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Ad onor del vero per una corretta informazione ricordo i tg a roma con una " piccola" nevicata tanti baldi maschietti che ..:hanno fatto la castroneria sotto rappresentata !🤣

https://www.facebook.com/gzanchetta/videos/615467512890599

Esattamente , confermo è un'ottimo albero lo monto su un quattrini d60 ..a valvola , .., montare questo albero in corsa 53 significa pensare anche oltre , ossia per evenuali step successivi con cilindri sia in ghisa che in alluminio .., detto cio' se intende investire sul cluster https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10428&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc con 3° e 4° corta a cui eventualmente abbinare il pignone da 28 sulla 27/69 ....ciliegina sulla torta ..la evergreen " simonini per girato" ! Allora si che le montagne saranno affrontate molto agevolmente!!

Salve sulla mia pk 125 s monto questa https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10669&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc e apro molto agevolemente un 35 phsb te la consiglio vivamente ..senza nessun filo a vista !

SALVE , per esperienza diretta non posso che consigliare https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10498&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Pneumatici Heidenau questo K58 è ottimo in ogni contesto ( un vero polivalente come ad esempio il famoso michelin SM 100 oggi fuoriproduzione ma con tecnologia attuale ) lo trovi anche in misua 90/90/10 o 100/90/10 o 3,50/10 , altrimenti dello stesso brand " piu' convenzionale " https://www.scooter-center.com/it/pneumatico-heidenau-k38-3.00-10-pollici-tt-50j-rinforzato-6300001tt?sPartner=google-shopping-it&gclid=Cj0KCQiA2sqOBhCGARIsAPuPK0gj03ZR5_PZRJSeA2gLpii1Ec8VFxik1CkHZkgdCcIODDYBmHDuAIwaAiFUEALw_wcB piu' racing omologato sino a 130 km/h : https://www.sip-scootershop.com/it/product/pneumatico-heidenau-k80-sr-300-10-50m-tl-tt-reinforced_80213900?cr=60e21013-96e4-4b2a-9251-097fb263bcba&gclid=Cj0KCQiA2sqOBhCGARIsAPuPK0iOqsIzb3DIqqhD9fY-RSO4h5d3hQiurnVY0RDK0WJWFdS376CTwPUaAtnKEALw_wcB Monto su 3 vespe pneumatici Heidenau con 3 misure distinte ossia 300/ 10- 3.50 /10 - 100/ 90/10 e tre tipologie di pneumatici distinti ossia K58 - K47 E K61 senza mai avere probem di alcun tipo ! Altrimenti in misura 3.00/10 le continental twist https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=5853&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc ( le monto sotto un pk 125 ) mi danno il giusto feeling ( naturalmente con umido e a freddo max attenzione ) pero' a caldo vanno veramente bene !

https://www.speedmania.it/it/pistone-vertex-replica-2-tempi-sherco-se300r-300-2014-nominale-72

🤣 VETUSTA CE GUSTA 😄😄👍👏👏👏 hai ragione qui' è più GILF che MILF

Assolutamente .per non offendere nessuno non ho scritto..che abbondare e meglio che deficere🤣

Eh sì però un Mahle forgiato ..per me ha sempre il suo perché😃

se un carter ha l'imbocco troppo grosso per ospitare qualche cilindro , nulla osta alla realizzazione di una piastra ...

SOTTOSCRIVO , su carter piaggio " special per la precisione" ho un 60 x 53 con le accortezze dovute in fase di assemblaggio non vii sono problemi !

https://www.ebay.it/itm/384000275332?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20201210111314%26meid%3D3b86ac9470b6457b87ec24d7c63249ba%26pid%3D101195%26rk%3D1%26rkt%3D3%26sd%3D363406752886%26itm%3D384000275332%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv9PairwiseWebMskuAspectsV202110NoVariantSeed&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A3840002753323b86ac9470b6457b87ec24d7c63249ba|enc%3AAQAGAAACEANIwFmMm0kzkYiuyGhYsQIj5sVUbSnqh9ZiBZY8LHBoqZZHTf%2B25viG4bUv6R1E3OwFnBm28mk%2BUM16HRl51Wulp8pEhKv8nGSrLzw5nhI2v%2Fe8mJk%2Ftv50T%2B2xZiixuBw9Y%2FaCGL8AmTnZ3HmL1OAIu78DVu8VTURIrjyVPk4T2EULIha14p9VRP6%2BQ%2BMIu2iUho4PIMEZ%2FefBREnffNmfxqMsz%2BOv%2F8IGrMdRpmEGOE9%2FKBA2AEZBmAA2zhahwbk7lL4lrRsC%2F%2BhlFFmsblDQNe888pLKkSneh%2BIvBHkcTkxmc2S14NNcNo2g4v3WhISZGOT0u7taJjxzCs6ZH8Wbo%2FgP8jx0%2FB7XKJEz9r00QBZ4P4Xn708Ejr6SBcJORzB5WCg9siez%2FJ64ZmR1SVraT6tRjHcUalICMQ6lCJBoTjddhbzfB7HlueEH66dkLgFpPP6zdDRbJKmCQ1AAD5eGIIt5oBUXgYK55VBPRb6LueujRVaAQQ50UDCh%2BJx%2F%2FgnEGkg326aaY8TVs8J8nTpim0oEWzCrhNEWCNhHuGGXugVkA1UiihtAoVdBsmVuRXbmhLrIbOG2d7SQzbqeWRQiGg8rsbFMjh3NA24wqx7XO66LJIOVcfOWkGT%2BY6qJAaBfCBbTibLF2%2F49rwDmOlOF9W28dVvV7axt6a4nCFd57dTRpdnpluRvmJorE6MqHA%3D%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675 https://www.ebay.it/itm/363406752886?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200818142055%26meid%3D846374e938dc484a9c423f3822369f09%26pid%3D101113%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D384000275332%26itm%3D363406752886%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2563228%26algv%3DDefaultOrganicWeb&_trksid=p2563228.c101113.m2108

