Piccola modifica al Ts 125...

[+ BERGO]

Ho fatto anche fatto fare qualche prova di brillantatura che applicherò poi anche ai carter del TS:

 

Pedali Freno:

 

 

Carter motore:

 

 

[+ Giollo]

Personalmente non mi piace...
Mi danno l'impressione di parti spazzolate col trapano (come effetto visivo intendo)


Anzi, adoro l'alluminio lievemente poroso ma luccicante sotto il sole dato dalla pallinatura a vetro, ma il tuo lavoro sembra proprio fatto bene, quindi è solo una questione di gusti..

[+ BERGO]

 

 

Anzi, adoro l'alluminio lievemente poroso ma luccicante sotto il sole dato dalla pallinatura a vetro, ma il tuo lavoro sembra proprio fatto bene, quindi è solo una questione di gusti..

 

E' un procedimento meccanico, in cui gli oggetti sono immersi in vasche in cui sono presenti delle sfere di acciaio piccolissime che ruotando vanno a pareggiare le rugosità.

[+ BERGO]

adoro l'alluminio lievemente poroso ma luccicante sotto il sole dato dalla pallinatura a vetro

 

La brillantatura ha come pregi:

 

- La capacità di pareggiare le rugosità superficiali (picchi cresta-valle nei materiali a livello microscopico) quindi di avere un materiale liscio al tatto

- Con il tempo e il calore si ossida leggermente perdendo un pò della lucentezza iniziale ma non le caratteristiche al tatto

- Al contrario della pallinatura e sabbiatura in caso di fughe di olio/grasso ecc il materiale è meno poroso e quindi "assorbe" meno e si pulisce molto più facilmente tornando come allo stato iniziale, cosa che per esempio con la sabbiatura non  avviene.

[+ Giollo]

Si immaginavo fosse un trattamento meccanico e non una lucidatura tradizionale perchè negli interstizi è venuto uniforme!


Io parlo comunque di pallinatura non di sabbiatura... Si ottiene lo stesso ttrattamento superficiale, forse in granatura molecolare più piccola, probabilmente per questo non risulta lucente

[+ BERGO]

 

 

Io parlo comunque di pallinatura non di sabbiatura... Si ottiene lo stesso ttrattamento superficiale, forse in granatura molecolare più piccola, probabilmente per questo non risulta lucente

 

 

Esatto è meno lucente, ma si perde molto prima la sua caratteristica "di nuovo".

[+ BERGO]

Intanto ho trovato un cuscinetto per il quadruplo nuovo made in italy (purtroppo ormai si trovano solo gli NRB indiani a 45 euro):

 

 

 

[+ uferrari]

Io l'ho trovato FAG che è ottimo

[+ FedeBO]

Io FAG o NTN Japan

[+ BERGO]

Io FAG o NTN Japan

Dalle mie parti niente...non c'è neppure sul catalogo...

Io FAG o NTN Japan

Dalle mie parti niente...non c'è neppure sul catalogo... Quanto li pagate?

[+ FedeBO]

Poca roba ,riuscivo a prenderli tramite un fornitore dell'azienda nella quale lavoravo prima.conta che l'NU204 c4 me lo faceva pagare 13 euro...scusandosi perché meno di così non riusciva...

[+ Giollo]

Confermo, NTN li uso da nemmeno due anni... Veramente ottimi
L'ultimo skf messo sul quadruplo in 16.oookm e un polini lo ho tolto che era una maracas

Modificato 2016 Febbraio 16 da Giollo

[+ BERGO]

 

L'ultimo skf messo sul quadruplo in 16.oookm e un polini lo ho tolto che era una maracas

 

Probabile se era un made in India... Questo è made in Italy quindi dovrebbe avere un tot di anni e spero il materiale sia ben migliore!

 

Intanto anche boccola BGM:

 

YSS posteriore e mi sembra un bell'oggettino:

 

 

 

 

[+ BERGO]

YSS: Diametro fusto 34 mm / diametro molla 57.5 mm

 

BITUBO: Diametro fusto 30 mm / diametro molla 55 mm

[+ mime]

Io credo che il cuscinetto fosse tarocco. Non voglio pensare che un azienda come skf non abbia standard di qualità uniformati tra tutti gli stabilimenti.

[+ BERGO]

Crociera Crimaz...veramente ben fatta  e con durezza certificata:

 

[+ muttley]

E andata in moto questa vespa ? se si come va ?

[+ BERGO]

E andata in moto questa vespa ? se si come va ?

 

Non sono ancora riuscito a fare niente...stavo quasi pensando di fare un restauro..adesso vedrò, comunque quest'anno non l'assicuro...

[+ AUTOGASTWINS]

Crociera Crimaz...veramente ben fatta  e con durezza certificata:

 

Crociera large crimaz 2.JPG Crociera large crimaz 1.JPG Crociera large crimaz 3.JPG

Perchè utilizzate crociere non originali..... se sono troppo dure a lungo andare sbranano gli ingranaggi ..... 

[+ BERGO]

Perchè utilizzate crociere non originali..... se sono troppo dure a lungo andare sbranano gli ingranaggi ..... 

 

 

Non sono troppo dure, anzi sono quelle originali ecc che oltre a non avere le quote perfette sono troppo tenere (parlo di 48/50 hrc)...