Alogeno_PkApe

falc 180, dell' orto VHSG del 42 power-jet elettronico... prezzo.................. 💢

😅 ooooh che fortunato 😁 Che fa più rumore è relativo, dipende dal carbu e marma che metti, Certo che il carburo messo così fa casino, ma puoi evitare ti partire da casa tutto spalancato. Però ha il suo fascino, prende 4cv solo a guardarlo

Altro che, che è più meglio 😅💪👌

bella domanda.

Sìììì Fil, faccelo vedèèè !!

concordo e l'ho ribadito diverse volte che quel gt è un gran pezzo di alluminio (😅) resistentissimo

esatto, ha detto una czata , avrà scritto tanto per,,,,,capita la giornata no. Poi ripeto, chi ha spianato il blocco è Melis e tu lo conosci, non è uno sprovveduto. Hai visto che macchinari ha? tutti a controllo numerico e ha 2 operai(su 12) che ci capiscono di vespa .

l'ho mandato a Siamesi perchè volevo farlo bilanciare, ma poi lui da bravo inteditore ha trovato una magagna alla biella cioè l'imbiellaggio aveva molto gioco, perchè è stata usata tantissimi km e le bielle non sono eterne.

si quello l'ho capito, ma se era storto il piano lo avrebbe fatto subito non dopo 6000 km poi chi ha fatto il lavoro è bravo a fare quei lavori, lo fa di mestiere (non solo spianare carter neh) @filipporace , @albe dm ecc che ne dite ? Per me è tutta l'ape storta dopo che ho toccato e spaccato il differenziale sul marciapiede.

per controllarlo e farlo bilanciare all'inizio perchè era successo questo sul vecchio blocco. L'albero ha strisciato sul blocco. A proposito, Lauro mi ha detto che: è successo perchè Sì è rovinato solo un rasamento quindi hai il piano del cilindro che è storto 😖 Ma dopo migliaia di km ? vorrei dei vostri pareri secondo la conclusioni dI Lauro(scritto in rosso), anche se il blocco e stato rifatto da zero da un blocco originale. come scritto all'inizio di questo thread.

Perfetto, o perlomeno quasi Adesso che la vedo bene la biella .....ho preso una biella a coltello della menghia. ma da portare dall'arrotino 😁

😊 sembrano e lo sono. Cosa sono le cricche ?

altro step i rasamenti DRT per la biella non andavano bene perchè non sono come i rasamenti che fa Lauro spessore 1,13 mm (derivati da albero cross a cui lui poi al torno ingrandisce il foro (si dovevano mettere i rasamenti vecchi ? NO, il Drt è 0,5mm di spessore ) e l'asse d'accoppiamento idem, ci va il suo di Falc che è 35,5 e non 34,8 di DRT. Perciò di tutto questo si tiene solo cuscinetti e biella. Allora comandati da Lauro e speriamo mi faccia la bulinatura per sacche olio. (quelle mille piccole cose che rendono differente un prodotto di fabbrica e un prodotto artigianale Falc. Qualcuno mi sa dire (per esempio uno a caso...Filipporace!!) perchè quella biella sembra pallinata? Alla prossima.

ma cosa intendi dire con sta frase ? ...se lo guardi non chiude più ? 😲 E' una battuta oppure ha un senso ?

vedrai che sarà proprio così, inverno ed estate

é un'ottimo carburatore, io uso solo quelli con le ape (Falc 130 (pwk30) Polini con getti Polini.Ho sempre solo cambiato il getto max e una volta alzato spillo di una tacca, ma basta cambiare getto max per carburarlo e va senza problemi. Parlo nel mio caso. Il 24 Phbl invece è, a confronto, poù scorbutico nel carburarlo. W i PWK Polini . Olè !!!

si fatto foto ma con i cuscinetti montati già montati, comunque si fa così: Si fanno allineare le le sedi cuscinetti di banco che verranno allargati per forza di cose di pochi decimi, dipende da carter a carter, poi va messa questa lamierina di ottone (ma ho fatto fare altri carter con acciaio ) e si mettono poi i cuscinetti. metto foto .

malossi vespower variabile con ventola dal pieno e ghiera x accensione elettronica e 25/69 primaria

Aspetto che mi arriva a casa l'albero Falc che ho dato a Siamesi per farlo reimbiellare con questa Bellissima e robusta biella DRT La config : Falc 57x51 no traversino Albero Falc per lamellare con biella DRT Frizione Falc con suo parastrappi e molle piaggio x small Pacco MRT modificato/accorciato Cambio originale Cluster Drt 4corta Differenziale rinforzato THR Pwk Polini 30 Filtro Ramair con venturi Polini soliti lavori al carter, raccordati barenato e compresi rinforzi con saldature. Marmitta artigianale Marziali con silenziatore da 600mm MD da 25mm dimenticato qualcosa? ah sì, Crocera Falc con molla Originale Piaggio. candela bosch iridium Olio dei kart Elf htx 976 per miscela al 2%

per un va bene nulla 😉 per me l'è tutto da rifare (cit. Gino Bartali). Hai tutto al contrario, anche il gasse è a sinistra , hai fatto un girato, mai hai girato tutto, anche marma a destra !Sarà mica il telefonino? 😉😅 👌 Complimenti per la bella vespa e motore . Ecco il Poeta che ricordo da ben 15 anni e più su altri forum,, ma un pò ti sei affinato ,,,,grande

prego eppure ne ho trovati una spatafiata con quella frase fasi di scarico Quattrini M1 d60 poi chi ci ha aggiunto GTR dopo non so esattamente sono 182 gradi

ma GTR non c'era scritto c'era m1d60 e basta 👌

si usa google : scrivi fasi di scarico Quattrini M1 d60 Tra tutte le risposte già alla prima pagina nei primi risultati ci trovi la risposta.😉

scarico M1 D60 con scarico a 185°

Ciao Poeta, domanda Ma che pacco lamellare usi son quel collettore ? Un Polini ? Se si quale ?