GiPiRat

Non mi pare che il pedale del freno sia verniciato, dovrebbe essere in lega d'alluminio e quindi basta lucidarlo. La forcella dovrebbe essere del colore Alluminio MaxMeyer 1,268,0983 Per lo smontaggio, aspetta gli esperti, io non ho mai smontato il gruppo oscillante del PX. Ciao, Gino

Prova qui: http://www.scooterhelp.com/ http://www.scooterdepoca.com/ Ciao, Gino

Quoto sig.tanzi. Trovati un PX125. Le vespe 50 a marce non sono omologate per trasportare il passeggero. Per quel che riguarda le restrizioni alla circolazione, si tratta di disposizioni locali (regionali, provinciali o comunali) di cui dovrai informarti presso il comune o la polizia municipale. Comunque, le restrizioni non possono essere totali ed indiscriminate, ma possono riguardare solo fasce orarie giornaliere (per esempio: dalle ore __ alle ore __, dal lunedì al venerdì). Ciao, Gino

Una volta immatricolata, puoi girarci normalmente. Ciao,Gino

La vespa è tua, ma se non hai un documento che dice come l'hai acquistata (in regola o no che sia, e questa non lo è per la motorizzazione italiana), non potrai immatricolarla. Puoi fare una vendita fittizia con un amico o un parente se non riesci a farlo con la persona che te l'ha realmente venduta. Ciao, Gino

Certamente! Grazie. Ciao, Gino

Ho cancellato un messaggio perché suggeriva di fare cose illegali e penalmente perseguibili. mtb, hai ottime possibilità di reimmatricolare regolarmente la Vespa, anche se dovrai spenderci tempo e soldi. Vedi: http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... hp?t=18954 Ciao, Gino

Ottima idea! Ciao, Gino

Ho cancellato i messaggi di askan perché consigliava di fare cose illegali e, inoltre, l'istigazione a delinquere è un ulteriore reato. Se qualcuno ha idee del genere può benissimo parlarne in privato e non in un forum pubblico e controllato, dove la responsbilità è non solo personale, ma anche dei moderatori e amministratori del sito. Detto questo, torniamo all'argomento principale: si possono immatricolare come veicoli d'interesse storico e collezionistico (cioé iscritti al registro storico FMI o ASI) anche veicoli di cui non si conosce la targa, ed in questo caso sarebbe comunque impossibile vista la provenienza estera (cosa che eviterei di menzionare alla motorizzazione, per evitare richieste assurde). Solo che è possibile in poche sedi di motorizzazione. Se non ti spaventa la spesa, dovrai portare la tua vespa anche lontano, ma la reimmatricolazione è sicura (almeno a Lecce). Vedi qui per la procedura: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-2245.htm E qui per le sedi: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... -29804.htm Ciao, Gino

Se nessuno può aiutarti, vai da un concessionario Piaggio e fatti mostrare le mazzette dei colori per anno e modello. Troverai anche il tuo. Ciao, Gino

Sì, 99% dovrebbe esserci anche sigla e numero di telaio leggibili. Se risulta radiata d'ufficio, vedi qui: http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... php?t=7567 Se risulta demolita dal proprietario, vedi qui: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-2245.htm Ciao, Gino

Stai confondendo l'età necessaria per avere il bollo agevolato con la condizione necessaria per la reimmatricolazione, che sono cose assolutamente diverse. Per poter reimmatricolare un veicolo demolito (nelle motorizzazioni dove accettano di farlo), come hai giustamente detto, bisogna che il veicolo sia iscritto al registro storico FMI o ASI, questo lo rende automaticxamente "veicolo di interesse storico e collezionistico", condizione necessaria per procedere alla reimmatricolazione. Per poterlo iscrivere al R.S. FMI o ASI, il veicolo deve avere minimo 20 anni, e questo in qualunque parte d'Italia. Probabilmente richiederanno anche il CCT (certificato delle caratteristiche tecniche, sempre rilasciato da ASI o FMI), una certificazione di lavori eseguiti a regola d'arte da parte di un meccanico regolarmente iscritto alla CCIAA e l'estratto cronologico del PRA (quasi dappertutto). Altra cosa necessaria è la scrittura privata di compravendita con firme autenticate da un notaio, fatta con chi ha venduto (o regalato) il veicolo. Ciao, Gino

