baxbali

il carburatore ci vuole nuovo....ed e tutta unaltra storia

forse volevi dire ....e non 24..... scusa la domanda ma sarebbe per cui cuscinetto da 25 paraolio da 22 e cono 20....giusto??? ( mi interessa perche ho alcuni alberi ets ma il paraolio da 24 qui e introvabile...... grazie

in effetti ho fatto un grosso sbaglio non so neanche perche ho cambiato ... comunque proprio ieri ho tirato giu il motore perche stava sotto un altro telaio finira che ci rimetto la 29-68......ho anche provato con un volano piu leggero ovvero uno uguale ma tornito a 1950grm... ma va meglio con quello pesante....

scusate l'intromissione ma avendo anche io un DR chiedo( se qualcuno a gia provato) la siluro della Faco e quella Sito quale delle due e meglio sul DR? il mio e cosi messo: albero ETS anticipato come da disegno Polini, 24-61 accensione Ducati 6 poli volano da 2350gr collettore lamellare Polini e carbu PHBL24 marmitta al momento Faco siluro, testata polini squisch 1.2 prima montavo la siluro Sito ma avevo ancora albero et3 e accensione a puntine e 29-68. Ho sbagliato a rimettere la primaria originale adesso va benissimo ma la quarta e troppo corta..nonostante le 90/90 ma devo dire che le prime tre marce mi danno grossa soddisfazione.....comuncque scusate l'ot ma visto che consigliate a l'amico Ruffaldino magari gli interessa sapere se c'e differenza fra queste due siluro sul DR......

beh a vederlo dalle foto attentamente non si notano tutte queste novita che tu menzioni vaschetta piu larga....gigliottina piu larga....ma ne deduco che devi averlo avuto in mano per asserire tutto cio, ma se lo hai avuto in mano dicci pure i getti che monta il polverizzatore la sigla della gigliottina......ci piacerebbe molto saperlo.....mi sembra di vederli uno stuolo di ingegneri impegnati nella creazione del Si 30-30....ore e ore di disegni prove esempi......ahhh come sarebbe bello poterli vedere....

vi faccio notare che il carburatore in foto e Spaco-Dell'Orto e nonostante sia prodotto in india viene venduto solamente al di fuori dell'india. L'esemplare che vedete in foto l'ho comprato in india ma vengono riportati da Singapore . Sono sicuro che prossimo ottobre che riandro' in india trovero gli Spaco 30-30 ad un prezzo umano......le scatole sono del 24 e del 26 (blu} c'e anche il contatto mail della Spaco....potete chiedere se fanno un Si 30-30.........non vi pare???

pinasco??? ma non vedete che c,e scritto spaco???? diciamo pure che Pinasco se lo e fatto fare dalla spaco che gia fa i 26-26......... da almeno 4 anni....

ma qualcuno sa dove sono fatti questi carter??? (in che paese???)

ciao mi daresti il link di quelle tabelle per controllare i fili???? grazie

si ok ma glieli hanno sostituiti a quei disgraziati che hanno comprato il primo lotto??? e vorrei sapere quanto era piccolo questo primo piccolo lotto??? cosi si fa due conti......

beh visto che lo avete nominato B........ia sentite questa...ordino tre testate et3, mi mandano tre testate 50cc, beh tutti possono sbagliare per cui le riinvio e aspetto mi arrivano tre testate pk125, protesto e mi risponde che le testate et3 e pk125 sono uguali (mi chiedo perche non vendi pesce??) insisto gli dico che non sono uguali manco per un cavolo e gli mando una foto della testata et3 comprata da lui pochi mesi prima e la foto della pk appena arrivata. Totalmente differenti !!! Anche nella scritta in rilievo una dice et3 e l'altra pk125,differenti sia come forma che come rapporto di compressione glielo faccio notare e insiste che sono uguali che una va bene per l,altra......alla fine molto bruscamente mi dice le rimandi che gli do i soldi..conservo tutte le mail...)..trovo assurdo che un rivenditore come quello con migliaia di vendite all'attivo non sappia di cosa stia parlando e vendendo e in piu abbia l,arroganza di insistere sulla propria ignoranza in merito.....poi visto che ci siamo vi ricordo che il buon 80% dei prodotti di dubbia marca venduti on line sono fatti in INDIA , perche comprare ricambi comuni a prezzi ridicoli tanto vale comprarli dagli indiani online a meta del prezzo e al 99% avrete la vostra merce a casa, ma pensate veramente che c'e' chi produce in italia manopole bordature accessori e quanto altro c'e in rete??? Io ci vado 2 volte l'anno in India per comprare pezzi vespa da vendere qui in indonesia e vi assicuro che ho visto spedizioni partire per tutti i piu grandi rivenditori di ebay.......da dove pensate che vengano tutti quegli alberi ets originali?? non ce ne e stato uno in giri per anni e ultimamente ce ne sono a centinaia, una delle piu grandi ditte di ricambi all'ingrosso in italia (vende solo a rivenditori) a comperato lo scorso anno 300000dollari di merce dalla ex fabbrica della PL170 (smallframe prodotto in india negli anni 80-90 dalla Andra pradesh scooter company chiusa dall'inizio del novanta (vedere su google) Una enorme quantita di materiale e stata riversata sul mercato e anche io ho messo le mani su tanta bella roba di cui molta era originale piaggio dell'epoca visto che l'andra pradesh non produceva tutto ma tanta altra era stata fatta in india per la suddetta catena di montaggio, carter selettore marce cambi completi accensioni e tanto altro erano importati dall'italia....e adesso decine di tonnellate di quella roba sono on line..che pensate che le bobine blu a 11 euro siano piaggio, no my friend e tutto fatto in india, ci tengo a precisare che molte cose la prodotte sono di ottima qualita con la differenza che un cuscinetto smallframe SKF made in india (ma vero della SKF anche come qualita) costa in india poco piu di due euro e da noi una merda di copia made in bulgaria (falso) ne costa 8......ed in piu sulla confezione del kit cuscinetti ci scrivono prodotto made in italy e sulla scatola dell'immondo cuscinetto made in bulgaria,,costoro dovrebbero essere arrestati per truffa, avete letto del sequestro di 70mila cuscinetti skf falsi??? circa un anno fa??? (google) io personalmente se pago con soldi buoni voglio ed esigo merce altrettanto buona e quasi sempre sono riuscito a convincere gli imbroglioni a restituirmi il maltolto con le buone o le cattive, sono proprio contento di questo post...facciamoci rispettare

