filipporace

et6 scarico singolo 6 travasi et7 scarico booster 7 travasi ambedue sono abbinabili a testa candela laterale o centrale o a pistone monofascia o bifascia.

si beh quando ne troverò uno più accessibile un pensiero di sicuro lo farò......magari va molto di più del vmc, anche se in canna quest'ultimo é molto accattivante con il traversino e l'enorme aspirazione frontescarico. Il Pinasco sembra appunto srv rimpicciolito, stesso disegno della travaseria in formato ridotto e in tutta onesta il fratello maggiore non brilla di certo in prestazioni.

considerando anche che gliene devi spendere altri perché pacco lamellare e collettore fanno pietà come nel vmc direi che é un po' eccessiva l'offerta. Chissa se fanno l'albero dedicato?

che lavoro? Mica ti sta balenando che faccio da cavia anche con il Pinaschino?

La vespetta é stata provata nel fine settimana con il silenziatore attuale che forma a parte é il miglior compromesso che ho trovato; non ho avuto tempo di agricolare con i tubi perché farla tornare accettabile di carburazione mi ha fatto venire i calli a forza di smontare. In ogni caso accensione da 21 a 20° il 28 sta con x2 tutto magro con av 264 minino 55 max 127 ghigliottina 40 ( prima x3 alla seconda tacca 121 max av265) il vm16 da 57 di max é passato a 62, starter automatico escluso perché ho avuto una grana con la solenoide che non chiude piu( come se non si potesse più chiudere l'aria) Sono lungo....gomme 100/90-10 24/72 anche se ha 18/20 di cluster sono lungo e vado di meno di prima in vel max. in terza invece in virtù dei giri guadagnati ho un buon riscontro da 90kmh di prima ai mirabili 94 di adesso. Ci va un pignone 23 e poi penso di ritornare alla velocità di punta precedente che é 123.7kmh di gps spero almeno 1kmh in più via. Il divertimento sta comunque nella buona forza e allungo che ha l'espa che aumenta ulteriormente aumentando il diametro della mitraglia o non mettendo il silenziatore( ma fa troppo casino) . e poi é bellissima ecco😂

e questa é il proto Cristine

é proprio la foto che ha messo Fagio per . asserpentarmi😂 per come la vedo io meravigliosa

che bella, adoro la linea di quella large, e come si guida bene.

https://m.ebay.it/itm/Serbatoio-8-litri-PLC-Corse-per-Vespa-50-ET3/183120247851?ul_ref=https://rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?ff3=2&pub=5575376664&toolid=10001&campid=5338268676&customid=CjwKCAiA-P7xBRAvEiwAow-VadnqZotwVeDATamfOB06K70YsegpywwzgoTzAfCjQ1GNbNZ2Sfw7qRoCRTMQAvD_BwE&lgeo=1&item=183120247851&srcrot=724-53478-19255-0&rvr_id=2292683077092&rvr_ts=2be205b11700ac3d3643b7adfffb2212&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=a1639b3a-405c-4249-959b-1ba52be6de09

dipende da quanto lo lavori e dal contorno...con albero un po' anticipato il 19 la banana come se fosse un Polini in ghisa 12cv? forse? Se lo rivisiti e inizi con lamellare, rifasato, carburo grosso ed espansione potresti anche raddoppiarne la cavalleria.

la miscela ferma da mesi la utilizzi per lavare i pezzi o per pulire bene dentro al serbatoio eventuali residui; che ste benzine di pannocchie non filtrate vanno subito a male. La sokuzione definitiva anche se costosa? La sella sebatoio di plc corse😉

andando al minimo sei già oltre l'ottavo di gas, quindi il minimo é ricco. l'accoppiata polve spillo non riece a pulire il primo tratto di apertura. Sbaglio o se pulisci il motore con un paio di tirate ti trovi giusto poi da 1/4 e oltre?

