scr@mble

Si... se si considerano i rinforzi ed i miglioramenti, si può dire che il prezzo è comunque adeguato... Li abbiamo pesati, confrontandoli con la concorrenza: a parità di equipaggiamento, pesano 1 kg e 200 grammi in più... 1,200 di alluminio, è tanta roba... 😉

Tutto... collettore, pacco lamellare ed addirittura cuscinetti

Se tanto mi da tanto, l'asticella delle prestazioni e della robustezza, si alzerà notevolmente, specie quando i vari preparatori ci metteranno del loro... Da meccanico della domenica, quale (senza vergogna) mi reputo, ho già visto dei numeri da small cazzute, ma cazzute..... Ce n'è gia di che sporcare le mutande...

Io sono già in strada😉

A questo non ci avevo pensato😉😉😉

Concordo con Roberto... Presumo che hai l’albero probabilmente girato....

Per fargli sentire un bel po', io direi di dare 10 punti..... Secondo me, ti dovresti accorgere che non li vuole, perlomeno da come mi appare la candela....

A questo non so risponderti, però penso che per fare la prova, ti basta aumentare di diversi punti il getto del massimo e vedere come si comporta il motore... A ridiscendere, fai sempre in tempo..... a fare danno, se giri magro, è un attimo....

E' importante sapere la misura della valvola spillo (che non è quella del gas o ghigliottina) bensì, quella che sta dentro alla vaschetta e contiene lo spillo del galleggiante... E' molto importante la sua misura, perchè determina l'afflusso della benzina in vaschetta... Spero tu abbia almeno una 250/300.. Solitamente, un calcolo empirico per scegliere la dimensione della stessa, è la somma delle misure del getto del minimo e di quella del massimo, aumentata di un 15%.. nel tuo caso, 156+45= 201 + il 15 percento siamo circa a 230, quindi diciamo che dovresti avere minimo una 250.... Per la candela, secondo me, 100 km sono ancora pochi....

Per la candela, aspettiamo qualcuno più esperto.... Secondo me, se il colore che vedo non mi inganna, sei pure grassoccio, ma bisogna vedere anche altre cose, che io non sono in grado... La candela è della gradazione giusta? Quanti km ci hai fatto? Per il problema che ti rimane accelerato dopo una tirata, controlla che il flusso di miscela in ingresso sia sufficiente. Che valvola spillo usi? Magari lo hai già detto, ma non ho riletto tutto il post...

Sicuro sia il rubinetto? Non è che ti è rimasto lo spillo del carburatore bloccato?

Ora ho riletto bene..... Che strano.... Penso che tu abbia sbagliato a prendere il PMS

Scusate, ragazzi... Non vorrei dire una cazzata, anche perchè sono 20 anni che non metto le mani su una small ed ai miei tempi certe cose non c'erano, ma non è che la parte del piattello che va verso il travaso è quella che ho cerchiato di nero? Non sarebbe più plausibile, visto che lo scanso è proprio in quel punto?

Al polinone fagli sentire il ritardo, che lo gradisce assai... Se non sbaglio i mazzucca ne hanno già un bel po’... 😉😉

C'è ancora tanto fermento nel mondo vespa e questa cosa mi da davvero piacere... Secondo me, questo DR in alluminio, ci voleva proprio... Spero (da amante delle culone) che facciano anche un bel 177 in alluminio, così da poterlo affiancare al mitico ghisa, che ha avuto un successo strepitoso...

Probabile che dipenda dal fatto che è a doppia scintilla...

Io non ho ancora capito a quanto hai lo squish.....

Forse non ho capito bene: ora sei senza basetta e a quanto hai lo squish adesso?

Sicuramente

Parti magari (per sicurezza) da un 267... io sulla mia mi trovo bene con il 266, ed è un 244cc

Non avevo fatto caso che hai il polverizzatore DP... Gli spilli che ti avevo consigliato, erano da provare con polverizzatori DQ... io partirei dal 267, ma secondo me il 266 sarebbe il suo...

Se hai collegato tutto a modo e non fa scintilla, è probabile che sia difettosa.. controlla bene di aver messo il marrone correttamente a massa

Assolutamente si. Basta collegare il rosso, il bianco ed il marrone a massa e la scintilla deve esserci

Io proverei una 7 e magari in estate vai con la 8....

Motore originale, verrebbe da pensare che la candela grado 8 sia un po' freddina....