filipporace

beh é difficile che un qualcosa di meccanico si usuri" temporaneamente" o é rovinato o non lo é. Una situazione che mi é successa con le denti elicoidali: L'albero aveva gioco assiale; tirando il volano con le mani si spostava verso l'esterno con tutto l'albero( e su carter Piaggio succede più spesso di quanto si creda) i denti elicoidali provocano una spinta sul pignone e tendono a farlo "uscire" .....ecco questa porterebbe a giochi strani tra gli accoppiamenti.

si puoi anche usare come riferimento la guarnizione. Se é di misura giusta ovvio

si monta su frizioni originali. 3 o 4 dischi fai tu,con 4 dischi tribuli un po' di più perché a volte le altezze del pacco frizione sono un po' oltre il consentito,ma nulla di irrimediabile. i cv non ci pensare,mentre aspetti cura il gt: sbavatura della termica se necessaria e lucidatura scarico a specchio( condotto interno) porta di uscita e parte del condotto da portare a misura.....sovrapponi il collettore della Marri e vedrai che il foro uscita risulta ben piu piccolo della flangia collettore. Pareggialo.

intendi il multispring Crimaz? É ottimo,con 4 molle tiene già a sufficenza..

no questo é il Falc che dici montato su Ape con ghiera originale e travaso risaldato. Biella 97. Certo una biella piu lunga farebbe il suo

Nel primo messaggio ti avevo già spiegato a cosa potresti andare incontro,poi ho ribadito in'un'altro messaggio cosa può succedere. Se limi e fori il travaso lo risaldi,se riesci a non forarlo vai con un travaso spesso quanto una lattina di cocacola. Le misure sono prese da margine labbro esterno a esterno travaso lato volano 86mm non tocca 103mm come avrai notato 17mm di differenza non sono pochi. NESSUNO ti ha dato dello scemo per i rapporti,continuo a pensarla in modo diverso da te ed ho argomentato la questione....fasature gt,marmitta espansione,peso del veicolo,e torno a ripetere essere soggettiva la questione....a me con cambio vespa e 29/68 non piace a te invece sembra di si.....senza dare del" Ti" a nessuno.

e allora prendilo. Se le risposte credi di saperle già che scriviamo a fare. Se ti dico che non monta se non limi la sacca esterno di travaso saro mica rinco....ito ad averne molate piu di una. Solo le termiche con travasi piccoli montano senza molare, non centra nulla il parapolvere che vedi ancora montato,era solo per farti 2 foto con 2 misure. Buon lavoro

Polini evo

non monta.

metti una foto,nella mia Special ce ne sono 2 se intendi le traverse di rinforzo pedana.

Allora.....come dici il differenziale dell'Ape accorcia i finali di 0 4236 e quindi diciano che il discorso che fai sul rapporto finale tra un ape e una vespa é piu o meno corretto,anche se non consideri il peso e la resistenza all'avanzamento che produce un'Ape. 29/68 con il Polini in alu non lo tirerai mai,mi spiace. Quest'ultimo, Polini evo, non ha nulla a che vedere con il fratello in ghisa 115-171 il ghisa 125 183 l'alu con un'espansione supera tranquillamente i 10000g/m che con una 24/72 su cambio vespa passa di gran lunga i 100kmh....con l'ape a pari ratio come pensi di fare?....... Comunque va bene ,de gustibus. Quello che dice Barone o chi per lui sulla termica che ci sta con accensione originale probabilmente é stato frainteso....la fusione di quella termica é identica al Falc 57x51 scarico singolo; prova a chiedere ad Alogeno cosa ha dovuto fare per farcomi stare la ghiera dell'accensione avviamento elettrico,magari ti mette 2 foto e ti rendi ben conto che dice cose poco giuste,chi ti ha consigliato ovvio.

Ciao,ribenvenuto allora. Se per 130 Polini intendi l'evo da montare su accensione con ghiera accensione originale sei al limite. Nel senso che ho già visto limare il travaso esternamente e ho già visto forarlo impietosamente . Ti consiglio di abbinarci una accensione thr. Assolutamente discordante il mio parere su montare un cambio Vespa e 29/68 su Ape. Anche se in pianura non la muovi nemmeno spingendola. Va bene e ho già sperimentato campane economiche per poi sostituire i parastrappi e i cestelli.

io ti consiglio lo sfera lato volano....casomai un gabbia in poliammide c3 se vuoi fare lo sborone.

normalissimo. Occhi iniettati di sangue,bava alla bocca....non ti frega piu nulla di niente e nessuno palpitazioni,tachicardia.....adrenalina e soddisfazione al primo vagito. Fai attenzione a questo tratto di travaso casomai un piccolo riporto di epossidico che il piano di appoggio sei un po' oltre al consentito

confermo i 125 60 dell'albero. La spiovenza potresti anche non replicare la forma di origine e appiattirla. Vaiiiiii......poi vedo che son carter 3 fori forse si può ottenere qualcosina in piu di ritardo sulla valvola ma lo facciamo quando decidi di rifasare la termica😉

si.....ancora non hai confermato a quanto sta il travaso neh. Sono fasi facili da ottenere quelle che ti ho consigliato e non si esagera con lo squilibrio dell'albero.

lo impatacchi per bene con del nastro da carrozziere in modo che non vadano nel cuscinetto le limature di metallo. Poi prendi il frullino( moletta o flessibile) con disco da mola e pian piano lo limi. Se non ti fidi lascialo cosi com'é

no per l'anticipo lavori la spalla dell'albero perché inalto la valvola non ha nulla da lavorare,c'è gia un bordo sottile lascia cosi com'é. Per il ritardo lavori la valvola verso il basso.

cos'è che hai l'incrocio? Cos'hai montato un gt 4 tempi? Allora prima cosa misuri le fasi del gt. Come hai fatto per lo scarico fai anche per i primari( ile luci di travaso piu vicine allo scarico) Poi misuri le fasi dell'albero,anticipo e ritardo....il gt puoi anche toglierlo e puoi anche togliere il semicarter e tenere l'albero montato solo lato frizione o carter grosso che dir si voglia. Le fasi del tuo gt sono all'incirca 172° scarico,117° travaso....piccole differenze 2,3 4° sono ammesse perché le altezze dei carter a volte differiscono e differiscono anche gli spessori che si usano per la misurazione. Andrai ad ottenere( per un valvola tranquillo) almeno 7/8° piu del travaso sull'anticipo dell'albero lavorandone la spalla....facciamo es 125° e 60° di ritardo lavorando la valvola sui carter verso il basso,se necessario lavorando anche la spalla.

concordo. Pistone tappo e nemmeno la finestra bassa,più uno scavetto pronunciato alla base del mantello lato aspirazione.

dai riprova e poi facci sapere. 110-46 é probabile.

si ma mancano 30 e piu gradi di anticipo. Non puo essere 76. 40 di ritardo può essere ma ci credo poco anche con valvola originale.

quindi stai misurando anticipo e ritardo dell'albero originale giusto? Non del drt che é impossibile abbia quelle fasi

70 46 cos'é che stai misurando?

eh? Quelle son le fasi del cilindro 172 116 ok. Non adesso prima e dopo il pms.....quelle saranno le misurazioni della fase dell'albero ma le dovrai misurare sull'albero non sul cilondro.