Deluso dalle prestazioni della 125Primavera

[+ Cristian-91]

...il primavera originale...ragazzi vi prego ditemi come posso svegliare un pò sto polmone...oggi l'ho usata per un raduno,il falchetto purtroppo è ai box...ellamiseria ma è un cadavere viaggiante...tutta originale va bene,ma a 80 orari la senti quasi che soffre,il ''suo passo'' è 70..ma possibile fossero tutte così? Un bel tappo è la padella ma l'estetica deve rimaner originale...ffff

[+ andreapiro]

Forse senti la differenza tra il falc e il motore primavera

[+ etoplasma]

non è uno schifo è una primavera da 80 all'ora forse e 40 km litro ecco tutto, per svegliarla un pelo magari basta un cilindro et3 forse ma chifo è una brutta parola

[+ Officina Ombre]

...il primavera originale...ragazzi vi prego ditemi come posso svegliare un pò sto polmone...oggi l'ho usata per un raduno,il falchetto purtroppo è ai box...ellamiseria ma è un cadavere viaggiante...tutta originale va bene,ma a 80 orari la senti quasi che soffre,il ''suo passo'' è 70..ma possibile fossero tutte così? Un bel tappo è la padella ma l'estetica deve rimaner originale...ffff

 

è perchè ormai siamo tutti abituati ai nostri motorazzi da oltre 30cv

scherzi a parte, con quello vai piano piano-lontano lontano, consumi bassissimi e poca manutenzione

[+ Cristian-91]

Boia ragazzi ma che polmone io non me la ricordavo così,l'era ferma da più d'un anno...a 80,ci tengo un quarto di gas,i restanti tre quarti è come non aprirli...proverò a ingrassare un pò,grassa non lo è,perchè togliendo il tappino dal filtro scoppietta sintomo che è magra...

[+ Leo.Do]

Beh se proprio proprio ti fa schifo e non sa che farciiii...... potrei sacrificarmi io .... Se me la regali......

beh comunque già se fai qualche lavoretto nei limiti dell'originalità diventa più simpatica: anticipo, squiss, rc. Insomma qualche menata che la rende più scattante...

[+ Cristian-91]

Con quella testa che si ritrova lo squish penso che manco sappia cos'è...

Potrei mettere una testa et3...ma poi devo ritardare direi...poi potrei eliminare quel menga di filtro aria e salire un pò di getto max da farla respirar meglio...ho provato a mettergli il volano ape 50 prima serie,guadagna ripresa ma ho l'impressione che perda in allungo (!)..per sicurezza comunque riproverò e vi saprò dire..

[+ 360ProjectGarage]

Un ragazzo della mia zona aveva il tuo stesso problema ..alla prima occasione che avuto per fare una revisione al blocco ha messo l albero in corsa 53 un volano special e tutte le accortezze del caso come hanno già detto squish carb. Anticipo il resto tutto originale e devo dire che quando l ho provata l impressione è che avesse avuto un polini slimazzato sotto prendeva i 100 in pochi metri nulla a che vedere con i soliti mortori come dici te

[+ xx75ccy]

io quando l'avevo originale avevo messo la testa et3 e la siluro e prendeva intorno ai 90 in piano ma arrivarci era dura, in più il cilindro aveva 48.000km originali, mai rettificato ne niente...

[+ Vespalucone]

...il primavera originale...ragazzi vi prego ditemi come posso svegliare un pò sto polmone...oggi l'ho usata per un raduno,il falchetto purtroppo è ai box...ellamiseria ma è un cadavere viaggiante...tutta originale va bene,ma a 80 orari la senti quasi che soffre,il ''suo passo'' è 70..ma possibile fossero tutte così? Un bel tappo è la padella ma l'estetica deve rimaner originale...ffff

 

e purtroppo si.. son tutte così.. anche la mia.... però ci fai l'abitudine.... è bello perchè puo sempre andare a manetta...ahahah

 

piccola nota:il titolo deve essere comprensibile!!!!! è scritto pure nel regolamento!!!!! che schifo non significa niente!!

[+ Dany86]

Se non vuoi toccare il cilindro:

Io proverei una testa con squish e RC decenti, siluro, shb19, volano da 1.8 tipo vespa V o ape

 

se ti puoi permettere (e vuoi) toccare il cilindro:

unghiate frontescarico con conseguenti fori nel pistone, allargamento dello scarico, testa come sopra, siluro con collettore maggiorato, phbg19, volano come sopra, albero anticipato.

 

Esteticamente vedi solo la siluro, ma garantito che mangia le marce col cambio originale e fai trilioni di km con poca manutenzione e poca benzina...

[+ Cristian-91]

Dunque potrei provare una testa et3...e volano ape da 1.6..

[Ospite tecnofalc]

heila

 

secondo me non fargli nulla a quel motore....pensa solo che più andiamo avanti e meno ce ne saranno messi insieme da mamma piaggio e mai slimazzati (seppur coi "difetti" che ora riscontiramo dato che siamo in tanti a avere gli alu e parti speciali varie)....prenditi un altro carter e fatti su un turistico come caspita ti piace ma non rovinare quel gioiellino di motore come hanno già ben detto, fai attenzione alle turbe psichiche temporanee eheh..

Modificato 2012 Settembre 3 da alberto dm

[+ Dany86]

quotone per alberto, era tutto sottointeso di usare un altro blocco

[+ odo90]

Ma la testa et3 cambia da quella primavera? Come faccio a distinguerla?

[+ Cristian-91]

La testa primavera somiglia molto alle teste delle vecchie large,cupolona enorme e zero banda di squish.

La testa et3 è praticamente una testa polini nella forma...

[robertoromano]

Comprati uno scooter................. :PRR :PRR :PRR

[+ Dany86]

sottointeso: e regala a me la vespa!

[+ giorgiopauselli]

e pensare che all epoca,nei 70,quando montavi un primavera nel 50 sembrava di avere un missile..

[+ Cristian-91]

Roby...non volevo dirlo...ma ho preso una GTS 250....

[FREE TUNING]

SE vuoi di piu' senza strafare ( naturalmente se il basamento = albero/frizione ecc è in ordine ) un bel 130 doppia col 24 , magari con collettore senza lamelle alla vecchia maniera e una siluro/proma , i 100 e forse qualcosa in piu' li prendi! : quel cilindro è nato propio per fare quel lavoro!! senza slimazzate ecc ecc

[robertoromano]

Roby...non volevo dirlo...ma ho preso una GTS 250....

Non basta.............

[+ Cristian-91]

Lo so ahaha però...meglio degli 80 orari a stecca

[gRaio]

trova un cilindro marcio primavera e portalo a 57 con pistone polini, ritocchi un pelino la testa

lasci il resto tutto uguale

e sei ai 90 dapperutto, con un motore che tira sempre ed esternamente non vedi nulla

[+ Vespalucone]

trova un cilindro marcio primavera e portalo a 57 con pistone polini, ritocchi un pelino la testa

lasci il resto tutto uguale

e sei ai 90 dapperutto, con un motore che tira sempre ed esternamente non vedi nulla

 

quotone!