se vengo a Grosseto me la strobi la mia vespa.?....

Vi metto qualche foto di una mostra che c'e' stata oggi pomeriggio....come vedrete sono tutte moto e motorini di piccola cilindrata ma guardate che lavori tutti fatti a mano e nella maggior parte dei casi con attrezzature inesistenti....il bello e che qui tutti ovvero qualsiasi moto di cilindrata da 70cc in su viene castomizzata...guardate prima le piccole..... poi vi metto qualcosa di piu impegnativo e all'altezza di quelli visti in questo bel post...... guardate quel motorino giallo......quanto lavoro... e nessun pezzo comprato da Ness...guardate i lavori di cesellattura sui carter tamburi e dov'altro...tutto cio che e alluminio viene lavorato come se fosse argento ovvero inciso a mano con martello e scalpello ovviamente di piccole dimensioni.....ve li faro vedere sulle testate carter ecc sulle harley roba da fuori di testa.....(fino a 9000us per fare un lavoro completo su tutto l,alluminio di una harley....sono artisti non scordiamolo....)

io ho aggiunto una casetta alla mia officina domani le foto ma guardate che meraviglia gli ultimi arrivati (made in USA 1982) e in piu con una quantita di accessori per tutto o quasi....

Salve mi intrometto un attimo visto che le foto del lavoro di Aplus sono veramente interessanti per rivolgervi una banale domanda a proposito dello sfondare i carter esagerando con il fresino e dell'aggiunta di stucco o riporto di alluminio per avere piu "ciccia" Quello che mi sono chiesto la prima volta che ho sfondato dal lato volano e stato: ok avrei potuto mettere stucco o alluminio sull'esterno ma aggiungendo materiale da quel lato dopo lo statore cosi come e non entra piu.......per cui quello che chiedo a Voi esperti ,che fate limate poi una parte del piatto statore per farcelo entrare??????? capisco ad occhio che si tratta di mm ma quello che aggiungiamo da una parte va per forza di cosa tolta dall'altra...........come funziona tutto cio" ?? ho appunto un paio di carter nuovi di una pk XL 125 che vorrei cominciare a limare e non vorrei fare cappellate....grrazie

grazie turbo sono andato subito a vedere nel sito e nel loro shop online ma purtroppo costa 201e per la miseria....... vediamo se riusciro a far funzionare il contagiri della " cosa "..........no ..no... ho visto meglio il modello 2002 costa 146e quello da 201e e il mod.2003 o 2004 solo con piccola differenza....

ok mi diresti dove trovarlo e quanto costa? grazie

scusate visto che sono interessato ad un contagiri anchio ho provato a provarne vari di altre moto ma nessuno funzionava...ho per cui comprato un contachilometri della cosa che ha dentro il contagiri.....ma come si collega e soprattutto dove si collega, il fatto e che suddetto contagiri cosa e ancora a casa mia in italia ...ma io sono in indonesia e mi serve qui...quello che volevo sapere e se funzionera su una arcobaleno se no e inutile che me lo faccia spedire....c'e qualcuno che sa darmi qualche utile informazione???? grazie

bene allora se tu sei riuscito a mettere un cilindro 244 su carter 125 allora io mettero un cilindro harley sulla mia smallframe....

ma tu adriano hai il miscelatore o no???

bellissima......

scusate magari e un po OT ma non se ne e mai parlato e visto che in questo post ci sono un sacco di possessori di 232 244 volevo chiedervi dopo quanti metri con uno di questi motori si raggiunge la velocita massima? 200, 300 400,??? capisco che e una questione anche di rapporti ma le vostre vespe di quanti metri hanno bisogno per arrivare al massimo e a che velocita massima le avete spinte? se vi va di dirlo ve ne sarei molto riconoscente

ci diresti che tipo di ritardatore hai usato???? grazie

ma perche esiste un ritardatore per le puntine????? mi sembra impossibile............

no! no! no! lasciatelo limare..... che io ho venti coppie di carter nuovi da vendere.......... ......................(scherzo ovviamente.............