grippata quattrini m1a

[+ HouseLover]

ciao 

 

premetto che non 'e il progetto che stiamo portando avanti (fortunatamente) ma 'e il cilindro di un conoscente .

 

secondo voi guardando la grippata , quali possono essere la causa più probabile .

 

io la mia l'ho detta però non esperienza su questi cilindri  e vorrei sentire qualche opinione.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[+ kekko81]

metti una foto chiara del cielo del pistone

[Ospite Pips]

ci sono segni sullo scarico?

[+ L.C.E.]

Si direbbe carburazione magra... veloce configurazione?

[$ CamaroGT V8]

Le viti del collettore di aspirazione erano strette bene??

[$ gemini89]

Anch'io direi carburazione molto magra!

[+ alexET380]

Cilindro chiuso troppo stretto?

[$ Turbo99]

Cilindro chiuso troppo stretto?

infatti sembra che le strisciate maggiori siano proprio sui prigionieri

[Ospite PussyCriminal]

griappata è catalano?

[+ MAV.SP 007]

....traversini in aspirazione...

[+ kula]

Ciao a tutti, io sono il proprietario di questo motore

 

risposta a kekko, il cielo pistone e perfetto, e un termico com meno di 100km, tutti il problema e sul lato aspirazione e la fasce e anche perfetto

 

non e una gripatta per carburazione magra, avevo EGT e niente arrivato a 450º e non ricordo essatamente ma e possibile che il momento di la gripatta era meno di 400º, io credo che e un problema di disegno dei traversini di aspirazione come dice MAV, e un altra amico ha sperimentato lo stesso

[+ HouseLover]

ciao kula

 

spero non ti dispiaccia per le foto , me le ha passate edgar .

 

credo che gia ti 'e successo una volta per un tema di getto massimo , vero ?

 

mettici la configurazione del carburatore per favore

[+ L.C.E.]

Chiuso con la dinamometrica?

[+ Braga777]

A me sembra una grippata da carburazione magra , molto magra....

 

Ciao

[$ CamaroGT V8]

Per me ha tirato aria dal pacco lamellare o da qualche altra parte

[+ kekko81]

Ciao a tutti, io sono il proprietario di questo motore

 

risposta a kekko, il cielo pistone e perfetto, e un termico com meno di 100km, tutti il problema e sul lato aspirazione e la fasce e anche perfetto

 

non e una gripatta per carburazione magra, avevo EGT e niente arrivato a 450º e non ricordo essatamente ma e possibile che il momento di la gripatta era meno di 400º, io credo che e un problema di disegno dei traversini di aspirazione come dice MAV, e un altra amico ha sperimentato lo stesso

metti lo stesso una foto chiara del cielo del pistone

[Ospite tecnofalc]

il segmento è libero quindi non è sgripps da carburazione magra

 

probabile dilatazione anomala del cilindro o pistone

[Ospite drago9346]

Bisogna impegnarsi non poco grippare un M1 a liquido;

Quei "traversini" si sono dilatati, qui non ci piove...

 

Le cause possono essere state molteplici,

se la grippata è presente anche lato scarico al 90% il raffreddamento non funzionava bene,

se non hanno usato la dinamometrica facile che i dadi siano stati tirati troppo, di più non so...

[+ kula]

ciao kula

 

spero non ti dispiaccia per le foto , me le ha passate edgar .

 

credo che gia ti 'e successo una volta per un tema di getto massimo , vero ?

 

mettici la configurazione del carburatore per favore

No mi dispiacce, tutto ayuto sara benne 

 

La prima volta io pensava che era magra, ma oggi dopo vedere il cilindro e pistone un amico meccanico di competizione la cosa e chiara, e un problemma di dilatazione

[+ kula]

il segmento è libero quindi non è sgripps da carburazione magra

 

probabile dilatazione anomala del cilindro o pistone

io penso lo stesso

[+ kula]

Anche ho chiesto ai mio amico il problema di non avere usato dinamometrica, lui dice che no, ma io non so

[$ FULCRUM]

hai controllato se i traversini sono scaricati?

[+ kula]

hai controllato se i traversini sono scaricati?

Che e scaricati? scusi io non so molto italiano

[+ kula]

Un altra cosa che mi dispiacce e che avevo contattato due giorni fa a Angelo Zirri che lui mi ha venduto questo materiale e per il momento non avevo risposta 

[McKenzie]

Che e scaricati? scusi io non so molto italiano

 

Misuri sull'alesaggio (diametro interno) se la parte dei traversini è leggermente maggiore rispetto alla tolleranza del cilindro tutto, di solito sulle parti come i traversini che sono fini si "scarica" ovvero si toglie qualche centesimo di materiale in modo che dilatandosi per il calore non succede quello che è successo...

 

Sempre che il problema sia quello, io non potrei dirlo visto che di queste cose non capisco molto.