130 polini evolution a sydney

[+ Coggiola Alessio]

Ma questo è minerale!

[+ dexter racing]

io uso i dischi polini di sughero sul mio 56*56, li vendono a kit di 3, ne compro molti kit assieme e ce ne metto 4 dischi nella frizione bisogna fare delle prove perché in base alla frizione, alla altezza del ragnetto e del disco bombato in alcuni casi 4 dischi sono troppo alti a non staccano e quindi ti accontenti di mettercene 3....

[$ baxbali]

Ma questo è minerale!

ok ricapitoliamo hai alla fine messo olio castrol....minerale!  mi puoi dire come si chiama che tipo e sigla? se hai una foto sarebbe anche meglio, ma spero che non ti riferisci a quello dei freni dot4....

Ma questo è minerale!

ok ricapitoliamo hai alla fine messo olio castrol....minerale!  mi puoi dire come si chiama che tipo e sigla? se hai una foto sarebbe anche meglio, ma spero che non ti riferisci a quello dei freni dot4....

[+ Coggiola Alessio]

io uso i dischi polini di sughero sul mio 56*56, li vendono a kit di 3, ne compro molti kit assieme e ce ne metto 4 dischi nella frizione bisogna fare delle prove perché in base alla frizione, alla altezza del ragnetto e del disco bombato in alcuni casi 4 dischi sono troppo alti a non staccano e quindi ti accontenti di mettercene 3....

Ho visto la tua vespa! Complimenti per il colore, mi dispiace che il blocco ti abbia dato tutti quei problemi!

[+ Coggiola Alessio]

Subito! Scusatemi ma sono stato impegnato !

[+ Coggiola Alessio]

Anche quello della valvoline è accettabile , ma ha poca vita si colora di nero in 150 km!

[+ Coggiola Alessio]

[+ Coggiola Alessio]

Ho notato che quando mi fermo ai semafori per un po' di tempo si ingrassa molto e alla partenza fa fatica a smaltire , ingolfandosi; oggi provo senza filtro,

[Ospite Pips]

Sembra di parlare con un vampiro che dice oggi alle 11 e 15. Poi mi ricordo che sei distante alcuni km....

[+ Coggiola Alessio]

Qui sono le 09.18! Venerdì mattina,

Anche se i sanguinacci non mi dispiacciono !!

Modificato 2015 Marzo 5 da Coggiola Alessio

[$ CamaroGT V8]

Alessio io fossi in te eviterei di tirar via il filtro se non hai tutto il pozzetto con la spugna..se sei grasso ai bassi intervieni col getto del minimo..basta che non esageri altrimenti ti fai 20 metri di striscia nero nell'asfalto e non per la potenza scaricata alla ruota in partenza...

[+ dexter racing]

Ho visto la tua vespa! Complimenti per il colore, mi dispiace che il blocco ti abbia dato tutti quei problemi!

il falc di cui parlavo e dove uso questa frizione è montato su un ape da che uso in gara...

 

per la vespa grazie!     con il blocco non ho problemi soltanto esperimenti sono...

[+ Valek]

mi sembra tanto "luccicoso" quell'olio ha residui ferrosi?

[+ Coggiola Alessio]

Purtroppo ci sono dei piccolissimi frammenti, appena smonto vi dico da dove arrivano, ho il presentimento che arrivino dal carterino , anche se a blocco non montato nulla toccava!

[+ Coggiola Alessio]

Ragazzi purtroppo non ho un attimo per montare la nuova frizione, ne per controllare la provenienza dei piccoli frammenti di alluminio trovati nell olio , spero giovedì di aver tempo per cambiarla!

Altro problemino quando vado in 2 il cambio diventa durissimo, mi sa che ho tagliato le guaine troppo corte e con il carico maggiore si tirano troppo i cavi! Almeno penso!!

