GiPiRat

Un paio d'anni fa, ad una mostra scambio, c'era un gruppo termico completo nuovo di pacca e ne chiedevano 300 euro. Non l'ha acquistato nessuno. fai un po' i conti. Ciao, Gino

L'iscrizione al registro ASI o FMI è una condizione necessaria alla reimmatricolazione, non se ne può fare a meno ma, ora come ora, come ho detto, le cose sono bloccate dall'alto. Ciao, Gino

Se c'è da fidarsi non lo so, so che rispondono in maniera diversa a persone diverse, forse dipende da chi risponde. Ciao, Gino

Attualmente sono rimaste solo 3 sedi che consentono la reimmatricolazione dei veicoli iscritti ai registri ASI o FMI: Massa, Piacenza e Padova. Ma dipende anche dalla persona che riceve la richiesta. Insomma, è molto difficile. Vedi: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... d7b17f.htm Ciao, Gino

Scusa, in che senso non è chiara la legge? Le circolari del ministero le capiscono e un decreto legge no? Ma non è una novità, è così dappertutto! Ciao, Gino

Dipende. Di che vespa stiamo parlando, quanti anni ha, dove sei residente, ci circoli o no? Ciao, Gino

Così vorrebbero farci intendere, ma un decreto legge dello Stato (Decreto Legislativo 24 giugno 2003, n. 209) dice diversamente! Ciao, Gino

Prova a vedere qui: http://www.coloreamico.it/catalogo/vesp ... =1&COD=PIA Ciao, Gino

Niente restauro, ma tutto dev'essere a posto e non devono esserci tracce di ruggine. Ciao, Gino

Se è ancora iscritta al PRA e non c'è il documento di proprietà, bisogna cercare un erede diretto, altrimenti diventa quasi impossibile. Ciao, Gino

Mi pare di aver capito che quest'anno neanche l'iscrizione al R.S. FMI o ASI consente la circolazione ai veicoli Euro0, quindi informati bene prima presso il comune e la regione. Vedi: http://www.motocivismo.it/ Ciao, Gino

Cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo, copriventola cilindro sono tutti colore Alluminio MaxMeyer 1,268,0983. Ciao, Gino

Il prezzo mi pare buono, soprattutto se non bisogna intervenire sulla carrozzeria (la meccanica bisogna controllarla in ogni caso). Bisogna fare una scrittura privata di compravendita col venditore con firme autenticate dal notaio in doppia copia in bollo, perché serve per la reiscrizione al PRA. Vedi: viewtopic.php?f=3&t=7567 Ciao, Gino

Per l'ET3, va verniciato con colore Alluminio MaxMeyer 1,268,0983. Lo stesso vele per il PX, anche se forse (pur se identica) la vernice ha un numero di riferimento diverso. Ciao, Gino

Veramente era una constatazione, come la tua un'informazione. Ciao, Gino

A quel prezzo, anche se con IVA (?) mi sembrano cari. Naturalmente può venderli al prezzo che vuole, ma io a tanto ho preso una Special completa di due motori, certo senza libretto e da sistemare, ma completa. Ciao, Gino

Intendevo che non ce ne sono di legali, poi, se uno vuole rischiare grosso solo per avere l'anno di prima immatricolazione su un libretto magari falso, si accomodi pure, purché sia maggiorenne e indipendente, così rischia di suo. Ciao, Gino

Il colore non ha importanza. Ciao, Gino

No, non si può circolare, rischi comunque la multa e poi, quando ti chiedono di portare l'originale in caserma che fai? Le forze dell'ordine non sono famose per la loro pazienza quando qualcuno li piglia per i fondelli! Fai la denuncia di smarrimento e chiedi di fare il collaudo in motorizzazione (tutto in ordine e niente ruggine), superato il collaudo ti daranno carta di circolazione e contrassegno nuovi. Ciao, Gino

Certo non bassi: portare la vespa in Germania già restaurata e perfettamente funzionante (lì i controlli li fanno sul serio!), fa l'immatricolazione lì, riportarla in Italia con l'atto di vendita, i documenti tedeschi tradotti da un consolato e fare l'immatricolazione, insomma, proprio poco non dev'essere. Vedi: http://www.aci.it/index.php?id=484 Ciao, Gino

Se provvisti di fattura d'acquisto (e sottolineo "se"), allora possono essere utilizzati per sostituire telai danneggiati di vespe in regola, e non per altro (a norma di legge). La procedura è questa: forniti di fattura d'acquisto e di certificazione di "lavori eseguiti a regola d'arte" da parte di un meccanico abilitato, si rimonta la vespa col nuovo telaio, si chiede visita di collaudo per punzonatura per sostituzione di telaio e si va in motorizzazione portando la vespa col nuovo telaio e il vecchio telaio da consegnare per la distruzione. Superata la visita, verrà fatta una nuova carta di circolazione che riporta la nuova punzonatura. Ciao, Gino

Non è una legge ma una circolare dipartimentale in contrasto con la legge, ed alcuni di noi stanno cercando di farla ritirare! Ciao, Gino

No, non ne esistono. Ciao, Gino

Sì, sul libretto comparirà l'anno di immatricolazione attuale, non quello di fabbricazione o della prima immatricolazione, in quanto il registro dei ciclomotori è stato istituito solo il 14/07/2006. Ciao, Gino

Rosso PIA 2/1. E' un rosso-arancio. Ciao, Gino