Deluso dalle prestazioni della 125Primavera

[FREE TUNING]

Certamente non sara' un fulmine pero ' se monta un volano alleggerito " quello della special è la morte sua" anche senza alleggerirlo ulteriormente , ...diciamo che di"scatola" il doppia da ' 10 Cavalli , il primavera originale ne ha circa 5 ..percui se altresi' il pilota è di peso normale i 100 km/h ci devono stare ! poi magari sbaglio...

[gRaio]

non val la pena alleggerire un volano (o montare un volano leggero) su un Asmone del genere...

credo che sia solo controproducente.

[+ xx75ccy]

io comincerei con la modifica del padellino alla BERGO:

nel padellino io taglio il tubo di scarico il più vicino possibile, poi con una fresa a tazza fai il foro e lo togli tutto...

rimetti un tubo da 16 interno tagliato a fetta di salame come l'originale, lo rimetti e risaldi....

 

e magari poi ci piazzi il doppia con un 19phbg

[Ospite tecnofalc]

allora mettici una accensione parmakit 1,6 e vedi te come già prende (l'ho sull'originale et3 uhuh)

[gRaio]

albe l'et3 è originale è un altro pianeta dalla primavera originale,

fidati!

[+ Zack]

Io sul mio primavera ho montato un semplice DR (praticamente quasi un cilindro ET3) senza toccare i carter e nient'altro, due o poco più numeri di getto in più, Il marmittino sito, e una ventola che ho trovato al CAMER non alleggerita, ma da 1,6 kg di peso, probabilmente di un ape.

 

Nulla di invasivo, esternamente a parte il marmittino (la scatoletta mi faceva ca...) sembra originalissima.

 

Va che è una meraviglia ottima ripresa prende i giri alla grande e di conta mi segna i 100 all'ora tranquillamente.

Modificato 2012 Settembre 5 da Zack

[+ giorgiopauselli]

e be,l et3 fa circa 10kmh in piu per via del terzo travaso e l accensione elettronica...94kmh dichiarati contro gli 85 del primavera.

[Ospite jean]

non è uno schifo è una primavera da 80 all'ora forse e 40 km litro ecco tutto, per svegliarla un pelo magari basta un cilindro et3 forse ma chifo è una brutta parola

quotone!!!

[+ LEONIDA]

CRISTIAN,ti do conferma di quello che dici anche il mio e un cadavere non arriva a 80 ,mai aperto e dell'81

mai messo olio,mai fatto frizione,mai cambiato fasce,ma ora non ne puo piu,questo inverno gli do una bella sistemata

come dice alberto senza toccare niente sempre originale al 100x100

[+ Cristian-91]

io son tentato e temo stasera cederò...tanto ho tutto il necessario..volano ape 1.6kg,testa et3,proma nera opaca dell epoca che si intona al marrone met. ) volevo regalargli due fasce nuove ma qua non le trovo..

[+ xx75ccy]

se ha molti km potresti regalargli un pistone nuovo

[+ Cristian-91]

ho ceduto alla tentazione..cilindro et3 rettificato,proma,volano ape,testa polini del primo 125 polini 5t...domani mi rimane da vedere la carburazione al minimo e la marmitta,che mi tocca nel cassetto

.maledetto primavera col cassettone

[robertoromano]

Non c'è niente di piu' rilassante che prendere il primavera originale,con gli ammortizzatori scoppiati e la sella afflosciata,e andarsene un po' in giro dondolando,come ai vecchi tempi quando non c'avevi mai un ca--- da fare.

E il canto della Proma in sottofondo

[+ Gianluca_91]

Cilindro PK125, albero originale con fasatura 125/60, 24/61 bilanciata, 21PHBG, proma e carter raccordati, volano da 2,3kg con accensione ET3. Si mangia le marce e arriva sui 105 effettivi... Consumi bho... Un bel motorello, senti la differenza dall'originale, non va come un allu... però consumi irrisori e manutenzione bho... Vai dappertutto senza problemi...

[+ xx75ccy]

strano che la proma tocchi nel cassettino, io nella mia primavera montavo pure la zirri silent, toccava solo a fondo corsa dell'ammo