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Loregrana351

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  1. Certo certo la sicurezza prima di tutto. Comunque grazie per le informazioni io cercherò di informarmi il meglio possibile e cercare di organizzarlo
  2. Poi altra cosa importante,che strumentazione mi serve per cronometrare gli spari?
  3. Grazie mille per le informazioni. Pero non capisco questa cosa che bisogna appoggiarsi ad un motoclub c'è non si potrebbe anche evitare? Io avevo pensato di fare una cosa volontaria nel senso chi vuole partecipa con il tempo cronometrato niente classifiche ecc...solo per il divertimento. Poi il permesso dal prefetto a cosa serve non basta quello del comune? Io avrei chiesto al comune,avvisato i carabinieri del luogo,prenotato un ambulanza e poi mettere giù il tutto non è sufficiente quindi?
  4. Sisi ma per quello non dovrei avere problemi più che altro mi interessava sapere come poter strutturare la gara e eventuali attrezzature che servono per organizzarla
  5. Perfetto sicuramente ci sarà bisogno di qualcuno che griglia😂 Comunque essendo una cosa non agonistica credo che serva il permesso da parte del comune di utilizzare la strada e bo non so come attrezzatura per misurare i tempi non ne ho idea inoltre è obbligatorio che ci sia un ambulanza?oppure come posso dividere in categorie per le gare? Sono un po i dubbi che mi balzano in mente spero ci dia qualcuno che riesca a risolverli hahah
  6. Ciao a tutti,io insieme ad un gruppo di amici stiamo organizzando un raduno di vespe,moto e scooter che faremo verso inizio luglio (sarebbe il secondo che facciamo) Comprenderà un giro con percorso prestabilito nella mattina e nel pomeriggio pensavamo di fare una gara d'accellerazione non agonistica con ingressi gratuiti poi va be ci sarà la possibilità di pranzo ecc... Visto che quando lo avevamo fatto qualche anno fa non avevamo fatto la gara d'accellerazione ma c'era un fettucciato da enduro e un campo allestito per il trial volevo sapere come organizzarla al meglio;accetto critiche e consigli. Grazie
  7. Ammortizzatore arrivato!! Onestamente sembra ben fatto e di qualità per quello che costa. Ora non mi rimane altro che montarlo sulla vespa;qualcuno ha qualche consiglio o sa come fare le staffe?
  8. Credo di si. Si tornisce e si recupera lo spazio tornito con una boccola per tornare al diametro interno originale così da mettere il cuscinetto
  9. Quindi secondo te converrebbe farli riparare o cercare dei carter nuovi messi bene? Più che altro in quale caso vado a spendere di più
  10. Salve,un giorno aprii il blocco della mia vespa per sostituire dei componenti e notai che la sede del seeger quello della tenuta del cuscinetto della campana non c'è più ne è rimasto un pezzetto,inoltre la sede del cuscinetto cuscinetto rulli del cambio è completamente rovinata non è più una circonferenza ma in un punto si allarga di quasi 2mm. Probabilmente chi aveva aperto il motore prima di me gli piaceva sfondare un po tutto🤣 Volevo sapere,in vista di elaborare la vespa,se in qualche modo si potevano sistemare queste due cose. Qualcuno sa qualcosa? Purtroppo non ho foto perchr non le ho fatte era non posso farle dato che il motore è montato Momentaneamente ho risolto con un seeger più grande per quanto riguarda la campana mentre per il cuscinetto del cambio l'ho sostituito normalmente perchr comunque fa tenuta però non mi danno sicurezza soprattutto in vista di un motore più grosso.
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