GiPiRat

Fai una visura al PRA col numero di targa dell'ET3 e, se si ricordano la targa, anche della struzzo. Meglio andare sul sicuro e non fidarsi troppo dei ricordi. Ciao, Gino

Il "dovrebbe" implica che non hai i documenti? Se non ci sono o la vespa non è iscritta al PRA perché radiata o demolita, non vale più di 200 euro. Ciao, Gino

E' possibilissimo, infatti è l'esempio che ti ho fatto prima: le forse dell'ordine sequestrano il libretto del veicolo che non ha sostenuto la revisione biennale obbligatoria, e lo trasmettono alla motorizzazione per il collaudo (che sarà molto più rigoroso del normale). Superato il collaudo, il libretto viene riconsegnato. Ciao, Gino

Sì, è possibilissimo, ci sono molte infrazioni per cui è previsto il sequestro del libretto di circolazione (per es: la revisione scaduta). Basta rivolgersi a chi ha effettuato il sequestro per chiedere cosa fare per rientrarne in possesso. Ciao, Gino

E se invece trovi quello pignolo, ti controlla anche la velocità massima sui rulli e, se supera i 45 km/h di oltre 5 km/h, ti fa rivedibile e rifai tutta la trafila! (se non si mette a controllare il GT). Ciao, Gino

Io consiglio sempre l'FMI, non solo perché è più economica ma perché l'iscrizione al registro storico rimane valida (a meno di non modificare la moto) anche se non si è più soci di un moto club FMI. Con l'ASI, invece, devi rimanere socio a vita! Ciao, Gino

Confiscato o sequestrato? Comunque, sì, ti conviene andare dai vigili. Ciao, Gino

Pubblicato su Gazzetta Ufficiale N. 230 del 3 Ottobre 2006, quindi in vigore da allora. Difficilmente le leggi possono essere retroattive, in questo caso si prende in considerazione il risarcimento per i proprietari dei veicoli già confiscati e distrutti, valutando caso per caso. Se vai a cliccare i vari link di quello che ti ho segnalato o se fai una ricerca con google, troverai tutte le notizie del caso. Ciao, Gino

Vedi qui: http://www.vespaforever.net/confiscafacile.htm Ciao, Gino

Non credo proprio che vogliano anche la targa d'ottone, anche perché non è che la danno a tutte le moto, a prescindere dalla loro rispondenza all'originale. Infatti alle post classiche (dopo il 1975) NON la danno! E, comunque, è una cosa che stabilisce la commissione esaminatrice. all'assicurazione deve interessare solo l'ammissione al registro storico. Ciao, Gino

si ma deve essere originale ma è da poco che c'è sta legge ?? Guarda che si parla di ciclomotori, mica di targati iscritti al PRA e, comunque, quando ti presenti dai carabinieri a fare una denuncia di smarrimento del libretto, stai tranquillo che un controllo del numero di telaio per vedere se è rubato o altro, lo fanno certamente. Questo è valido da sempre. Ciao, Gino

Da quello che dice il sito della motorizzazione, sono 45,97 euro, più il costo dei versamenti postali. Naturalmente se si fa tutto da soli, se invece ci si rivolge ad un'agenzia, è un altro paio di maniche! Ciao, Gino

Mi pare venga circa 45 euro in totale. Ciao, Gino

Prendile e, con calma e affetto, rimettile in strada tutt'e due. Ciao, Gino

Purtroppo i carter devono essere dello stesso modello della vespa, infatti dovrai indicare i dati anche del motore nella richiesta di iscrizione al R.S. FMI: http://www.federmoto.it/file/21713.pdf Ecco altri file che potranno esserti utili: http://www.federmoto.it/file/20950.pdf http://www.federmoto.it/file/20782.pdf Ciao, Gino

Da quel che ricordo, il blocco esiste anche in Toscana, soprattutto per i ciclomotori a 2T Euro0, esclusi i comuni che non si sono allineati ai regolamenti regionali. Dato che stiamo parlando di decisioni locali, ti conviene informarti su quali siano le disposizioni nel tuo comune e zone limitrofe. Chiedi alla polizia municipale o in comune. Ciao, Gino

I controlli FMI per le iscrizioni al R.S. si stanno inasprendo, anche per colpa dei molti che hanno gabbato gli esaminatori con foto taroccate o di altre vespe, per cui, da quest'anno, per le moto dal 1976 in poi, c'è l'obbligo di essere il proprietario intestatario del veicolo (per quelli da reimmatricolare si fa un'autocertificazione) e bisogna produrre due foto ulteriori, una del numero di telaio e una fatta da circa un metro, sempre del numero di telaio, con tutto quello che c'è intorno. Nei casi dubbi, ti mandano un esaminatore (a tue spese). Se poi con la vespa ci vuoi circolare, non mi sembra il caso di fare giochetti. C'è un'alternativa: l'ASI concede l'attestato di storicità ai veicoli di tutti i soci che ne fanno richiesta, con scarsi controlli. Naturalmente l'attestato decade se non rinnovi la tessera ogni anno (e l'ASI si premura di avvertire gli enti preposti che il veicolo non lo considerano più storico), e questo ti lega a vita all'ASI (generalmente più cara dell'FMI). Vedi tu. Ciao, Gino

Gli hai portato il certificato d'iscrizione al registro storico? Ciao, Gino

I tempi d'attesa sono quelli con cui ti fissano la visita di collaudo in motorizzazione. Quindi: denuncia di smarrimento del libretto, portare la denuncia in motorizzazione per la richiesta di visita di collaudo per smarrimento del libretto e rilascio di libretto e targa nuova subito dopo. Occhio che il collaudo in motorizzazione è abbastanza severo, per cui è meglio soprassedere sull'elaborazione. Ciao, Gino

Sul libretto le frecce non erano riportate, comunque su quel modello non sono di serie, quindi, regolati di conseguenza. Ciao, Gino

Hanno abolito la confisca con relativa vendita all'asta, ma il sequestro per un periodo di 3 mesi è ancora in vigore, a discrezione della forza pubblica. Ciao, Gino

Solo le forze dell'ordine possono risalire alla targa dal numero di telaio quindi, se hai amici o parenti carabinieri o poliziotti, prova a chiedere a loro. Comunque si può reimmatricolare anche i veicoli storici di cui non si conosce nulla, purché si sia sicuri della provenienza, anche se non tutte le sedi di motorizzazione accettano di farlo. Qui trovi la procedura: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-2245.htm Ciao, Gino

Forse è meglio qualche antiruggine epossidico. Ciao, Gino

La cifra dipende da una montagna di fattori, non ultima la tua disponibilità. Ti consiglierei di andare a vederla con qualcuno che di 98 ne capisce, perché se ne sono sentite di tutti i colori. Se ha il complementare, intanto, di bolli ne deve aver pagato qualcuno, perché significa che è stata iscritta al PRA, cosa obbligatoria solo dal 1958 per le cilindrate entro i 125cc., e se l'hanno iscritta era per poter continuare a circolare, ergo, devono aver pagato i bolli (i controlli erano più facili da fare, negli anni '50 e '60). Comunque, si parla sempre di svariati kilo euro. Ciao, Gino

Ecco un facsimile da riempire con i dati reali: ATTO DI VENDITA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo per trasporto persone di proprietà XY, tipo: PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ZZ___, telaio n. VBB2T * xxxxx*, cavalli fiscali 3, immatricolata a XXXX, al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY Se vai allo sportello STA del PRA, invece, hanno un loro modulo da compilare. Il venditore firma e il funzionario autentica. Ciao, Gino