lucio69

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    se il mio motore mi da adrenalina vuol dire che va bene

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  1. Stamattina il motore è partito subito. Squish a 1 mm, travasi alla base allargati al massimo x i carter (non spianati) pulito tutti i residui di fusione nei travasi in camicia, carburatore 34, fase di scarico 185°. Tagliato 1 mm lo scarico al PMI perché stava sopra il pistone. Che dire, divertente! Abito vicino a Desenzano. Qualcuno sa se nei dintorni c'è un banco x sapere quanti cv sviluppa?
  2. Mi piace quella marmitta x girato!
  3. Grazie mille Zambe! Oggi dovrei riuscire ad accendere il motore, devo solo montare il carburatore. Se ci riesco faccio un video e lo posto così qualcuno potrà darmi dei consigli sulla carburazione.
  4. Sarebbe interessante vedere x capire in quali punti. Non hai foto del GT?
  5. Girando un po' nel web ho trovato una discussione interessante: un tipo con stesso GT del mio che è riuscito a tirare fuori circa 24cv dal suo motorello montando il cilindro girato. Ci sto pensando.. Per ora vorrei lavorare un po' lo scarico così
  6. Ma qualcuno qui non doveva postare il lavoro di "un noto preparatore"??
  7. Ok. E togliere quel mezzo millimetro di scarico che al pmi sta sopra il pistone?
  8. Si potrebbero fare un paio di booster di scarico ed allargare ulteriormente le due luci alla base del GT.
  9. Allargando l'ultimo travaso sotto un paio di mm aumenterebbe la portata del travaso sopra. O sbaglio?
  10. Il foro che c'è sul pistone parte aspirazione determina una fase con il travaso sul gt. Vorrei sapere se posso allungare il foro sul pistone senza far danni al funzionamento del GT. Grazie a chi rispondera
  11. Non so. All' interno dalla parte dello scarico ho tolto dai 3 ai 4 centesimi.