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claudio7099

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  1. cè anche la leovinci uguale alla polini ma costa la metàhttps://www.ebay.it/itm/2660-MARMITTA-LEOVINCE-VESPA-125-ET3-PRIMAVERA-50-SPECIAL-R-L-N-CUFFIA-ALTA/400361578882?hash=item5d3768e182:g:zIgAAOxy63FS6SQx
  2. la prima cosa da fare per evitare di giuntare 10 fili nella scatolina sul braccio motore è saldare due fili in parallelo dietro lo statore per la bobina alta tensione cosi eviti tante rogne
  3. si di solito fino a 14,5 volt nessun problema ,tutte le moto e le auto funzionano così e mi pare che problemi non ne danno a parte le batterie tutte made in cina
  4. su che vespa la monti e il regolatore dove lo metti ?
  5. purtroppo negli ultimi 15 anni manca completamente il controllo qualità su tantissimi prodotti sempre per colpa del vile denaro e poi succedono queste cose ,il volano dovrebbe essere perfetto al centesimo
  6. solo la pvl a rotore è un altro mondo ,ma anche li bisogna aumentare il peso del rotore ,dovuto principalmente alla qualità della scintilla ad alti giri ma aimè siamo senza luci
  7. Considerando che il carter e stato spianato si diventa più di 1mm la basetta ,ma forse è più facile farla di 1 e aggiungere due guarnizioni in rame fornite nel kit senza usare sigillanti vari ,diventa 1,4 mm
  8. a valvola un 62 di min mi pare grosso ,io partirei da 52-55,ma puoi metterci i classici m5 ,il max parti da 130 a scendere ,poi magari il 120 va bene ,purtroppo il max dipende poi anche dalla marmitta e accensione
  9. no i miscugli non vanno bene ,se scaldi il carter zona cuscinetto viene via ,non con il phon per i capelli ,ci và qualcosa che scaldi almeno a 90-100°
  10. dita grosse ,meglio per il lamellare e la fidanzata o moglie che sia🤣
  11. continua pure qua così hai tutto in un unico posto ,dalle scelte dei pezzi all'accensione e alle penne con la vespa
  12. io ho la misura delle due dita ,se passano va bene cè passaggio fino a un 30 😁
  13. io ho trovato solo il cluster parmakit non vincolato per interferenza con il cuscinetto ,gli altri no tutti precisi
  14. io direi che hai già fatto un bel buco ,sul girato puoi pensare di scendere in basso anche ,sempre se cè materiale ,poi il carter valvola finisce
  15. il sip è tutto sigilato ,non sarà facile aprirlo ,è fatto apposta stagno per non permettere all'acqua di entrare ,se cè un collante o mastice dovai scaldare con un phon per ammorbidire ,un po come si fà con gli smartphone per cambiare lo schermo
  16. è un paio di settimane che è in vendita ,mi sa che dovrai apettare un po per avere una recensione
  17. metti un albero qualsiasi dentro il carter e ti accorgi da solo che non serve fare nulla in quella zona
  18. Si perché la differenza tra montarlo plug and play e raccordato è propio il tiro del motore per un riempimento migliore sin da bassi giri ,lo scrivo perché l'ho fatto non per sentito dire E non ho toccato lo scarico ,solo pulito
  19. buon anno a tutti i vespisti fumosi
  20. un qualsiasi pulitore freni https://www.amazon.it/s?k=pulitore+freni&__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=MKWEKO17W8PE&sprefix=pulitore+%2Caps%2C205&ref=nb_sb_ss_ts-a-p_6_9
  21. se è ottone lo saldi a stagno così sei sicuro al 100% ,un domani lo puoi riaprire con un saldatore
  22. per 2 etti non te ne accorgi neanche ,fosse mezzo kg si
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