Ho cambiato la molla dell ammortizzatore posteriore con una nuova ( dritta) ma continua a toccare sulla marmitta dandomi un po' di vibra! Se viaggio in 2 le vibra diminuiscono, sto creando una staffa in acciaio da applicare sotto il telaio per allontanare l ammortizzatore dalla marmitta , qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema? Se si come l avete risolto?

Sto per acquistare dei cerchi tubeless 2.10 per montare delle gomme nuove e avere più sicurezza , posso montare le 3.50 senza farle toccare? Grazie

[McKenzie]

Per la staffa fai bene è una buona soluzione... inoltre se la alzi dietro la vespa si guida meglio.

 

Hai le guaine corte come hai detto...

 

E non prendere sottogamba il problema della limatura

 

[+ Coggiola Alessio]

Cambiato la frizione con nuovi dischi in alluminio! Ora va bene ma ancora qualche problema, sto cercando un carterino pk per provare se migliora,

Cambiato guaine e cavi marce ma non è ancora a puntino,

Trovato dove toccava , il pignone sfregava sul carter , limato ma non risolto il problema, ora fa un po' di fatica, Mi sa che tocca fa qualche altra parte, e trascina a leva tirata, ho trovato delle guaine del px , devo accorciarle trovo difficile infilare la folle e il cambio è duro e non regolare,

Modificato 2015 Marzo 13 da Coggiola Alessio

[+ Urby]

Per il pignone ho una mezza idea..lo hai messo al rovescio se lo smonti vedi che da una parte (la zona in cui hai messo il dado) é più alta e dall'altra é più bassa. La parte alta deve andare verso il cuscinetto. Attenzione a questo particolare altrimenti il pignone tocca. E a vedere dalla foto sembra proprio che tu lo hai messo al rovescio (anche se ci vorrebbe una foto ravvicinata per dirtelo con certezza ). Per la questione trascinamento. Posto che non ci siano altri problemi, hai la frizione che tocca sul carterino. Quello potrebbe essere uno dei motivi. Basta dargli una passata col dremel, anche perché a vederlo in foto sembra una cosa da poco. Se non te la senti di metter mano (perché comunque é una parte abbastanza sottile) esistono degli spessori da mettere sotto al carterino, così alzi il carterino e la frizione non tocca più

[+ Coggiola Alessio]

Pignone montato montato correttamente , la posizione corretta si ferifica in battuta sulla campana, ho già passati il dremel su tutta la circonferenza campana sul carterino! Mi da l impressione che questa frizione freghi . Smonto e vi dico !

[+ Coggiola Alessio]

Alzando il carterino la lunghezza dello spingi disco è sufficiente o è opportuno cambiarlo?

Modificato 2015 Marzo 13 da Coggiola Alessio

[McKenzie]

N.B. Carternio HP ha bisogno del suo spingidisco con cuscinetto... nel caso di frizione polini migliora con ragnetto e spingidisco crimaz a detta di alcuni utenti, ma rimane duretta da azionare.

[+ Coggiola Alessio]

Urby avevi ragione i dischi in allumio hanno segnato il carterino pesantemente!

Giu di dremel

Cambiato molle con singola rinforzata( troppo dure) aspetto il carterino pk e ho preso ragnetto e spingidisco crimaz, appena arrivano smonto e rimonto.

Sulle guAine dei cavi marce e frizione (px) sono più lunghe dei registri di 6,5 cm , cavi e guaine ben tesi, quanti cm di gioco devo lasciare ? Grazie

Modificato 2015 Marzo 15 da Coggiola Alessio

[Ospite drago9346]

Oddio ma hai veramente messo liquido per i freno nel carter?

[+ Coggiola Alessio]

No perfortuna mi hanno bloccato prima!!

[+ Urby]

Non ho capito cosa intendi per guaine più lunghe di 6,5 cm e gioco. Le guaine devono essere lunghe il giusto. Io le taglio a misura ogni volta.

Per il carterino sono contento che hai trovato la soluzione anche se devo dire che con tutti i soldi che stai spendendo per la doppia molla mi sa che saltava fuori una onestissima MAV senza alcun problema. Opinione personale eh