E chi te lo ha detto? Il responsabile di zona dell'FMI o un tizio qualsiasi? Comunque, come ho già detto, per l'FMI è Indifferente. Ciao, Gino

gigiobu ha perfettamente ragione. Un po' di ruggine, anche se passante in alcuni punti, si elimina/ripara. Per sostituire le pedane, significa che son completamente marce e irrecuperabili! E poi, tieni presente che la vespa ha la scocca portante, se la tagli, la dissaldi e la risaldi, se il lavoro non lo fa uno super esperto, rischi che ti si apra in due alla prima buca! Magari posta una foto che ti diamo un consiglio. Ciao, Gino

Dai maggiori ricambisti li trovi di sicuro, ma anche su internet (Mauro Pascoli, Zangheratti, ecc.). Ricorda di specificare che sono per copertoni da 3,00x10"! Ciao, Gino

Sarebbe utile sapere la condizione burocratica/amministrativa della vespa per poterti rispondere coerentemente. Comunque, se la vespa è in regola, in assenza di un documento di vendita fatto con l'intestatario, non puoi fare denuncia di smarrimento, perché il veicolo non è tuo. Altra cosa se la vespa non è iscritta al PRA (radiata d'ufficio, demolita o mai iscritta). Ciao, gino

Chiaro di luna metallizzato = MaxMeyer 2,268,0108 Se gli dai il codice, ci sono poi delle formule di conversione per farlo con vernici di altre marche. Ciao, Gino

. . . più colori originali. Questo è il mio consiglio: se dovete o volete riverniciare le vostre vespe, fatele di un colore originale per quel modello di quell'anno, avrete meno problemi in futuro se mai vi dovesse servire l'iscrizione al registro storico FMI. Per almeno 2 buoni motivi: agevolazioni assicurative e futuri blocchi del traffico per veicoli Euro0. Ciao, Gino

Per l'appunto, queste cose lasciamole al privato! Questo è un forum pubblico e si devono seguire i crismi della legalità. Ciao, Gino

Dici? Potrei parzialmente giustificare (ma non lo faccio) un comportamento del genere se lo si facesse per rimettere in circolazione la vespa del nonno che verrà conservata gelosamente dalle generazioni future, ma purtroppo non è così! In genere questi mezzi vengono rivenduti in breve tempo e, naturalmente, ci si guarda bene dall'avvisare l'acquirente di qualche leggero "ritocco" ai numeri di telaio. Per farla breve, in provincia di Lecce, qualche anno fa, è accaduto proprio questo, solo che l'acquirente era un carabiniere che, per sfizio personale, ha voluto sabbiare la vespa per rifarsela come voleva lui. Morale: il venditore ha subito un procedimento penale, condanna con la condizionale ed una grossa ammenda. Buon pro gli faccia! Ci sono molti sistemi per rimettere in circolazione veicoli storici demoliti, tutti legali, anche se magari dispendiosi in tempo e denaro, e alcuni li ho illustrati personalmente. Se qualcuno vuole seguire scorciatoie illecite per propri fini, gli auguro tutto il male che può capitargli! Ciao, Gino

Già, le cose illegali lasciatele fare ai furbetti e ai vespisti della domenica. Per chi non lo sapesse, per queste cose si può finire anche in galera! Ciao, Gino

Allora prova a cercarlo presso un'officina rettifiche! Ciao, Gino

Ragazzi, senza il numero di targa al PRA non fanno né visura né estratto cronologico. A meno di non avere un santo in paradiso! Per prima cosa cerca di recuperare in qualche modo il numero di targa, per esempio, se conosci il nome dell'ultimo intestatario puoi far fare una visura nominativa storica da un'agenzia. Altrimenti rischi di non poterla immatricolare, perché sono pochissime le sedi di motorizzazione che immatricolano veicoli storici senza taraga e documenti. Vedi: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-2245.htm e: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... -29804.htm Ciao, Gino

Hai provato a chiedere al Piaggio center più vicino? Ciao, Gino

Mooolto meno! Vedi: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... 6747de.htm Ciao, Gino