odo90

Scusa hai provato di persona che la polini analogica varia al massimo di 2 gradi? Hai la curva Da vedere o c'e nelle istruzioni magari?

Anch'io lo ho con Biella dal pieno 105 e infatti come avevo scritto sopra non costa una follia... Chiama Lauro e senti.. Altro che am...

Te lo fa anche Lauro con Biella dal pieno e bilanciato come vuoi... Basta chiederglielo, vedrai che non ti costa come l'am, prendi il falc, te lo consiglio, io lo ho con Biella 105 dal pieno

ottimo!!! finirò gli ultimi bollettini delle poste e poi addiooooo

la cross ha 3 fili le altre 5 fili!

Io ho messo anche il volano ape sulla mia et3

beh almeno hanno messo il pacco ordinario tracciabile a 9,10 euro fino a 20 kg

sulle caratteristiche dice che è fissa ma dalla foto sembra la stessa centralina della parmakit o vtronik comunque dovrebbe avere l'anello di appesantimento a 1,2 kg, se proprio per l'ape non ti garba glielo tornisci via

ho appena dato un'occhiata sul sito delle poste, e quello che ho trovato sotto i prezzi del pacco celere3 è questo 0-3 kg = 9,90 euro 3-15 kg = 13,90 euro 15-30 kg = 17,90 euro è vero? sono già in vigore queste tariffe? io sapevo che costasse 11,50 fisso...

cambia carter

la riesci a trovare intorno ai 225 euro dipende dal ricambista... è la stessa accensione in teoria, solo la ventola ha piu alette, una via di mezzo con la parmakit

se ti fai aiutare ce la fai a spingerla tranquillamente senza assi o altro. io ho portato giu dalle scale di un centro commerciale un'ape 50

no

anche io ho le metzeler, te le consiglio, io ho le 3,0 10 ma anche le 90 90 10 montano senza problemi

prendi una polini!

non dovevi venderlo!!

Allora c'e qualcuno che riesce a dare un giudizio oggettivo a questa frizione?

Nome della nuova vespa inserita: ET3 145 Falc 125 ET3 (2011) Aggiunta in data: 31 dicembre 2011 - 11:36 Proprietario: odo90 Breve descrizione: Motore Falc 60x51 aspirato al cilindro con traversino, albero falc biella 105, marmitta falc, carburatore PHSB 37, rapporti 26/69 con parastrappi PLC, cambio originale con quarta z48, frizione quattrini M2, accensione parmakit con volano ricavato dal pieno da 1kg Ciclistica forcella pk con disco grimeca idraulico e pompa al manubrio, cerchi sip tubeless con gomme metzeler Visualizza la moto

Guarda Parma e vtronik sono la stessa accensione, la Parma e' migliore per la ventola e per il volano ricavato dal pieno, che con un falc non e' proprio da escludere che si possano rompere i ribattini delle altre.... Io ho un 60x51 al cilindro e ti dico che con la ventola vtronik scalda un sacco dopo poco, infatti adesso ho preso la Parmakit, non farti tante menate sul dissipamento di potenza che tanto ne hai in esubero! Poi puoi sempre provare a tornire la ventola o montare una ventola vtronik o una falc che le fa apposta per il volano Parma/vtronik Per i rapporti io ho 26/69 cambio originale e quarta 48, e' veramente divertente e ho provato un paio di volte con una moto e i 150 li fa sempre se ne hai il coraggio l'unica cosa che aggiungerei e' una prima lunga per riuscire a partire meglio

Anche io li monto e vanno benissimo senza fare nessuna limatura da qualche parte, non tocca neanche con la marmitta falc come avevo sentito dire

Hahahahah casistica!!!

L'olimpia mi e' durata neanche un'estate sul motore et3 completamente originale.... Poi ho preso una Piaggio e zero problemi.. Ma secondo me le crocere che vende la Piaggio non sono le Olimpia imbustate Piaggio come molti dicono, sono fatte dalla Piaggio perché mi e' durata molto e poi penso che sia tutt'ora in produzione per l'ape, se montassero Olimpia sull ape da nuova non durerebbe 500 km dato che e' ancor più sollecitata che sulla vespa

gli fa italia e i sip sono gli stessi in teoria

Io li ho presi su due percento, sono ottimi, il gommista ci ha messo un attimo a montare le gomme, penso che il problema sia solo a smontarle

Senza rancore scusa ma lo trovo orribile e inutile