mason1981

Avevo passato carta bagnata di diluente per togliere un pelo di residui carboniosi. Altra miglioria è stato togliere il risavel, e commissionare una nuova padella a 2isi un pelo più performante della precedente... Appena posso faccio filmato

Altro piccolo step è stato prendere a prezzo molto vantaggioso Ho usato però un rubinetto bgm con interruttore di riserva il sip non mi piace e con il bgm mi son sempre trovato bene. Dopo un paio d'ore di lavoro, deciso di mettere la power box sotto il serbatoio il risultato è questo Devo tenere il minimo sui 1200 per tenerlo acceso, ma dato che ora metto lampade a led credo na batteria tampone gliela butto. ( 12v 4.2a) Ho preso pure il sensore per il mozzo originale della super, quindi niente cordine del tachimetro. Appena smaltisco arretrato vedo di montare la forca a disco

Raggiunto quota 8000 km, aperto solo per mera curiosità di vedere come sta il cilindro ed ecco il risultato :

Sarebbe da fare un lamellare stile kart, ovvero che dai Carter spunta solo la biella e pacco tra cilindro e Carter. Una cosa simili l'ha fatta il buon Pistone Grippato sul suo m1x. Un curiosità pacco nato per un 172 va bene per un 225/244?

metti un regolatore 4 poli simil scooter e puoi togliere il ponte di grez.

siamo sui 100 km, toccata la punta di 115 di gps. Tenendo conto della primaria e della padella direi più che bene! A detta del pilota ha erogazione su tutto il range.!!!

Su scooter center costano meno

Frizione 7 molle kit drt. Ha infradischi da 2 mm e piattello che limita le deformazioni della campana!! Molto solida!!

Ottima boccola!! La uso anche io e devo dire che è uno spettacolo. Valida alternativa è questa da 12 € DRT

Puoi montare anche BGM Non affondi ma la frenata rimane sempre quella di un tamburo Monta na forca HP o pk e già vedrai differenza!!

Per le dimensioni della vaschetta basta guardare la prima foto, per la molla decentrata stessa cosa. Guarda assi viti del coperchio e vedrai che la. Molla non lavora al centro. Della. Ghigliottina

La cosa buffa è che a me del gesto di Felice non è venuta in tasca na lira. in quanto il motore non è mio e non ho messo in conto nulla al proprietario. In sostanza chi ci ha guadagnato è stato solo il proprietario del motore. Son ste mezze voci che sento girare che mi fan girare gli zebedei a mille. Se costui avesse le palle di dirmi le cose in faccia sarei ben lieto di chiarire qualsiasi malinteso.

Partiamo dal presupposto che i 26 sono dei 24 modificati. Quindi non fabbricando più dell'orto nuovi carburatori e credo che il brevetto di produzione sia in mano a spaco la Pìnasco non abbia avuto scelta. Se era una cosa seria e ben studiata si doveva rifare il corpo carburatore più largo di 1 mm per parte in questo modo non si avrebbero avuto problemi di usura prematura delle sedi di scorrimento delle ghigliottine. Bgm che fa anche lui un si26 specifica che in realtà è un 25.80 motivando il tutto. ( se interessati andate su scooter center e leggetevi il tutto. ) Il 30/30 e studiato ex novo, ghigliottina più larga, vaschetta più capiente, probabilmente polverizzatori specifici viste le dimensioni della vaschetta e livello della benzina. Prima di dire certe cose forse uno sguardo andrebbe dato.

Giusto per chiarire. Il motore monta un pistone by autogastwins per accordi diretti tra il proprietario del motore con Felice. La voce che mi sia stato regalato per non si sa quale favore spero torni nei denti di sta sparando take idiozia. Se qualcuno ha dubbi fornisco numero del proprietario del motore. Spero di essere stato chiaro. Scusate out. Il motore ora è arrivato a 270 km di vita, si dimostra un trattore di coppia pienamente gestibile per turismo. Appena sarà possibile pubblico video on board.

siti esteri parlano di maggio come data di uscita. Stiamo a vedere

http://www.scooterlab.uk/new-pinasco-30mm-si-vespa-carb-component-news/ chissà come andrà.

Motore consegnato al proprietario, il plc posteriore ha migliorato la guidabilità della vespa. Prima sculettava ora no. A filo gas e pienamente godibile a tutte le marce. Provata una leggera tirata di 4 dai 50 ai 70, come ha aperto il gas nessun sussulto nessuno vuoto. Mi posso ritenere soddisfatto del lavoro. Il pistone devo dire è fatto molto bene cedo che parte della flessibilità del motore sia dovuta anche a lui.

Dove?

Non sono niente male. Aiutano molto ai bassi. Chiaro vanno carburati

E un pelo maggiore del pinasco, li fa un ragazzo, ed lo stesso che ha fatto il venturi. Ultimamente ha fatto anche due versioni del. Venturi. Per un kit completo chiede 80€, be ho montati più di qualcuno e devo dire che van bene. Al banco si son dimostrati migliori del polini. Se qualcuno è interessato in privato gli do il contatto del produttore

Airbox Confronto col copertura originale

E per essere sicuri Chiuso

Ripristino filetto con helicoil Già che erano aperti... Una ripassata vuoi non darla?!?

Bene con somma Gioia tocca riaprire perche uno dei prigionieri e completamente KO il filetto sul Carter. Maledetto quel idioma che ci ha messo mani prima di me