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Contenuti inviati da GiPiRat
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Recupero di una vespa 50
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Small frame in Vespa Restauri e Burocrazia
Complimenti! Mi pare che proceda tutto molto bene! 👍👏 Ciao, Gino -
Verifica bontà libretto
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Gabry50special in Vespa Restauri e Burocrazia
In effetti non è possibile, in questo caso il certificato è un tarocco. Ciao, Gino -
vernice conservata et3
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Pasquale 60 in Vespa Restauri e Burocrazia
Puoi usare il Polish, un lucidante protettivo, ma prima segui il consiglio di claudio7099 e usa il ferox su eventuali punti di ruggine. Ciao, Gino -
Verifica bontà libretto
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Gabry50special in Vespa Restauri e Burocrazia
Come ho scritto, sembrerebbe autentico, a parte il timbro ed anche la sigla/firma, che appaiono troppo perfette e regolari. Il fatto è che davvero sono in circolazione più certificati per ciclomotore contraffatti che non originali. 🙄 Ciao, Gino -
Verifica bontà libretto
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Gabry50special in Vespa Restauri e Burocrazia
A parte il fatto che sembrerebbe originale, non fosse per il tibro troppo perfetto, non c'è modo di verificare l'autenticità tramite il numero di operazione, visto che non esistevano registri per queste, e neanche comparando stili di numeri e lettere, che appaiono differenti a distanza di pochi anni. 🙄 Ciao, Gino -
Bobina esterna Vespa 50 R
discussione ha risposto ad GiPiRat alla spaghetto in Vespa Restauri e Burocrazia
Prendi un catalogo ricambi del 1976 e verifica, ci saranno due numeri di ricambio differenti. Per il colore, non saprei dirti. Ciao, Gino -
Numero di telaio trascritto sbagliato su libretto
discussione ha risposto ad GiPiRat alla nikolas in Vespa Restauri e Burocrazia
Bravo! Giustizia è fatta! 👏👍 Ciao, Gino -
Smarrito foglio di denuncia
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Ilvespamatrix in Vespa Restauri e Burocrazia
Prova a chiedere a loro, ma non credo che ti diranno di rifare la denuncia, quando ce n'è una già in essere e tu non hai perduto il documento ma la denuncia. Vedi che ti dicono, ma devi andare nella caserma dov'è stata fatta la denuncia originale. Ciao, Gino -
Smarrito foglio di denuncia
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Ilvespamatrix in Vespa Restauri e Burocrazia
Il reato che si prefigura è falso in atto pubblico, cioé denuncia falsa, in quanto non solo non hai smarrito il documento ma sai perfettamente che c'è già una denuncia di smarrimento in essere. Se non vuoi disturbare il vecchio intestatario, vai alla caserma della denuncia e spiega la situazione, portandoti appresso la scrittura privata di vendita (che dev'essere sì in bollo, ma anche con la firma del venditore autenticata, spero per te che sia così, altrimenti non vale nulla) e sperando che te ne diano una copia autenticata. Facci sapere come va. Ciao, Gino -
ERRATO MODELLO VESPA SU LIBRETRO NUOVO
discussione ha risposto ad GiPiRat alla zazzi in Vespa Restauri e Burocrazia
E' un errore, che può generare confusione con le FdO, e devono farlo correggere loro, anche se devono far rifare il libretto, senza spese da parte tua. Ciao, Gino -
Pareri numero di telaio
discussione ha risposto ad GiPiRat alla VincenzoT in Vespa Restauri e Burocrazia
Tranquillo, anche la mia "A", su una 63xxxx, non è allineata. Ciao, Gino -
Documentazione Vespa
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Pisseck12 in Vespa Restauri e Burocrazia
Usa uno sverniciatore ed una spazzola in ottone o rame. Ciao, Gino -
ACQUISTO SPECIAL 50 - Numero Telaio strano
discussione ha risposto ad GiPiRat alla spcialwannabe in Vespa Restauri e Burocrazia
Manda una foto della punzonatura, oscurando gli ultimi numeri del telaio. Ciao, Gino -
Documentazione Vespa
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Pisseck12 in Vespa Restauri e Burocrazia
