Piccola modifica al Ts 125...

[+ muttley]

Bergo io con u 20 non andrei a montare filtri cornetti scatole e balle varie diverse dall originale, certo sono tutte cose che daranno una piccola miglioria , ma 1 si fanno pagare , 2 su un 20.... .

Piu che altro penso che qua ti possa venire fuori un motore da 30km litro .

Ho sentito nominare C60 ?

[+ BERGO]

Bergo io con u 20 non andrei a montare filtri cornetti scatole e balle varie diverse dall originale, certo sono tutte cose che daranno una piccola miglioria , ma 1 si fanno pagare , 2 su un 20.... .

 

Ho sentito nominare C60 ?

 

hai ragione anche io sarei della stessa idea, ma siccome non conosco il mondo large più di tanto ecco chiedo un pò tutte le opzioni...scusate la rottura di scatole!

 

La corsa 60 l'ho nominata prima per via del discorso "biella da 110", ma non mi avventuro in corse da 59/60 anche perchè su un ghisa forse scalda troppo...

 

@Tondo e Fede: certo paraoli andrò solo di corteco blu o viton...   Devo mettere anche un filo di loctite  sul diametro esterno (per entrambi i paraoli) per tenerli fissati meglio in sede?

 

 

Intanto ieri ho fatto saldare un piccolo rinforzo trasversale (lamierino) tra scatola della padella e collettore.

 

A fine mese arriva anche la crociera Crimaz per large (ha fatto ben 3 modelli: piatta/bombata/bombata con smussi).

 

 

Mi ero dimenticato di dire una cosa: Grazie a tutti per le risposte, siete grandi!

[+ Tondo68]

Sui paraoli Corteco blu non metto nulla. Utilizzo la loctite solo su quelli lato frizione dei PX più recenti, che sono metallici e lo faccio principalmente per avere la certezza della tenuta.

[FREE TUNING]

Se sei convinto del 20/20   prosegui MA , mi permetto di suggerirti " per esperienza " personale " un 24/24 E  originale dell'orto , in alternativa senza tanti "patemi" un bel 24 / 25 /26 phbl  con attacco rigido  un'altra storia in tutti i sensi , Non è assolutamente  vera la storia che piu' il carburatore è grosso e piu' si consuma anzi spesso è vero il contrario ! inoltre tanti problemi di svuotamento vaschetta ecc fenomeni di "vapor lock" ecc vengono meno, o   comunque sono fortemente attenuati ! 

Modificato 2016 Febbraio 5 da FREE TUNING

[+ muttley]

Non hai rotto le scatole , ti stai facendo un motore arrangiandoti con della manualita che gia hai , per cui FA PIACERE anche consigliare perché sei in grado di capire cosa ti viene consigliato , non come succede di solito ..... .

Per il paraolio io su quelli cortecco blu a dire la verità ci metto del mastice quello per le guarnizioni di carta ... perché sede pulita e gomma sgrassata senza niente lega molto ad entrare ; allora metto un po di mastice che e come il miele ..fa da lubrificante e il paraolio entra facile senza forzarlo , e poi quando secca come cristallizza .

Attenzione che ce anche di tipo marrone ma resta sempre appiccicoso e non va assolutamente bene .

Modificato 2016 Febbraio 5 da muttley

[McKenzie]

Non hai rotto le scatole , ti stai facendo un motore arrangiandoti con della manualita che gia hai , per cui FA PIACERE anche consigliare perché sei in grado di capire cosa ti viene consigliato , non come succede di solito ..... .

 

Per il paraolio io su quelli cortecco blu a dire la verità ci metto del mastice quello per le guarnizioni di carta ... perché sede pulita e gomma sgrassata senza niente lega molto ad entrare ; allora metto un po di mastice che e come il miele ..fa da lubrificante e il paraolio entra facile senza forzarlo , e poi quando secca come cristallizza .

Attenzione che ce anche di tipo marrone ma resta sempre appiccicoso e non va assolutamente bene .

 

Cosa combini davide con due PC sul banco da lavoro... ti sei mica messo a modificare centraline

[+ BERGO]

Per il paraolio io su quelli cortecco blu a dire la verità ci metto del mastice quello per le guarnizioni di carta ... perché sede pulita e gomma sgrassata senza niente lega molto ad entrare ; allora metto un po di mastice che e come il miele ..fa da lubrificante e il paraolio entra facile senza forzarlo , e poi quando secca come cristallizza .

Attenzione che ce anche di tipo marrone ma resta sempre appiccicoso e non va assolutamente bene .

 

Ook, quello l'ho in casa..

[+ muttley]

Cosa combini davide con due PC sul banco da lavoro... ti sei mica messo a modificare centraline

Per il tracer elven .

Quelle sono le mani di mattia ...che mi ha quasi fottuto il portatile    ...il quale... portatile e quello che rischia sempre   anche con me .