se smagrisci il passaggio, perché la tacca ti ho detto di alzarla, come potrebbe arricchire ulteriormente il minimo? Quello lo tieni a bada SOLO con getto del minimo. Te lo ripeto per la 300ensima volta.....il phbh rd ha una vite di carburazione moooolto sensibile, vi divertite a cambiare getto max, ma valutare cosa succede ruotandola no eh? ....ed inoltre sei arrivato con il getto max ad avere una portata pari se non superiore ad avere il pj; oh toh deh, non lo avevi escluso il powerjet?

prova ad alzare una tacca di spillo e guarda se peggiora o meno.

non é strano che il valore massimo sia attorno agli 8700g/m. l'audio nel mio caso dà un rilievo fonometrico attorno ai 10000 di massimo, ma già in flessione dopo gli 8500. Devo pulire un po' ......oh Raga; é un esperimento di "applicazioni" giusto per curiosità, quindi grafici e curve prendeteli a contorno. I dati elaborati si discostano poco dalla realtà,.

guarda mi par strano definirlo ricco o troppo grasso al minimo: non c'è alcuna corona nell'elettrodo e pare il primo tratto di filettatura un po' secchino. Elettrodo bicolore tendende al grigio pochi residui di aspetto sabbioso quindi temperature adeguate. Poi magari leggo male una fotografia ovvio. Che non ci sia un'altezza di pescaggio sballata? Visto che affermi che il difetto lo noti solo ultimamente. curiosità, la configurazione generale del motore?

poco probabile che con una candela di 3pti più fredda non cambia nulla,o la leggi male o il motore tira aria

comunque bravo @Albitomassini, vá e non poco.

proviamo? nel mio Tag il brusio rompe un po' le balle

a me la sabbiatura su un telaio non piace. Inevitabile assottiliare il metallo, se devo proprio tirarla a metallo vivo preferisco lo sverniciatore, anche se é pur vero che la mole di lavoro é molta e con sverniciatori di ultima generazione magari ne fai fuori una vagonata perché devo ripassare più volte per togliere bene. ( negli anni 90 hanno vietato alcuni prodotti ritenuti pericolosi che ti sverniciavano anche una cromatura...giustamente) Non ho ancora provato vista la richiesta a mio avviso eccessiva, ma in 2 centri restauro veicoli nella mia zona, hanno installato un moderno sistema di sverniciatura che funziona con acqua ad alta pressione. Curiosando ho potuto vedere di cosa é capace tale sistema, pazzesco. Del tipo che ho vista una Lancia Fulvia Zagato uscire completamente nuda e priva della 'pelle: chi non conoscesse tale auto vi dico solo che la carrozzeria é in fibra di vetro e quindi delicatissima da trattare.

per me dovresti far sistemare i piani unione dei carter....si vede che sono stati rimaneggiati. Poi in oltre quella é una zona delicata proprio attigua alla camera di manovella o carter pompa......inizia a sfiatare o perdere non ne esci più.

non ho capito nulla, ne perché dici che sul cavalletto gira male, ne perché dici essere ricca, tantomeno ho capito perché per una goccia d'olio dovrebbe sfilare la testa per guardare se é segnato sui prigionoeri......a questo punto facciamogli controllare anche la pressione degli pneumatici.

non usavi il Nils ? Di cui marchio dispone di un'adatto 80w90. Ma ci sarà anche il Motul e di tutte le marche che vuoi, ma l'HD No, poi fate quello che vi pare, ma se c'è scritto NON adatto a.....perché cercarsi delle grane? Si che hai la frizione di @The Armageddon che quella tiene anche con l'olio di oliva. Il Pinasco rosso come la linea transoil vanno tutti bene. si nelle migliori frizione c'è un composto a base di ovatta di cellulosa....carta appunto.

no no Claudio, quello é olio inadatto ad un sistema a slittamento limitato....se non slitta é pura fortuna o un'ottima frizione. Proprio non ci azzecca con le frizioni a bagno d'olio

il terzo travaso di cosa? sorry non ho capito, il grinta ha innissione diversa.