Non intendo questo bensì sviluppare una padella per small come per le large! SUL GIRATO..# 4 SALTI IN PADELLA😂

Grazie per la recensione ,la padella Come giustamente è stato già scritto ha dato e da' molte soddisfazioni nelle large..mi chiedo queste 2 padelle postate che " litraggio hanno " ossia sono ok sino ad un 130 cc diciamo turistico ad uso giornaliero o anche per cilindrate maggiori? Ossia Se fosse realizzata una padella di maggiori dimensioni vedi ad esempio sip XL potrebbe andare bene anche con un 144 / 15o cc a quel punto il " padellone" potrebbe benissimo essere "bimodale" ossia essere usata per montaggio dritto e girato! (Montando semplicemente. Due tappi diametralmente opposti su cui si avvita un bocchettone come quello ad esempio del cilindro px 200 ecc si possono montare i collettori per dritto o girato con innesto a doppia Molla ! ) Chiudo con i programmi moderni. Ecc ecc quanto sopra esposto credo che sia realizzabile con prestazioni molto interessanti!

SALVE per il freno posteriore devi inserire questo interruttore https://www.officinatonazzo.it/commutatori-e-interruttori-interruttore-stop-12v-per-vespa-pkxl-fl-hp-px-125-150-200-con-frecce.1.15.128.gp.553.uw l'interruttore per il per il freno anteriore :https://www.officinatonazzo.it/default.asp?cmdString=interruttore+freno+anteriore&cmd=searchProd&bFormSearch=1

BEL cilindro .., sarebbe interessante da fare con un'albero corsa 56 in biella 108/110 ..

Il problema è anche il diverso cono 20 per il px e 17 per tutte le vespe precedenti citate!

..Come ampiamente gia' scrtto non posso che concordare ..sulla non " eccelsa affidabilita'" di questa termica ..poi montata in corsa 60 : attenzione a " SAN GRIPPONE"😉

Doppia son strani,hanno una certa magia,però forse troppo complicati da settare come si deve.... All'epoca questo era il max disponibile...oggi si potrebbe anche pensarlo con un unico pacco lamellare che alimenta il cilindro e il carter .con le lavorazioni del caso al cilindro ed un albero " pensato bene" avrebbe ancora oggi un suo perché!

La prima elaborazione nel 1980 fu un 102 polni doppia ,con albero Mazzucchelli corsa 43 , carburatore 24 phbl. Rapporti Polini 23/60 ,volano alleggerito a 1100 grammi marmitta proma adeguatamente elaborato sia al cilindro che al carter grande motore ..ne ho avuti ben 3 ..oggi lo rifarei volentieri in corsa 45 o 47 , accensione elettronica e alleggerendo tutto ciò che si può alleggerire ecc

certamente come quantita' ..se facciamo un discorso di qualita' ..certi alberi su un motore del genere non li prendo nemmno in considerazione!

Per dirla tutta... diciamo che l'albero Malossi corsa 60 biella 110 esiste ma per lamellare non per VALVOLA per il quale probabilmente la soluzione è un albero sip corsa 60 naturalmente da lavorare profondamente!

Questo kit e perfetto ,cercavo qualcosa di meno costoso!

Per correttezza di informazione https://www.malossistore.it/vespa-px-e-200-2t-vepx200-M qui si trovano nei primi risultati tutte le opzioni , se leggi le indicazioni ufficiali sui 2 cilindri si arriva sino a 10 cavalli di differenza..non a caso viene specificato MHR corsa 6onper motori fortemente preparati!

Penso di usare qualcosa di simile https://catalog.zodiac.nl/it/14-manubrio/comandi-manubrio/pompa-freno-k-tech-comandata-cavo-4278