Andrea78153

bravo bravo bravo, un bel 130 con Proma e passa la paura!!! PS effettivamente come dice Crimaz una 24/72 potrebbe essere cortina almeno che tu non abbia un Malossi (non mi sembra) o che abbia ritoccato le fasi in alto

metti la simonini, è 100 volte meglio della polini... ma con la simo la 27/69 è luuuuuuuunngaa Lunga? ma se sono praticamente identiche.....

per quello che posso saperne io..... prendi una 27/69 in modo da avere la possibilità di cambiare i pigoni con quelli Drt

spero che appunto non sia così il grafico.....

Complimenti a me????? Complimenti a te!!!!

Ma è sparito il mio messaggio..... ho toppato? Io ci riprovo... ho trovato il link: http://www.vespaforever.net/sostituire-silent-block.htm

penso che su ebay costino anche meno che su sip, non servono di qualità particolare, si troano si trovano sul come metterli c'è in giro su internet una bella guida di "brunoet3" con tanto di video!!! se la trovo la posto o ti aiuterà bruno

mmm... il discorso di 2IS fila... però la base d'appoggio (è comunque molto sporco) non mi sembra quella del primavera cha ha una "sporgenza" lato scarico su cui è stampigliata un lettera "E" o "F" (non ricordo)

secondo me è semplicemente un dr rettificato a 56 (dopo un bel grippatone) a cui hanno messo il primo pistone che avevano sotto mano, magari 20 anni fa c'èra anche abbondanza di pistoni pinasco

se no un bel phbl 24 che si comporta meglio..... se tenuto con un minimo di parsimonia migliorano anche i consumi.....

se il filtro è originale non credo che sia da imputare alla carburazione magra perchè con una siluro e getto 84 dovrebbe essere grossomodo giusto

so che può sembrare una stupidata ma a me ha fatto perdere 3 mesi di tempo, controlla entrambe i collettori (aspirazione e carico) alla base per vedere che non siano crepati.... io me ne sono accorto perchè a quello aspirazione perdeva un pelo di miscela e a quello scarico perchè dopo 2000 kilometri si è troncato di netto.

Ce ne dovrebbe essere qualcuna in vendita su Ebay adesso, esteticamente è molto simile alla proma

ho trovato qualcosa, si vede poco ma mi sembra che il verde e l'azzurro si vedano, ho ingrandito un po l'immagine....

su testecromate c'è qualcosa.... quando parlano della modifica per montare la batteria...

WOW!! Figo!!

Avevi perfettamente ragione (infatti mi sembrava strano), avevo sbagliato la fase originale di scarico fin dall'inizio: con fasi originali 113° 170° ho ottenuto 123° 178° (circa) con albero C51 e spessorando sotto 1mm ora effettivamente mi rendo conto che non è proprio un Polini "turistico" e che la 4^ anche con 26/69 e 4^ drt potrebbe essere giusta-giusta Che ne dite?

Se non sbaglio solo le 18 sono senza parastrappi e montano sulle 3 marce qundi la crocera terrà sempre di + pechè + grande, le 14/** 15/** 16** hanno così pochi giri che tanto "sbattono" comunque meno

se non sbaglio la funzione cerca con parole troppo corte (tipo M1) non funziona

Questa è una foto della parte prima che riverniciassi la vespa, si nota un po quà e la il silicone originale (o quello che è) che però era saltato in parte anche perchè avevo pulito con l'idopulitrice. meglio di questo non ho

Il 19 "originale" ha addirittura una vaschetta di rucupero di plastica (attaccata alla scatola del filtro su 3 dei buchi che dici te) con la possibilità di attaccare un tubicino che spurghi fuori tamite i fori sul fondo, io l'ho scoperto solo un anno fa

allora nessuno l'ha fatto?

corsa corta o lunga? Perchè credo che la cosa cambi.... forse il corsa lnga è cilindrica la testata

Nessuno ha fatto un 130 Polini con albero C53 (spinotto DRT) spessorandolo sotto di 1mm e non in testa? Mi sono fatto 2 conti con le tabelle di 2IS (grazie ) per calcolarmi le fasi e mi viene qualcosa del tipo 123° e 165° (corsa 53) partendo da fasi originali 113° 158° (così mi sembrava di ricordare). Se veramente le fasi finali sono queste una ritoccata allo scarico ci scappa però, vista la basetta da 1 mm alla base ho considerato anche che: lo scarico dovrà essere lavorato alla base di 2mm per riportarlo in linea con la testa del pistone nel PMI, e stesso discorso per i travasi, forse però solo 1mm o poco + visto che già di loro in origine con albero C51 sono + bassi del cielo del pistone al PMI. Le fasi non mi sembrano esasperate e quini pensavo di montare: 4^ DRT anche se magari non necessaria ma la voglio lo stesso una 27/69 (da giostrare comunque con i pignoni anche se non credo) marma una bella proma e via raccordature (allargate) varie valvola un pochino ingrandita (o asportata se troppo messa male e coll. lamell) carburo 24 PHBL con sulo collettore polini. Volano ed accensione HP Dovrebbe risultarne un motorello allegro ma comunque ancora sul turistico, che ne dite? Nesuno ha fatto qualcosa di simile?

Non posso far altro che quotare (poca spesa ottima resa) Sei sicuro che trafili dalla candela e non dalla base della testata?