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  1. Ciao a tutti, avrei bisogno di qualche info sul phbh 30. So che ci sono varie versioni tra ibridi, 2t e 4t qualcuno sa dirmi come lo riconosco quello giusto 2t? Contando che andrò a prenderlo usato sui mercatini di facebook volevo sapere cosa chiedere per essere sicuro che sia 2t. E seconda cosa, INDICATIVAMENTE, su un Malossi al cilindro, espansione ecc.. ordino la scatola di getti che va dal 120 al 138 o dal 140 al 158? Perdonate la domanda ma non vorrei prendere un sacco di getti e poi non usarli visto che è l'ultimo step con questo motore e di futuri non ce ne saranno. P.s stesso motore ma con il 25 phbl ho un 120 di max.. Grazie a chi risponderà alla prima domanda e al paziente che risponderà anche alla seconda.. :D
  2. Linux-00

    Taratura VHSH

    Salve a tutti, per vari motivi ho dovuto abbandonare il progetto sulla mia px per poi riprenderlo oggi. Incominciamo proprio bene perchè 100 metri fuori casa mia foro lo pneumatico... Devo carburare questo maledetto VHSH che parte con configurazione : Getto Massimo : 180 Getto Minimo : 60 Emulsionatore del Minimo : B48 Spillo Conico : K98 Getto Avviamento : 60 Valvola Gas : 50 Valvola Spillo Galleggiante : 300 Galleggiante : Gr.9 Polverizzatore : DP 268 Sostituisco subito il getto del massimo con uno da 140 e la vespa sembra andare bene solo ai medi-alti ma in partenza si affoga paurosamente... Avete consigli? Il problema e' che fino ad adesso ho carburato solo SI e non ho familiarità con spilli conici e polverizzatori ecc
  3. Ciao a tutti. Come da titolo l'oggetto in questione e' un carburatore VHSH 30 dell'orto. Avendo sistemato solo carburatori SI vi chiedo consiglio su un setup base del carburatore per partire da una carburazione migliore di quella base del carburatore. Monto parmakit 177 raccordato (175 gradi di scarico), marma polini, accensione parmakit 1,5 kg e rapporti 22/64 con quarta corta. Mi aiutate?
  4. Linux-00

    Un po di ossigeno per il TSV.

    Salve a tutti, come da titolo vorrei 'far respirare' un po di piu il mio nuovo TSV. Avevo pensato a cambiare il SI 24 con un carburatore minimo da 30. La prima domanda innanzitutto è se conviene cambiare in termini di prestazioni e cosa favorisce. Poi vorrei una mano a scegliere il modello di carburatore e i vari pezzi da cambiare(guaina/filo ecc...) La vespa e' cosi configurata: - TSV 177 raccordato (5 guarnizioni alla base e 1 in testa). - Albero pinasco anticipato corsa 57. - SI 24 Pinasco (min 160/65-max155-emu be3-freno 160) - Primaria 22/64DD con quarta z36 - Espansione stampata polini - Accensione Parmakit 1,5kg