Ti hanno detto bene: - denuncia di smarrimento del certificato per ciclomotore con specificate sigla e numero di telaio, - richiesta di collaudo in motorizzazione per immatricolazione e richiesta di targa personale da applicare sul ciclomotore. La vespa dev'essere perfettamente funzionante e senza ruggine. Vedi: Ciao, Gino -
Colore numeri marce manubrio Et3
discussione ha risposto ad GiPiRat alla nikolas in Vespa Restauri e Burocrazia
Sono bianchi. Ciao, Gino -
Acquisto Vespa 50 R con denuncia di smarrimento libretto piccolo originale
discussione ha risposto ad GiPiRat alla spaghetto in Vespa Restauri e Burocrazia
In effetti potrebbe anche fare la denuncia (la denuncia di smarrimento di un documento la fa chi effettivamente lo smarrisce), ma solo l'intestatario può chiederne il duplicato, a meno che, nel caso di un veicolo, non l'abbia venduto, allora il duplicato può chiederlo l'acquirente. Comunque sì, puoi andare tu con la vecchia denuncia, purché sia l'originale e non una copia. Ciao, Gino -
Acquisto Vespa 50 R con denuncia di smarrimento libretto piccolo originale
discussione ha risposto ad GiPiRat alla spaghetto in Vespa Restauri e Burocrazia
Devi portare la denuncia già fatta in originale, non puoi fare una nuova denuncia, sarebbe un falso in atto pubblico. Ciao, Gino -
Vespa 50 r aiuto consigli
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Gabry50special in Vespa Restauri e Burocrazia
Se la prende, mi raccomando di usare una spazzola in ottone o rame sulla punzonatura, niente ferro o rischi di farla sparire. E controlla la punzonatura del motore. Ciao, Gino -
Telaio Et3 da riconoscere...
discussione ha risposto ad GiPiRat alla max.blade in Vespa Restauri e Burocrazia
Certo, puoi anche rivolgerti ad un'agenzia, ma specifica che vuoi una visura della motorizzazione, non del PRA. Ciao, Gino -
Telaio Et3 da riconoscere...
discussione ha risposto ad GiPiRat alla max.blade in Vespa Restauri e Burocrazia
"D2" giustamente è la sigla della motorizzazione di Padova, e le ultime 2 cifre prima dell'ultima "D" sembrerebbero "84", quindi è stata ripunzonata a Padova nel 1984, devi rivolgerti alla motorizzazione di Padova e chiedere una visura dei loro archivi con questi dati per sapere qual'è la situazione amministrativa e decidere come procedere. Ciao, Gino -
Posti la stessa domanda in tre forum differenti ma non ascolti le risposte. In motorizzazione ci vai DOPO aver fatto annullare la denuncia di smarrimento per ritrovamento del certificato per ciclomotore, naturalmente deve farlo chi ha sporto la denuncia e presso il comando in cui è stata presentata. Ciao, Gino
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Anch'io ho lo stesso dato, ma potrebbe trattarsi della sola produzione del 1984, o poco più. Comunque, se vi interessa, qui trovate la scheda tecnica omologativa: https://www.vesparesources.com/files/file/561-sto-vespa-pk-50s-automatica-va51t-ed-elestart/ Ciao, Gino
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REIMMATRICOLAZIONE VEICOLI DEMOLITI o SCONOSCIUTI
discussione ha risposto ad GiPiRat alla GiPiRat in Vespa Restauri e Burocrazia
Sì, trovate la circolare da scaricare qui: https://www.vesparesources.com/files/file/557-circolare-ministeriale-targhe-per-veicoli-storici/ Ciao, Gino -
Trascrizione numero telaio da libretto vecchio a nuovo
discussione ha risposto ad GiPiRat alla Gibosteve in Vespa Restauri e Burocrazia
Sul momento ho sottomano solo due carte di circolazione, uno è dell'ET3 del 1982 e l'altro della 180 Rally reimmatricolata nel 2010, entrambe hanno la barra tra sigla e numero di telaio. Ciao, Gino -
Numero di telaio trascritto sbagliato su libretto
discussione ha risposto ad GiPiRat alla nikolas in Vespa Restauri e Burocrazia
Sì, se ne deve occupare la motorizzazione, teoricamente senza costi aggiuntivi perché si tratta di un errore materiale (ha sbagliato l'impiegato ad immetere il numero). Forse sarebbe d'aiuto chiedere copia del foglio di prima immatricolazione per verificare che l'errore sia stato inserito all'origine, durante la prima immatricolazione originale, Nel caso potrebbero chiedere una visita e prova in sede, per ispezionare la punzonatura, quindi dovresti pagare per quella. Secondo me è meglio se ti affidi ad un'agenzia di pratiche automobilistiche esperta in queste faccende sui veicoli storici. Ciao, Gino
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