mason1981

Minchia che lavoretto! Ammortizzatore pagato na follia? A che pro questo cambio forca? cerchi di impuntare verso il basso il px?

Fatto una prova di montaggio e il tamburo del pxe monta senza problemi.

Prendi na crimaz o fayo eco

Come ho collegato il relè delle frecce e devio. Qualcuno sa darmi una risposta???

Ho cambiato regolatore e ora sembra che vada tutto. Ho un problema con le frecce, azionando il Devio quella anteriore lampeggia ma quella posteriore rimane fissa.

Buongiorno, Sto finendo la mia px ma mi mancano alcuni collegamenti. Anteriore mi manca clacson ( immagino giallo e nero) mai avanzo un giallo e i due grigi. Qualcuno può darmi dekuci? Metto foto dei collegamenti del regolatore per chiedere conferma se vanno o No.

Quindi è un caso che li hai ricevuti???

Sarebbe da vedere La compatibilità con kit crimaz o simili su quei fori.

Staffe per freno a disco?

La polini original dicono in molti vada bene. Mai pensato?

https://www.et3.it/index.php?/topic/67475-il-mio-2...44-magnum! Questo è quello che dico dei lamellari.

Queste voci?? Non si tratta ne di voci ne essere persone che odiano il marchio! Sono fatti realmente accaduti e non si parla di anni ma di mesi! I prime serie coi piani fuori li vedevi dalle Foto non serviva ne compratore ne altro. Sedi lasche?? Fatti un giro sui forum tedeschi e vedi quanti spessorano i cuscinetti perché ballano! Se poi vogliamo chiudere gli occhi e far finta di nulla e jn discorso diverso. Se poi dai uno sguardo ai lamellari e monti su un albero 244 ti accorgi che non ha passaggio e comunicazione il pacco col cilindro. Se cerchi bene trovi il post di mav dove aveva messo le. Foto dei suoi e delle modifiche necessarie per renderli funzionali. I

Mah... Forti dubbi evidentemente ammettere di aver avuto rotture o problemi per molti è una cosa difficile

Morto il post??

Non si tratta di polemica sterile be di altro. La verità è nota a molti e nascondersi dietro a un dito mi pare una idiozia. Anche carter quattrini per small han presentato difetti. Nessuno è perfetto.

Sbaglio o la. Vedo termica da giri?? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Sia Parmakit che pinasco puoi montare la batteria. Ma. In tal caso devi modificare tutto l'impianto elettrico e renderlo n. O. La Cosa non è difficile ne lunga. L'uso di ventole dal pieno può risultare rischioso dato che non tutti fanno bilanciare il. Volano e ventola in alluminio dopo la Modifica del peso. Come primaria puoi osare una 22/65 se usi albero del 200. Ricordati però che devi togliere il dente alla spalla dell'albero o non ti entra nel. Carter 180 ) Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Fatti ne trovi a volontà.... Qualcuno se non ricordo male era pure jn questo forum montò carter pinasco col mix, dopo poco Si sfilò il perno del mix che è inserito a pressione sul carter accanto al. Cuscinetto. Contattò pinasco che rispose che il mix non era adatto alle modifiche.. Peccato che prima coi Piaggio non ha avuto alcun problema è usava il mix.. Magari questi son casi limite. Ciò nonostante pregevole idea di pinasco di fare dei carter simil Piaggio Con ciccia già presente nei punti dove solitamente Si deve saldare per fare i travasi. Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Se parliamo dei carter 200 nelle prime serie capitava spesso che i carter fossero stati spianati singolarmente e non in coppia, sedi cuscinetto talvolta lasce o fuori asse. Se si cerca anche su forum esteri si trova spesso che la gente spessorava i cuscinetti che altrimenti ballavano nelle sedi. Qualcuno ha avuto problemi al perno del mix che si è staccato, altri con prima versione si e crepato sede cuscinetto lato frizione.. ripresi i carter con versione 2016 tempo 2000 km sedi di banco ko... Con le ultime versioni si era sparsa voce che avessero aumentato la pressione di iniezione per una maggiore qualità del carter...

Buongiorno a tutti, ma le foto del blocco post rottura dove son finite?? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

La tornitura e minima. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ho personalmente dopato una rally 180 con un cilindro Piaggio 200 tornito, si 24, primaria non toccata ma un dente in più non guasterebbe. Unico neo è la flytech che pesa un 1.6 kg molto molto poco per questa cilindrata. La padella e una Sisi a becco d'oca votata alla coppia. Il proprio e felice come na pasqua e la Vespa e rinata. Ho raccordato il. 24 alla valvola originale senza toccarla ma ho lucidato e da 1 cm di ritardo alla fase che originale è minuscola. Volendo puoi montare albero del px ma devi poi adattare l'accensione che vai a montare. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Mozzo originale con disco crimaz.

Smonta, revisione totale, monta un 200 con pistone polini, testa polini rifasi 1.5 mm, incassi la testa o spiani il cilindro.. Sip road e via andare! Senza toccare i carter. Una pulita alla valvola la Darei

Bel progetto, bella realizzazione. Tanta passione e ore perse. Almeno vedo che non hai cercato potenze estreme e giri come se piovessero.. Ma hai sotto la Cmx??