Modificato 2016 Febbraio 5 da muttley

[+ BERGO]

Piccolo rinforzo per sicurezza (anche per l'anteriore vespa):

 

 

[McKenzie]

Wow sembra un bel componente potresti recensirlo un pochino

[+ BERGO]

Wow sembra un bel componente potresti recensirlo un pochino

 

Per le large frame con ammortizzatore anteriore pre forcella px penso sia la sospensione migliore attualmente disponibile.

 

Corpo anodizzato, fattura molto buona (mi sembra siano prodotti nel sud est asiatico), montaggio perfetto, regolabili in compressione con 16 "click", interasse 210 mm.

 

Chiaramente non risolvono totalmente il problema dell'affondamento in frenata vista la geometria del leveraggio, ma lo attenuano molto.

 

Alcuni lo utilizzano anche abbinato a una molla con rigidità maggiorata del 25%, ma io non ne ho mai avuto l'occasione: con questa modifica alcuni dicono la forcella sia perfetta, altri la trovano troppo rigida.

 

Non credo sia disponibile come per i Bitubo un kit di revisione ma penso sia fattibile trovare tutti gli Or presso un buon centro che revisiona le sospensioni.

 

   

[+ BERGO]

Qualcuno monta gli yss al posteriore tipo questo?

 

 

Non mi sembra malvagio e sarei curioso.

 

In alternativa monterei il Bitubo classic senza bomboletta. Altre marche di sospensioni non le vorrei.

Per i Bitubo ormai li conosco, hanno il kit di revisione che costa una trentina di euro, ma sono rigidini.

Per questo motivo negli ultimi che ho revisionato ho messo come olio un sae5.

[+ FedeBO]

Qualcuno monta gli yss al posteriore tipo questo?

 

 

Non mi sembra malvagio e sarei curioso.

 

In alternativa monterei il Bitubo classic senza bomboletta. Altre marche di sospensioni non le vorrei.

Per i Bitubo ormai li conosco, hanno il kit di revisione che costa una trentina di euro, ma sono rigidini.

Per questo motivo negli ultimi che ho revisionato ho messo come olio un sae5.

Non esattamente quello in foto,ma monto YSS regolabili con soddisfazione sia all 'anteriore che al posteriore,con circa 10.000 km all'attivo

[Ospite Scr@mble]

Anche io ho l'yss all'anteriore.....

 

Un po' durino (specie da nuovo), ma mi ci sono trovato meglio che con il bitubo classic....

 

Al posteriore ho il bitubo a gas, ma ora ha qualche annetto sulle spalle ed andrebbe rivisto....

 

Appena ho due soldi, voglio fare il grande passo...... bgm....

[+ Steve Squadriglia]

Un amico monta quello sul px da almeno 5 anni, non so farti confronti ma ad oggi lavora ancora egregiamente, io lo proverei.

[+ FedeBO]

Esatto come dice Adriano,un

pelo rigidi all'inizio ma dopo vanno molto bene

[+ BERGO]

Non esattamente quello in foto,ma monto YSS regolabili

 

Questi intendi?

 

 

Ma si possono revisionare o hanno la cartuccia chiusa?

Appena ho due soldi, voglio fare il grande passo...... bgm....

 

Se non ho capito male la produzione BGM deriva da YSS o comunque da una di quelle ditte thailandesi/sud est asiatico tipo fastace ecc..

[+ mime]

Monto anch'io l'yss al posteriore da circa 8000km e mi trovo molto bene. Non credo si possa revisionare.

[+ BERGO]

Monto anch'io l'yss al posteriore da circa 8000km e mi trovo molto bene. Non credo si possa revisionare.

Modello eco regolabili o il primo indicato da me?

Modificato 2016 Febbraio 8 da BERGO

[Ospite Scr@mble]

 

Se non ho capito male la produzione BGM deriva da YSS o comunque da una di quelle ditte thailandesi/sud est asiatico tipo fastace ecc..

 

Da quanto ho capito, credo di si

[+ FedeBO]

È proprio quello Bergo,il mio ha la molla bianca ma è lui.io sono contento,poi ottimo rapporto qualità prezzo!

[+ BERGO]

Notare le somiglianze, e anche la molla in questo caso deve essere la stessa da 42-100-180

 

 sono contento,poi ottimo rapporto qualità prezzo!

 

Di sicuro molto meglio di quelli Cif/rms ecc che non vanno neanche da nuovi, che porcheria che sono!

Modificato 2016 Febbraio 8 da BERGO

[+ FedeBO]

Ma perché mettere la ghiera in alto?Cosi per regolarlo non si diventa scemi ?

[+ BERGO]

Ma perché mettere la ghiera in alto?Cosi per regolarlo non si diventa scemi ?

Si fatica di piu'..

[+ mime]

 

Monto anch'io l'yss al posteriore da circa 8000km e mi trovo molto bene. Non credo si possa revisionare.

 

 

Modello eco regolabili o il primo indicato da me?

 

 

Il modello economico. Quello che hai postato tu è a gas ed ho letto in passato che chi lo ha montato ci si è trovato bene.