odo90

per esperienza personale con un compressore da 25 litri la pressione cala in pochissimi secondi, per svitare volani, frizione, ecc va ancora bene, ma se bisogna svitare un tamburo chiuso da 20 anni, o le ruote dalla macchina, meglio lasciar perdere... infatti stavo valutando di prendere una pistola elettrica, che ho sentito che ne parlano bene... cosi, ho tanti sbattimenti in meno...

golf senza ombra di dubbio, e da quel che ho capito costa anche meno della giulietta!

scusa ma se hai detto di avere il librettino originale guarda quello, al 99% è una v5a1t 50n sportellino piccolo (1963-1964)

devo cambiare disco al mio kit px, che disco mi consigliate? vale la pena prenderne uno a mergherita o ne prendo uno tipo originale?

fai prima a prendere un altro telaio con libretto o un' altra special direttamente..

non so quanto convenga, il migliore che vendono in ferramenta qua da me per benzina costa massimo 7/8 euro al metro e ce l'ho su da anni senza il minimo problema... verrebbero a costare di piu le spedizioni almeno che uno non si compri un tubo per cambiarlo a 10 vespe...

me ne è passata una per le mani pochi giorni fa una con la scritta vespa in rilievo ma non sapevo fosse una faco... aveva le molle come la proma invece che la flagia coi bulloni come la siluro originale

si ma la parte superiore non esiste da comprare, è tutta un pezzo con lo scudo

se è apendice non serve assicurazione, se è rimorchio si

no... lo infili dal lato frizione a mano e fissi il dado col pignone... poi metti il semicarter lato volano e con degli spessori che appoggiano sul lato interno del cuscinetto lo tiri dentro avvitando il dado volano, fino a che i semicarter si chiudono, poi metti i prigionieri senza forzare niente... c'è anche l'estrattore apposito. non tirare troppo se no ti si apre l'albero, e viceversa ti resta chiuso. a far bene si dovrebbe mettere un comparatore sul cono e vedere se gira perfettamente dritto

novità? mettiamo giù una lista?

prova a ruotarla di 90 gradi da come la stai inserendo se è come penso io...

vorrei acquistare un cinquantino col libretto nuovo solo che è ancora intestato a un deceduto. come si fa in questi casi?

è già aperta

per facilitare l'uscita puoi scaldare il tubo anche... per rimetterle basta una barra filettata con 2 rondelle larghe...

cavoli che lavoraccio... valeva la pena per un telaio special? ma come fai poi per il bordino dallo scudo a dove iniziano le pedane?

io sapevo che nei piaggio le accnesioni sono tutte uguali, per l'inquinalmento hanno messo la catalitica e basta... i minarelli hanno le accensioni euro qua euro la etc...

ma il rinvio et2/quarz non è uguale al px? forse mi son perso qualcosa perchè gira al contrario?

cavoli mi dispiace per fortuna non ti sei fatto niente! un paio di settimane fa ho bucato dietro mentre ero ai 90 all'ora, non ti dico le acrobazie che ho fatto per tenerla in piedi fino a che mi son fermato... mi è andata bene

anche io per quello ET3!

non capisco che piastra sotto devi forere, gli fai fare il giro del cordino originale no? il foro sul manubrio non serve, lo fai passare da quello che c'è già per l'impianto elettrico, poi vai tranquillo che è dissassata di 3 mm e devi sistemarlo...

allora sta cosa mi è gia capitata solo che io la comperavo la vespa XD il certificato di proprietà o foglio complementare c'è? se c'è quello basta che vai al pra con un tuo parente o anche un tuo amico qualsiasi e fai l'atto di vendita con proprietario non intestatario ai sensi dell' art.2668, registri il passaggio e ti fanno il cdp nuovo a nome tuo. poi con questo vai dai carabinieri fai denuncia di smerrimento del libretto, poi vai in motorizzazione e ti stampano il libretto a nome tuo direttamente. se non c'è il foglio complementare o cdp la procedura è uguale solo che un parente(e solo lui lo può fare) deve andare a fare denucia di smarrimento del cdp o complementare e poi si dichiara proprietario intestatario e e fa l'atto di vendita come sopra. niente notaio o eredità! a meno che i tuoi parenti non facciano gli stronzi

ce ne sono pochi in giro col cono 19 della elestart, poi gli hanno fatti cono 20, in entrambi i casi bisogna fare un regolatore perchè si bruciano le lampadine

si ma tutte vanno bene solo per ricambi immagino, perche per immatricolarle in italia bisogna farle fmi ecc ecc, a meno che non sia un modello che ne valga la pena... portare qua un 50 poi secondo me non ha senso te ne trovi uno qua in italia...

bianchi