghezza confronto ai dadi lunghi Gomme sempre 3,50 x 10

Io ho messo questi 4 anni fa forse anche di più, li vendono in qualsiasi brico o ferramenta. Sennò c'è il metodo di saldare un mezzo cerchio ai cerchi ma deve essere un lavoro perfetto senno balla tutto. C'era un video su yt su come farli vedo se lo ritrovo, ma sono molto meglio i distanziatori da 4 o cm, sembra poco ma fanno il loro sporco lavoro ad un prezzo di una 10ina di euro circa, anche meno. ecco i video, il primo è ,secondo me, il metodo migliore dopo i bulloni distanziatori messi sopra. https://www.youtube.com/results?search_query=doppi+cerchi+ape+50+

ocio che ho ho già fatto l'esperimento di abbassare , ma anche di poco poi quando carichi la legna le gomme toccano i parafanghi. In parole povere, o carichi la legna o abbassi e poi allargi. Io solo allargando di 4 cm c'è già un bella tenuta su curve ma fino ad un certo punto, comunque sempre meglio di come era in origine (a me piace anche fare le curve su 2 ruote se non ho legna dietro.😊

Avrai la molla rinfonzata che lavora storta, inclinata, tipico difetto. Io cambierei frizioni, metti una polini doppia molla e vai tranquillo per anni. Prendi anche il suo mozzetto e cestello apposta, Una volta li vendevano separati.. Buon lavoro

anche tirata tutta non è detto che però apre tutta la frizione se il nottolino con dado che tiene bloccata la cordina è regolata male o si è smollata/ spostata.

Tira un pò di più la vite di regolazione guaina/cavo frizione , senno dovrebbe farlo anche con la seconda (se hai provato a star fermo con la seconda inserita (lo dico perchè non uso quasi mai la prima- Comunque prova, magari si è smollata un pò la vite regolazione(quella sul blocco)

infatti è quello che voglio fare se distanze vanno bene, La biella mazzuchelli superHF mi piace troppo

Risolto ?

Dici bene anche tu Albe, questa termica è davvero ben fatta, misera come si deve per durare ma in alu per essere gagliarda . 💪

Albe diem Questo giro il kittello è sulla mia Pk, però ti ho anche scritto che il blocco ha albero normale e raccordadure travasi carter appena accennate in profondità ma giuste dove coincide con base cilindro e Kittuzzo, Non oso pensare un motore ben fatto quanto possa dare questo bel kit in alu, con le dovute slimazzate .

per la velocità diciamo che è più realistica 63-64 km/h ma siccome molti (1) leggono la velocità in discesa 70 con vento a favore Questo kit come ce l'ho sù io, va a quella velocità in pianura, in discesa e in salita.Devi credermi

Albe Dm, Mi sà che stavolta te lo spak il brasc. Quella testa costa 80 euro (+ spedizione) Volendo le si possono avere anche con cupola estraibile,😉 Questa bisogna solo spessorarla sotto con guarnizione alluminio. Questa testa è per ottenere massima combustione e sviluppare cv (pochi) ai medio-alti Guarda costano di più quasi le viti brugola M7 da 70 mm Non si trovano a meno di 6 euro l'una, almeno......io cerca e cerca non le ho trovate a meno (trovate poi da Marinsalda D. Comunque ti ho scritto quanto va con la sua testolina originale il pinaschio Comunque questi sono i bei tempi de......: 😊

dimenticavo, RDC 13.5/1

invece di lavorare 😂

Io ora ho proprio quel kit montato, giusto per dare un pò di brio , con quella testa ,fatta un pò meglio di quella in foto, poi carter intonsi e pignone pinasco +10km/h e un 16/16 vero. risultato, 65/70 km/h sul contachilometri (originale Piaggio....naturalmente, 😄) Avrei una testa Mrt dal pieno incassata e candela centrale con una espansione marri (ora c'è una Sito plus) per spingerla ancora un pò

facciamo cross 2020-04-26_Slavonska motocross liga_Same gas!.mp4

Ho ingrandito la foto ed hai la battuta carter rovinatissima (in prossimità pignone) per quello che è tutto nero d'olio dietro al travaso, peerchè sicuramente da lì perde. Non penso che con pasta rossa te la cavi. Non fare neanche lo sbaglio di grattare con carta vetrata per tirarlo piano perchè poi ti ritrovi una voragine. Metti foto della valvola in camera di manovella per vedere le condizioni. Comunque se fosse rovinata ci sono ditte che rifanno i piani delle valvole per qualche 80 euro. e ti basterebbe cambiare albero con uno nuovo.

600 cc nella frizione e 300cc nel differenziale.

I carter devono essere gemelli (come dovrebbero essere sopratutto se comperati d' occasione) e poi con problemi di decentramento va un meglio.