robertoromano

CDC li trovi come ricambio Malossi ,internamente possono avere una o due gole di tenuta come quello nella foto qui http://www.malossist...F=13&C=13 0397B Quelli che montano sui vhsb 34-37(2 gole) e 39(1 gola),dovrebbero essere gli ultimi due della tabella,domani controllo sui miei.

Be anche io uso i CDC,fondamentalmente perchè andando lontano da casa comunque mi dan piu' garanzie che non si strappano anche se non li controllo da un po' di tempo,poi mi è capitato anche che sporcandosi di miscela alcuni gommotti senza le golette di tenuta diventavano viscidi e tendevano a scappare fuori.Son problematiche piu' ''stradali'' diciamo.

Il cluster lo monti con ingranaggi-cambio originali?quindi ti viene una quarta 20-46?

Tranquilli son sempre cose interessanti,se muttley ha qualcosa da aggiungere puo' farlo,se poi volete approfondire aprite un post specifico.

Poeta ti ho modificato il titolo del post per chiarire l'argomento trattato,come da regolamento,sono stato un po' meno ermetico

Io io,a me da errore nel certificato di sicurezza,pero' mi succede anche su altri link a you-tube,non so se faccio testo :WA

Qualcuno lo metta qui,col permesso di Omar ovviamente,per quelli come me allergici a FB

Anche io non pensavo che FAIO facesse alberi,evidentemente se vuole fa anche quello,è un grande. Questo post lo ricordavo eh,ma lo rileggo molto volentieri,Muttley tienici aggiornati e ancora complimenti.

BSG è sempre il massimo!

Appunto se no esplode anche a 5000 giri ,io intendevo questo,bisogna informarsi un'attimino prima che si mette in mano a qualcuno,sai mai con chi hai a che fare... Vediamo chi gli dà le dritte giuste perchè ne so poco pure io.

Allora secondo me con 200 euro l'unica cosa che puoi fare(e ne avanzi piu' della metà) è fare alleggerire il tuo volano e ti accontenti,a patto che venga fatto molto bene altrimenti esplode e dannegia un po' di cose. Io a sto punto aggiungerei qualcosa per aquistare un'accensione ad anticipo variabile,ti rimane buona anche per il futuro,certo che comprare per comprare sarebbe preferibile prenderne subito una a cono 20 ma poi sei costretto a montare anche un'albero con lo stesso cono quindi tocca aprire il motore e la spesa sale ancora. Hai un'espansione Zirri ma se la monti poi in quarta il motore rischi fortemente che ti muore,perchè hai il cambio originale e pure la campana originale a denti elicoidali che non puoi accorciare con i pignoni.L'hai già provata? Hai una campana Polini quanti denti?

qui capisci che ti vuole infinocchiare

I gommotti troppo rigidi ''schiumano'' come dice Lauro,e aumentano il rischio di grippare,io pero' che vado per strada voglio chiudere il motore e pensare solo a fare miscela,quelli morbidi vanno controllati periodicamente perchè se si strappano rischi di rimanere a piedi anche li....magari AlbertoDM sa sviscerare meglio l'argomento

quale campana è montata nel blocco motore?

Eheh,io ho preso la ramanzina da Lauro perchè gli ho detto che volevo montare un gommotto piu' duro di quelli che da in dotazione

a bombazza ho già chiesto anche a te di non replicare,dei gusti culinari del gatto ho già detto io cio' che era giusto ok? pero' non mi piace ripetere le cose

@a bombazza tranqui che l'utente whine scherzava @whine per cortesia evita risposte di m---- ,da prendere alla lettera ovviamente compratevi un copriventola cromato e state sereni,evitiamo ulteriori OT,grazie.

Ciao Lorenzo,bella la vespetta dell'avatar,benvenuto.

Ciao becu,la tua domanda è parecchio generica,dipende da quanto vuoi spendere e da cosa vuoi ottenere,è importante farci sapere che marmitta monti,tipo di cambio,accensione,e cosa saresti disposto cambiare.........ragionaci sopra poi apri un post in sezione corsalunga con un po' piu' di dettagli

ne metto due in chiaro

Avete centrato il punto secondo me,su un telaio 50 montare un'espansione mette forzatamente in difficoltà un'eventuale ''osservatore'' anche se fondamentelmente bendisposto verso i vespisti ma magari circondato da altre persone che ne possono giudicare l'operato(ovvero valutare come svolge il proprio lavoro),fosse anche un gt corsacorta.....un mezzo targato è un po' piu' facile farlo sembrare a posto,almeno all'apparenza. Poi, piu' si sale con i cv piu' il motore non perdona la minima imperfezione e vuole maggiore manutenzione,se si tratta di un mezzo usato per recarsi a lavoro,magari anche per necessità, vengono prima l'affidabilità e la praticità,poi le prestazioni.

Frenafiletti lo mettete vero?

Molto ben fatte queste marmitte,solo la staffa della grossa mi sembra un po' esile a vederla cosi',l'ancoraggio invece di due punti di saldatura potevano darne uno in piu',ma quello è il meno. House se puoi facci una comparativa su stesso motore tra la vsp e la tua nuova marmitta.

Pensavo fosse un bicilindrico,un cilindro della Honda e l'altro della Ducati ovviamente