melo

varia l'interasse della biella ma la corsa non cambia

Andrei per gradi, monterei un 262, calare di 4 punti il polverizzatore se si usa sempre il k98 mi sembra troppo

Complimenti Heseb, sempre OTTIMI lavori, BRAVO

di spillo non smagrisci piu' se sei alla prima tacca dall'alto, devi passare al polverizzatore piu' piccolo (264), tacca spillo intermedia e provi

con il tuo motore e non avendo la quarta corta sicuramente la piu' leggera ti penalizza nel cambio marcia

sul tuo motore monterei la piu' pesante

Bene, allora se ti rimane accelerata, nel senso che acceleri, molli il gas ma sta su di giri vuol dire che sei magro di minimo, prova ad aprire a 2 giri la vite se non risolvi torna al 55, per le puntine quando si bucano la causa è il condensatore

prova a chiudere ancora di mezzo, dovrebbero comunque esserci cambiamenti, fai sapere

Sicuramente aumenta la tenuta e non cambia nulla nel tirare la leva frizione

chiudi tutto e apri 1 e mezzo, vedi come parte, se ingolfa metti il minimo da 50 lasciando la vite 1 e mezzo

quant'è aperta la vite benzina?

Scendi di max, prova un 90 e verifica la colorazione candela, nel caso cali ancora fino ad arrivare ad avere una colorazione nocciola

Leva sta bozza dalla marma non se po vede'

Ma ci sono novita' o no?

Ne sa qualcosa la targa della rossa, metti sto freno a disco!!!!!!!!!!!!!!!!!