Alogeno_PkApe

lo si monta anche con albero Falc Per lamellare al carter (ETS) c51 il tn9 ma tn9 /c4 .😉

Sarà ininfluente ma ora Sip li vende con flangia con spessore 3 mm.....checcaso. Io quoto così si va a riesumare questa bellissima "guida" ben descritta, oltre che all' ottimo lavoro svolto.

ottimo.

👌

un pelino di scavo c'è.

ecco il power jet, (non mi ricordavo il termine esatto e l'ho scritto sopra) Comunque quello lo tappi con una vite normale, lo bypassi / elimini.

esatto, ma oramai la luce delle vespe e ape è un problema risolvibile solo con lampadine led e qualche modifica all' impianto, che si trovano comunque qui sul sito, usando la funzione cerca. Il tuo impianto originale : http://scooterhelp.com/electrics/wiring/VMB1T.pdf

Un buon punto di partenza: http://scooterhelp.com/genmaintain/bulbs.html

davanti ci va la 15 watt , più aumenti i watt più fioca sarà la luce.

Potresti scrivere che watt hanno le lampadine, sopratutto quella avanti (watt non volt nè? 😉 )

per pwk c'è suo gommotto apposta su Sip. Va messo così ma il gommotto dentro è differente perchè come vedi a quel Pwk (bello e tutto ma talmente taroccato che non hanno nemmeno fatto la tacca attorno come invece c'è sul collettore. Io ho un Pwk ma Polini, fatto un pò meglio di quello.Poi il pwk che hai preso è per 4 tempi (depressore ,mi sembra si chiama così, in più rispetto al modello 2 tempi o mix ) Vedrai che non sarà facile carburarlo, come invece col Polini è un attimo ,basta cambiare getto max.

😅 grazie,andrà ancora un pò più forte, abbiate pazienza, e vedrete

esattamente.

No il motorino ha bastanza escursione per prendere bene la corona, non a pelo.

ecco cosa ho dovuto fare per farci stare la ghiera volano originale Piaggio: Dopo ho risolto mettendo una ventola con ghiera thr su IDM Malossi,Ora ha 2 cm circa di spazio

Da ricerche fatte a me risulta essere : il volano è sicuramente Femsa codice: Femsa (9211335276) per Vespa PK125S o PK75S, year 1983

ma anche su procup 1 ho scritto , cambi pignone più piccolo allora, un 26

frizione Polini con 3 dischi sughero polini (dove ne vedi 4 ?

hai una accensione FEMSA per IMPIANTO ELETTRICO VESPA RALLY 200.

il miglio compromesso cambio ape per Falc 130 ma anche su procup 1, ho messo questi, dopo diversi ,,,metti, prova,,, apri,,,cambia riprova: cluster drt quarta corta cambio ape originale 1996: I- 10/59 II- 15/54 III- 21/49 IV- 23/42 poi 27/69

quoto, mettici la polini doppia molla e non scordare il suo mozzetto x doppia molla e dischi sughero Polini in alluminio (3x con infradisci di ferro, non quelli stock chiamati "blu" da Polini.. DA NON METTERE QUESTI SOTTO, RISCHIO: Scivola la frizione.

quell' albero: RMS - Jasil con biella cromata 😘 con però un pò di ramate qua e la. Metti un vero Jasil.

la miglior cosa.

monta gli ammo originali fatti da Carbone e rivenduti da Cif. tutta un' altra cosa. https://www.ebay.it/itm/COPPIA-AMMORTIZZATORI-POSTERIORI-CARBONE-OLEOPNEOMATICI-APE-EUROPA-50-1996-1999/143323495538?hash=item215ebefc72:g:D88AAOSwu6tecOvZ unica cosa: Consiglio: Ricordati di fare un foro con punta del 5 nella sede inferiore della molla senno si riempe di acqua e marciscono anche se han antiruggine.Rimettiti una pennellata di antiruggine nel foro e dai una spraiata con bomboletta nero. Così facendo per almeno 10 anni sei a posto.

non ho finito e non lo faccio lamellare al cilindro, c'è foto del pacco lamellare ad inizio thread, onde per cui lo faccio lamellare al carter 😉