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mason1981

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Contenuti inviati da mason1981

  1. mason1981

    controllo piani motore

    discussione ha risposto ad mason1981 alla paolo69 in Mugello park

    Mavsp, Fabbri... Per dire due nomi.. Ma tempi son biblici
  2. mason1981

    statore et3

    discussione ha risposto ad mason1981 alla traveler in Elettrica ed Elettronica

    Su scooter help trovi come collegarlo all'impianto special Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
  3. mason1981
    Azz.. Povera frizione.. Cv previsti???
  4. mason1981
    Lo uso da anni al posto del sae 30. La frizione non slitta e tiene meglio. Ho installato ora su una otto molle standard i dischi cr della bgm, e con 80/90 non slitta e non trascina.
  5. mason1981
    80/90 tutta la vita!
  6. mason1981
    Ho tamburo del px arcobaleno con camma autocentrante.. Appena mi torna faccio la prova è vediamo. Che succede
  7. mason1981
    Il. Limite degli si in primis e la vaschetta!! mattarello lo rifai.. Anzi modifichi per far entrare una ghigliottina da 29 almeno.. Ma non pensi al. Tappo della vaschetta??? Fare una vaschetta con spillo tale phbh? Come gestiscono la carburazione??? Ai medi? Ci si affida al culo?? Mah.. Con 90/95 € si trova un phbh30 nuovo.. O fanno un prezzo molto appetibile o si opta sul phbh che si presta ad avere una carburazione migliore
  8. mason1981
    Dice che ha montato 6 dischi guarniti.. Quindi credo sia molto solida..
  9. mason1981
    Ideale sarebbe accorciare sotto di 17/18 mm, mettere ammortizzatore da 185 mm e sistemare il sopra della forca. Top sarebbe se montasse il mozzo del. Px arcobaleno così pure l'estetica sarebbe al top
  10. mason1981
    L'inserto che vende mav o altri serve per attaccare una forca zip o altro al manubrio delle old. La. Differenza di lunghezza e sullo stelo sotto e non sulla lunghezza del canotto sopra
  11. mason1981
    Se prendi forca HP non serve alcun inserto, basta solo tornire il Filetto superiore in modo che si innesti sul manubrio originale. La modifica va fatta per le battute dello sterzo ma si tratta di fine corsa. Non si asporta materiale bensì di accorcia sotto saldando mettendo un tubo di rinforzo interno onde evitare sorprese.
  12. mason1981
    Guardando qua e là ho trovato sta foto di una frizione fatta da ciop
  13. mason1981
    Giusto per sfizio ho mandato a far accorciare di 18 mm una forca HP e provo a montarla sulla mia...
  14. mason1981
    Mavsp o Fabbri..
  15. mason1981
    Si certamente fa alberi su specifica sia calettati che normali.
  16. mason1981
    Frizione la. Paghi 350€, primaria credo sui 80€ Per Sicurezza va chiesto il prezzo a mavsp. Volendo i pignoni ( alcuni) vanno bene anche con la primaria polini DD da 64
  17. mason1981
    Questo lo ignoro
  18. mason1981
    Infradischi Pignone Volendo e disponibile il mazzetto calettato
  19. mason1981
    Frizione aperta Primaria da 63 DD mav Ora è montata con tre ma ci sta anche un quarto Dischi mav
  20. mason1981
  21. mason1981
    Io ho preso la frizione mav per large che a differenza della crimaz e molto più aperta e dorebbe prendere piu olio . La differenza sostanziale e che crimaz usa dischi cr, la mav usa dischi della special quinfi con quella di Simone di posso fare piu esperimenti a minor costo. la cosa ancora piu interessante e che Mav ha una propria primaria che ( 63 DD) a cui puoi accoppiare pignoni dal 19 al 26 e anxhe qui molti esperimenti si fanno...
  22. mason1981
    Lascia stare. Tanto lavoro.. Trova na forca HP stai meno.
  23. mason1981
    Scusate un 244 lamellare con phbh30 e padella di mav ha fatto 32 cv e 3.4 kg di coppia. In so voi ma già così i carter son al limite. Andare oltre vuol Dire aver il motore sul. Banco spesso.
  24. mason1981
    Metti la pompa a depressione dell'orto. Con bypass integrato. Ti permette di fare meno collegamenti. Ricordati che la. Pompa. Ingrassa la carburazione
  25. mason1981
    Mi sembra na mossa commerciale bella e buona. Presentare un 30.. Poi dire che ha problemi e metter in vendita il 28???

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