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EnricoVi

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  1. Questa foto sta girando velocemente. Che dire...sevro ma giusto🤣
  2. Complimenti per tutto. Non hai preso in considerazione l'idea di una piastra che ve da traversino a travesino al posto degli spessori? Credo che peso a parte porti solo benefici
  3. Come chiude quella frizione? Io ho una vecchia Fabbri che lasciava veramente poco spazio fra i dischi anche tutta compressa. Tendeva a trascinare sempre . Tant'è che ho dovuto dare una pelatina a mozzetto ed infradischi per guadagnare un po' di spazio. Per caso hai misurato lo spessore dei tuoi infradischi? Fatti così con quella lavorazione superficiale non li ho mai visti
  4. Oltre ai classici rinforzi già elencati io su tutte le vespe che riveenicio incollo anche una piastra da 3mm sotto alla pedana in zona cavalletto centrale. Da traversino a traversino per interdeci . Questa oltre a smorzare le vibrazioni sulle pedane evita il classico sfondamento laddove il cavalletto si fissa al telaio e previene le crepe dove sbattono le scarpette.
  5. Grazie . Infatti per ora credo non tocchero' più nulla. Ho consultato anche amici che ne sanno più di me ,ma ogniuno ha la sua teoria su come allargare ....ma il bello è anche questo! Non mi resta che provarlo così.
  6. Chiedo qui per non aprire 100 discussioni. Con la mia configurazione che scarico mi consigliate? Mi pare d'aver letto che raven ha sperimentato parecchio coi quattrini. Di "marmittari" però ce ne sono parecchi. Qualcuno di voi ha provato qualcosa su un motore simile al mio? Tipo la sua quattrini?
  7. Si si ci passano sebbene io abbia 2 badili al posto delle mani. Per la cronaca ho sfondato sia sul prigioniero del carter che sulla vite che fissa il collettore😁
  8. Pensavo ad una raven. Ma accetto consigli. Visto i rapporti corti cerco qualcosa che mi regali qualche giro. Il motore sarà da comunque "da salita"
  9. Grazie. Sul web e in compagnia ne ho viste e sentite di diverse. Il dubbio quindi c'era. Già che ci sono chiedo anche per l'entrata... Devo fare uno scivolo "alla tedesca" verso i travasi o mi posso accontentare di come ho allargato fino ad adesso?
  10. Ciao a tutti e buon anno. Sto allestendo un M1B d60 GIRATO con aspirazione lamellare al carter. Il dubbio è su come agire sugli scalini alla base dei carter. C'è chi li elimina del tutto. Chi li smussa. Chi invece crea uno scivolo usando per lo più stucco o mediante saldatura. Io per ora non li ho toccati. Cosa cambia a seconda di come si opera? Metto la configurazione completa così da darvi maggiori spunti su come consigliarmi. M1B d60 montato girato. Albero falc corsa 97 biella 51 per lamellare al carter(scavato all'interno). Lamellare falc. Carburatore 34vhsb. Primaria 25-72 abbinata a quarta z47. Cluster 18-20. Accensione parmakit. Scarico per ora vnr...poi forse una raven. Metto anche qualche foto dove indico gli scalini incriminati così da spiegarmi meglio
  11. Oppure c'è la vmc. Molto simile alla Fabbri ma più economica
  12. Un motore simile a ciò che vorrei fare. Con che rapporti?
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