Lop1994

beh nella vecchia discussione di problemi vari ne aveva il blocco a meno che per miracolo non si sia autoriparato senza aprire son curioso di sapere come si sia sistemato.

anticipo a quanto lo metto? adesso ho rimesso esattamente nella posizione che avevo sul ghisa però non so a quanti gradi sia sull'evo e mi ripeto qualcuno ha foto del pozzetto isolato?

bah scelta pessima quella di montarlo su quel blocco senta sistemare i problemi che hai il blocco in generale, poi se spacchi non chiederti perche o non dare la colpa al gt eh.

Nonva beh per quello mi sono gia reso disponibile io ad aiutarlo acki cercavo solo di capire la differenza di funzionamento tra sip e vmc, per i collegamenti e le modifiche al devio songia come fare, va solo messo lo spegnimento con un pulsante o chiave

Io preferisco avere corrente costante sulla special e non in funzione dei giri motore, senza contare che cosi monto fari led che durano una vita e fanno piu luce

Beh io ho fatto cosi sulla mia solo che ho la vmc come accensione, lui è messo meglio una volta trovata la quadra.

Non mi torna mica tanto, la special strumentazione 0 se devo mandare solo un contachilometri in dc e il resto ac non serve a niente, tanto vale mandare anche i fari in dc sotto batteria e via piu luce e lampade che durano di piu

Ok questa fmi nemmono 50 e con colore originale passerebbe ha il telaio ribattuto in motorizzazione nel 92😅

Lui ha la sip DC con impianto elettrico standard special come avevo io prima di modificarlo

L’ho video chiamata ieri sera ha tutte le masse del caso, non si sa come attaccando la batteria è resuscitato il contachilometri. ora mi sorge un dubbio il devio va cambiato anche su sip dc come ho fatto io sulla mia anche se ho una idm?

Non ho capito il riferimento😅 la frase l’ho capita invece

Piccola apertura in terza poi prima di entrare nella macchina davanti ho tolto

Parlando di una cosa seria qualcuno che mi linka o posta una foto di un pozzetto isolato? Dato che per la prima volta non ho rigetto volevo lasciarlo senza filtro e isolare il pozzetto

Io svitato lo fo se non monto un rapido col 28 perdo il polso😂😂😂 @acki stai pronto che il primo se non mi arrestano per la strada ci sono, certo che con sti motori ogni gita fuori vespaclub diventa un viaggio della speranza, della serie speriamo guardino dalla parte opposta😂

Beh il moderatore sei tu😅 la birrata la devi organizzare te

Signori ho capito perché ero grasso agli alti, il power het si era completamente svitato e giaceva sul fondo della vasche😅 rimontato tutto ho provato a spalancare in folle, e ho rotto anche i vetri ai vicini dalla sparata che ha fatto😂😂 bene bene ora si prosegue col rodaggio

Se servono ho 4 cerchi in lega 205/55 r16 😂. Visto che son saltate fuori le 185 mi sembrano un tantino esagerate. Dopo hai una resistenza al rotolamento mica da poco...

Phbh 28 rd con condotta ovale

Bene dopo 50 km fatti posso dire che: @The Armageddon mi ha fatto una frizione eccessionale stacca del tutto senza trascinare nemmeno un po m e quando la molli non slitta,complimenti per il prodotto che vale i soldi spesi la marmitta da soli è un po una bestemmia da montare perché va abbassato il motore leggermente altrimenti non si riesce e mettere la pancia però è veramente bella e non sembra svuotare sotto in 4 da 60 orari basta poco per riprendere gli 80 senza scalare motore pazzesco ha una coppia anche sotto di tutto rispetto,tiene gli 80 orari in quarta a filo di gas senza problemi non ho provato a tirare nulla ancora perché è presto e sopra sono grasso il carburatore è settato con 120 massimo 95 power jet 50 minimo spillo alla seconda tacca dall’alto vite miscela non me lo ricordo però fino a 2/4 di gas è pressoché perfetta per questo non ho ancora toccato nulla essendo a inizio rodaggio andare a cercare i massimi regimi mi sembra abbastanza ridicolo.

Bisogna vedere se la fa al momento giusto, comunque il paraolio da solo non può essere causa di non accensione

Paraoliontroppo dentro e una domanda che fine ha fatto la filettatura dell’albero motore? la chiavetta dell’albero è sana? Non è che si è rotta quella e il volano è fuori fase

Io ho questo regolatore qui(bgm pro) che mi carica la batteria, se non metti la batteria il sip al minimo si spegne e comunque non ti manda fari+ Contachilometri perché la corrente è comunque discontinua in funzione dei giri motore avrai piu o meno volt per questo io ho sotto la batteria da 4 ah perché riesco a far funzionare fari led e contachilometri sip sempre. A meno che non giri solo di notte non ti si scaricherà mai la batteria

Non è che hai la corrente a massa e non accende per quello, la px come i pk vogliono la chiave su ON

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Ma se col 100 fa sto fumo mi pare strano, monta il 92 il 115 polini di me pa senza fare fumo. a quanto hai fatto la miscela? hai allargato intravasi vero non è che hi lasciato tutto come in foto altrimenti ti ritrovi un chiodo in alluminio da 250€