carter quattrini

[+ rubaisienne]

Sono in procinto di cambiare i carter piaggio con i quattrini, l albero da montare che spalle monta?

[McKenzie]

Gli alberi sono apposta per questi carter... trovi i fabbri, falc, mav, ncn e forse anche qualche altro ovviamente oltre al dedicato.

 

Come mai vuoi montare questi carter?

[+ rubaisienne]

Ciao, devo cambiare i carter piaggio, il mio falc 60x51 traversinato ha ovalizzato le sedi cuscinetti e distrutto la battuta cuscinetto lato frizione. Avevo gia rifatto le sedi inizio stagione ma non pensavo questi danni....

Quindi unica soluzione rimangono i quattrini, però mi chiedo, visto che rimane un aspirato al carter, quattrini fa gli alberi con le spalle fresate proprio per l'aspirato al carter? O i carter quattrini hanno la possibilità di fresare lato valvola molto di più rispetto i piaggio?

[McKenzie]

I carter quattrini hanno il portapacco sul carter... va fresato ed aperto e montato il suo pacco lamellare.... Non so quale albero sia più indicato.

 

Guardati alcune foto e pensaci un po' su leggendo recensioni, eventuali difetti e quanto possa interessarti per essere informato bene

[+ rubaisienne]

Quindi volendo non posso fresare e montare il collettore falc volendo?

[+ BERGO]

 

Guardati alcune foto e pensaci un po' su leggendo recensioni, eventuali difetti e quanto possa interessarti per essere informato bene

 

....Già il problema alle sedi potresti ritrovartelo anche dopo....

[+ rubaisienne]

Ma come il problema potrebbe rimanere?

[+ BERGO]

Ma come il problema potrebbe rimanere?

 

dopo vari km di utilizzo, anche su questo forum, c'è già chi ha riportato problemi nel "cedimento" delle sedi  dei cuscinetti oltre al fatto che più di una volta già da nuovi alcuni avevano sedi non in asse, difetti di fusione ecc...

[+ rubaisienne]

Quindi fammi capire, meglio ritentare con un carter piaggio? Il mio non è durato nemmeno 600 km....Vabbè che era datato ma....proverò con un carter pk almeno credo abbia un alluminio più nobile

[+ BERGO]

è per farti capire che non è detto che i problemi si risolvano così facilmente. Carter pk li sconsiglio, se proprio vuoi stare in economia metti semicarter falc + carter di una vespa 3 marce  v5a1m...oppure aspetti quelli di lauro dedicati, dai che ormai ci siamo...

[fagio 72]

Ma i carter sip non andrebbero bene?

[+ rubaisienne]

Sono come gli originali....

[McKenzie]

Sono come gli originali....

 

Non sono come gli originali... hanno un alluminio decisamente migliore a detta di alcuni ed inoltre hanno degli accorgimenti essendo diversi sotto alcuni aspetti.

[+ mirko78]

Ma sono solo 3 fori per quanto riguarda il collettore carburatore?

[+ rubaisienne]

Mi sa di si

[+ Flaviano]

Fine anno arrivano anche i Pinasco

[+ cesta]

Per i carter quattrini l'aspirazione al carter oltre a dover essere aperta a mano vanno fresati gli spigoli nella parte alta verso il cilindro per creare una area di passaggio consona perché l'albero spalle piene non ha fresate interne verso il passaggio biella.

Con l'albero originale c51 è più semplice perché ha il diametro delle spalle da 84mm se non erro.

Il pacco è simile nelle dimensioni e cospide a quello usato nei pacchi mrt e nel m1l prima versione.

 

Di lamellari al carter quattrini ne ho fatti e ne uso 2 con configurazioni diverse da quando erano appena usciti e non ho riscontrato i problemi che invece hanno riscontrato altri.

I miei primi sono ancora in ottime condizioni dopo circa 5 anni di utilizzo quindi per me la qualità non si discute.

Penso che se ci sono problemi così evidenti su alcuni carter il signor quattrini sia la persona giusta per sistemare le cose.

Troppo allarmismi a volte sono inutili.

Modificato 2016 Agosto 13 da cesta

[+ Steve Squadriglia]

Spezzo anche io una lancia a favore dei Quattrini, non so se ne avete mai preso in mano un paio...pesano il doppio dei Piaggio, veramente massicci. Non ho avuto nessun tipo di problema, che invece ho avuto con altri componenti sempre della stesa marca, ma sono stato prontamente aiutato e addirittura in un caso dove l'errore è stato mio, mi son state mandate un paio di lamelle e guarnizioni nuove aggratis.

[robertoromano]

Nel mercatino del forum ci sono dei carter cnc GPOne di cui ero possessore,l'utente è persona seria,a quel prezzo valutateli che le sedi coscinetti non ci pensate piu'.

[+ rubaisienne]

Io invece oggi sono passato da Lauro. A parte che è un sostenitore del carter piaggio, devo dire che come riesce a trasformare un carter piaggio mi lascia a bocca aperta. Riporti di saldature talmente fatte bene che sembra uscito da stampo aumentando a sua detta di un aumenti di cavalleria a go go....ce da dire che comunque che se un lavoro del genere porta al costo di un carter quattrini bisogna pensarci bene....

Però mi ha fatto gola e me ne sono tornato con un carter di sua mano.....e in quanto al problema sedi credo sia un incognita o almeno assemblaggi non fatti a regola...

[+ Paolo82]

Io li ho presi oggi...

[$ FULCRUM]

Piccola domanda a chi ha l'aspirazione al carter aperta sui quattrini, poi è sempre possibile montare un aspirato al cilindro?

[+ Mitico Gallo]

Piccola domanda a chi ha l'aspirazione al carter aperta sui quattrini, poi è sempre possibile montare un aspirato al cilindro?

credo basti tappare come sui piaggio...

[+ Flaviano]

Io invece oggi sono passato da Lauro. A parte che è un sostenitore del carter piaggio, devo dire che come riesce a trasformare un carter piaggio mi lascia a bocca aperta. Riporti di saldature talmente fatte bene che sembra uscito da stampo aumentando a sua detta di un aumenti di cavalleria a go go....ce da dire che comunque che se un lavoro del genere porta al costo di un carter quattrini bisogna pensarci bene....

Però mi ha fatto gola e me ne sono tornato con un carter di sua mano.....e in quanto al problema sedi credo sia un incognita o almeno assemblaggi non fatti a regola...

Sarà....ma a me l'idea di mettere 2000 gradi in una zona così delicata e sollecitata non mi convince per niente...così come non mi convince il semicarter di Falc che non è accoppiato...

È una mia opinione...

[+ BERGO]

...così come non mi convince il semicarter di Falc che non è accoppiato...

È una mia opinione...

 

infatti è da accoppiare correttamente e da spianare se necessario! Non è plug & play....

 

Di carter quattrini alcuni erano ok, altri (forse alcuni lotti) hanno avuto difetti con sedi anche nel cambio spostate di decimi, come su altri cedono le sedi cuscinetto (invece sulla falc il materiale viene rullato/pressato). Io non corro il rischio di trovarmi carter da rilavorare....