LAVORI INVERNALI, FALC 175 E PAVESI A DISCO ROTANTE

[$ Fabio B.]

Buon anno a tutti, come da abitudine nelle vacanze invernali mi sono rinchiuso per lavorare sulle vespette. Questa volta penso di avere un po’ esagerato ma tutti lavori che mi stanno dando grandi soddisfazioni.

Per una anteprima date una occhiata alla firma e all’avatar.

 

- Sulla stradale è arrivato il Falc 175 con relativo VHSB39 Racing, sto aspettando i carter e il cambio poi è pronto per essere montato. Non vedo problemi di sorta conto di finire in circa 4-5 settimane.

 

- Frizione, sono finalmente riuscito a rilevare e verificare il montaggio del primo prototipo, sistemo un paio di battute e ci siamo. Si tratta del complessivo: parastrappi, campana, portamolli,, mozzetto, disco di chiusura e spessore carter frizione da 1,5mm. Monta 5 dischi newfren con infradichi da 1,5mm in AL. La ho costruita per il prototipo ed eventualmente per la stradale.

 

Vediamo adesso il più interessante

- Prototipo, è nato per scommessa, naturalmente uno dei tanti amici malati di motori, ex corridore di Kart. Un bel giorno dopo aver visto il mio Falc, mi dice: “complimenti bel motore ma i miei Pavesi a disco vanno il doppio, ci starebbe nel motore vespa? Se ci riesci ti regalo il motore”. La scommessa prevedeva il montaggio del gruppo termico, albero e disco come mamma Pavesi lo ha fatto. Dal mio punto di vista sono motori che mi hanno sempre affascinato e alla portata dei comuni mortali i motori più evoluti sono quelli del mondo Kart. Per concludere dopo mesi di lavoro il 28/12/09 lo abbiamo avviato sul banco. Che dire, impressionante, veramente un motore da competizione. Naturalmente scommessa vinta.

 

http://img19.imageshack.us/img19/2950/1004144.jpg

 

Adesso mi ritrovo con il motore della mia da assemblare, mettere a punto il Pavesi, realizzare il telaio del prototipo e collaudare la frizione.

Se tutto va bene avrete una ulteriore concorrente in C5.

Prossimamente aprirò i post dei vari argomenti per cui questo solo per scambiare due chiacchere sui nostri lavori invernali

[♥ mekmak]

Spettacolo!Che mani!

Parma...dove?

[Ospite]

è il mio sogno nel cassetto che non si avvererà mai per mie incapacità...

hai tutta la mia stima!

[melo]

Rinnovo i COMPLIMENTI, sono certo che ti regalera' un sacco di soddisfazioni, aspettiamo le foto della frizione

[Ospite tecnofalc]

caspita complimenti anche da parte mia per i motori

 

bello il Pavesi testa quadra, penso hai fatto la scelta giusta dato che se non erro nei primi anni '90 era associato proprio a quel carburatore lì da 39 che conosco bene, penso però che a disco rotante messo col suo albero e marma non oso immaginare i giri a cui arriverà, in staccata a lonato l'amico mio che ci correva con quel motore lì (col PHBE30) diceva arrivava anche a 15.000 giri, in staccata, ma in tiro erano sempre oltre i 14.000, da paura

[+ NosHolley]

Tutto bellissimo complimenti, ma ci vogliono foto interne! Cosi per rendermi conto di com'è quest'albero

[+ *DUCCIO*]

BRAVO!!!

[$ Fabio B.]

Ringrazio tutti per i complimenti, ma che lavorata, ci sono voluti circa 32 pezzi costruiti a disegno.

Sono della periferia ovest di Parma più precisamente di Vicofertile.

Mi risulta che con il Pavesi si cambi a circa 13700-13800giri ma permette di allungare altri 400-500 giri per evitare una cambiata.

Speriamo sia competitivo in C5, i cavalli e l'erogazione dovrebbero esserci ma staremo a vedere.

Relativamente ai carburatori chi lo aveva è un grande sostenitore dei PHSB infatti era montato con un PHSB38, ha storto un pò il naso nel vedere il mio VHSB39 Racing ma è sicuramente più che adeguato.

Per maggiori dettagli aprirò nuovi post. ma non sono un grande relatore poichè quando vado in officina l'ultima cosa a cui penso è la macchina fotografica che puntualmente mi scordo.

[Ospite]

"ho vinto la scommessa"

 

 

che splendore!

[+ Francesco m.]

Cazz...che spettacolo ! grande !! qualche info su cilindro e albero pavesi ?

[$ CamaroGT V8]

mi inchino d'avanti a questi lavori!!!! complimenti veramente!!

[+ moshvic]

Complimenti per il lavoro!

Una curiosita',che accensione utilizza?..(Krober?)

[+ Driùt Spj]

[Ospite]

Complimenti per i lavori... per entrambi i motori... sono molto curioso di sentire girare il pavesi... penso ripeto penso che sia superiore anche al 175 falc...

[Ospite tecnofalc]

hai ragione, motori come il tuo prima che il rego unificasse al 30 di carburatore, usavano i PHSB38..ho confuso perchè l'amico il 39 piatto l'ha solo provato poco prima che bloccassero gli over 30..si ma anche se il precedente proprietario storce il naso, il 39 piatto non è da meno del 38 tondo, anzi

[$ rugge#55]

Complimenti Fabio, sei stato di parola, in moto prima dell' ultimo doveva essere e così è stato.

Non vedo l' ora di sentirne l' ululato...

 

Fabrizio Ruggeri

[+ TibiRacing]

Niente da dire.

 

Complimenti delle ottime realizzazioni.

Se lo porti alle gare in veneto ci sarà bella guerra.

Sono ansioso nel vederlo e sentirlo girare stò Pavesi.

 

Complimenti ancora.

 

Tibi

[+ spaguro]

minkia! . .. mi viene voglia di buttare via ogni cosa! se penso alla mia vespetta!

 

Complimenti!

se ti serve un telaio ti presto la mia..poi però quando hai montato tutto mela riporto a casa! .. scherzo è!! Stefano Vespista vendeva un telaio per proto con radiatore, tubi di rinforzo, forca con disco ecc ecc

[+ scornacchia]

tutto fantastico

[+ Orax84]

alla faccia del bicarbonato...COMPLIMENTI

[Ospite]

Complimenti per i lavori eccelsi hai tutta la mia ammirazione

[+ lepre]

veramente stupendo..... ....anche il cilindro.....quadrato.....bello bello....sarebbe bello sentirlo in un video o addirittura dal vero quest'anno alle gare d'accelerazione.....

[Ospite]

un altro motore con i controc a z z i complimenti davvero

[+ cinquantinoskeggia]

complimenti deve essere una booomba!, l' unica cosa che mi lascia in dubbio è ci sta sul telaio o battera la testa da qualche parte?

[+ Grey]

numero uno...stima massima.....