akrapovic76

Lo penso anche io,le dilatazioni a caldo...

ANche a me si è piantato nel lato basso dello scarico... Lato basso stondato e pistone che non era sotto lo scarico ,ma usciva di 7/8 decimi

Lappata e pistone nuovo se puoi recuperare il cilindro. Avevamo quasi la stessa configurazione,solo che il mio era valvola

90/95. Se puoi monta un carburatore da 24

Poeta ,io credo che il problema del Polini oltre alla travaseria più piccola sia il peso del suo pistone.. si è bello robusto,ma è bello pesante per girare oltre i 10000 .. comunque il GS 56 ,se non sbaglio era lamellare il tuo

Sei sotto i 15 CV .. Ma se metti un espansione decente ,un lamellare serio e un carburatore più grande e riesci ad accordare bene il tutto puoi anche raggiungerli e superarli

Si tranquillo ,fino ai 15 CV dovrebbero tenere

Anche l RMS va bene,per elaborazioni non esasperate

L RMS mi sembra di non aver spinotto pieno

https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-JASIL-ANTICIPATO-CORSA-51-CONO-20-VESPA-PK-50-XL-FL-N-HP-125-130cc-/362619696249

Corsa 51 biella 97 cono 20 con spinotto pieno. Due punti di saldatura sullo spinotto,rifasato

Il mio jasil ha girato con un dr alluminio e ora con un Polini da 10.000 e passa giri. Non sul cavalletto ,in marcia. Io però due punti di saldatura li ho dati. Comunque ha lo spinotto pieno ed è fatto abbastanza bene. Rapporto qualità prezzo tra i migliori

Prendi jasil

Prendi il drt corsa 53 biella 100 lato volano pieno e vendi il tameni https://www.duepercento.com/it/albero-motore-drt-gran-tour-anticipato-cono-20-biella-100-corsa-53-cuscinetto-da-25-per-vespa-pk125-ets-n-xl-xl2-4501155.html

Avevi lo scarico lavorato?il pistone si è schiantato sul lato basso o alto dello scarico?o hai stretto ?a me si è spaccato sul lato basso dello scarico.Su 10 pollici dovrebbero avere la misura b

Portali a 10 o 12 e vedi che più o meno è bilanciata

Una 24/72

Polini banana ,quel fischio inconfondibile Polini

Albero prendi un drt.. frizione meglio la plurimolle,ma anche la mono settata bene tiene,volano troppo pesante,se puoi monta una idm o una sip fissa oppure una hp 6 poli.. campana 27/69 e giostri con i pignoni.Scarico,proverei la nuova vmc tork o in alternativa,Polini banana ,Giannelli banana o proma

Se hai intenzione di montarlo al Cilindro,uno spalle piene sarebbe l ideale. Se lo monti al carter monti uno anticipato. Ciò non toglie che se fai bilanciare correttamente un anticipato,potrebbe andar bene sia al carter che al cilindro.

Se già possiedi il Malossi ,rettifica e prendi il pistone nuovo dell mk4 che è migliore. Adesso non ricordo la altezza pistone del nuovo modello ,ma dovrebbe adattarsi bene . La prima maggiorazione dovrebbe essere la 57,9 se non sbaglio. Lo monti o al carter,oppure al cilindro che è meglio,con il collettore lamellare da 28 suo dedicato o lo prendi da mrt e ti tira anche la 29/68

Concordo con Robertoromano ,Polini 130 ghisa o Malossi 132 ghisa mk4. Robusti e duraturi e se si inchiodano,ti riportano a casa e con 70/80 euri te la cavi con rettifica e pistone nuovo. Come prestazioni non hanno nulla da invidiare agli alluminio (se non confrontati con i lamellari al cilindro)

Quando ero ragazzo ,nel 90 montai il primo 130 Polini 7t,con albero pinasco spalla in teflon( grande albero) corsa 51in biella 97 con 19/19 ,Polini banana e 27/69 e pk 4 poli. Non avevo niente di raccordato,carter,travasi,valvola ,scarico ,cambio,tuttooriginale e la vespa impennava di gas in prima .Era pienissima a tutti i regimi e in un baleno si fiondava ai 100/105 orari. Ho fatto molti km e pur non avendo nulla di raccordato ,il gt sembrava sempre nuovo.. Per dire che oggi esasperiamo il tutto ,mentre montandoli plug and play già si hanno delle buone prestazioni.. Il motore era pronto dalla primissima apertura del gas, perché avevo poco volume ,ma era godibilissima,e al giorno di oggi ancora ricordo di quella pienezza e rotondità di erogazione.. chiuso off topic

Poeta gli ho suggerito quella uscita di scarico a 32 mm perché ha una campana corta,un quartino,e vuole fischiare a oltre 9500 giri/Min, altrimenti gli avrei detto max 29/30 mm ,per mantenersi nei 8500/9000giri

Salve, complimenti per il progetto.. Ho appena messo su anche io un Polini 130 e ti dico per esperienza personale di non spingerti oltrei 70 gradi di ritardo per uso stradale.. i 130/70 vanno bene per un uso sportivo stradale. Per il cilindro i travasi alla base sono ok,i travasi in canna non toccarli,fasi 125/185 per iniziare (poi potresti optare per un 125/188 o 125/190),per lo scarico 38 mm interni e 32 esterni andrebbero bene se usi la 24/72 e vuoi farlo fischiare a oltre 9500 giri/m.Per il pistone raccordi e arrotondi la finestra ,per la testa calcolati bene RDC e squish in base a quanto anticipi d accensione e fase di scarico..buon lavoro