GiPiRat

Naturalmente devi essere in regola con l'iscrizione all'FMI. Ciao, Gino

L'importante è che il motore abbia la sigla giusta per quella sigla di telaio, il numero non ha importanza. Ciao, Gino

Per esperienze passate, le agenzie ACI sono spesso più costose e meno professionali delle agenzie private, ma puoi sempre informarti. Ciao, Gino

Il venditore, se l'ha già effettuato, dovrà darti il certificato di sospensione dalla circolazione in originale ed una copia di un documento valido e del codice fiscale, altrimenti non potrai intestartela e, comunque, se non ha ancora effettuato la sospensione, dovrete presentarvi insieme per effettuare il passaggio di proprietà (in questo modo non paga la sospensione e la procedura è più veloce) portando i relativi documenti di entrambi e della vespa. Com'è già stato suggerito, verifica bene la punzonatura di telaio e motore (che corrispondano!), per il resto, se si tratta di una sospensione dalla circolazione, non c'è bisogno d'altro, la transazione è sicura, altrimenti non l'avrebbero già immatricolata con la nuova procedura. Ciao, Gino

Sì, è un pezzo originale Piaggio, ne ho uno anch'io. In genere erano in dotazione ai veicoli per il mercato estero, ma venivano montati anche per quelli del mercato locale. Ciao, Gino

Mhmmm, anche per ASI dovresti togliere i gadget, la bobina va bene. Ciao, Gino

Eccellente lavoro! Veramente complimenti. 👏 Per le foto, se servono per il CRS FMI la ruota anteriore dev'essere in linea con l'asse della vespa. 😉 Ciao, Gino

Vai tranquillo, nessuno ti farà storie. Ciao, Gino

Ottimo lavoro, complimenti! 👏 Ciao, Gino

A memoria credo che entrambi siano grigio scuro, ma non ho certezze. 😉 Ciao, Gino

Io la ricordo di un grigio più scuro, quasi nero. Ciao, Gino

Ottimo lavoro! 👏 Ciao, Gino

Forse, prima del fondo epossidico, sarebbe stato meglio mettere del convertitore. 😉 E nel tunnel metti della cera da carrozziere. Ciao, Gino

Ottimo lavoro! 👏 Ciao, Gino

Ha fatto un ottimo lavoro! 👏 Vai tranquillo per la verniciatura, non avere fretta, non spruzzare troppo da vicino e cerca di evitare scolature e buccia d'arancia. Ciao, Gino