GiPiRat

Se sai che era intestata a tuo nonno, fai fare una visura storica nominativa tramite agenzia. Usciranno le visure (inclusi i dati) di tutti i veicoli mai intestati al nonno, inclusa la vespa. Ciao, gino

Per l'FMI è indifferente, ma per la revisione: montalo. Ciao, Gino

4000 euro a motorino non è male! Comunque, leggete bene e fate scorta di pezzi polini e malossi, se siete di quelli che li usano! Ciao, Gino

Bollo Moto Storiche 2007 secondo le indicazioni dell'FMI Ricordatevi che, se i vostri mezzi pagano il bollo come tassa di circolazione, questo va pagato il giorno prima di mettersi a circolare e la ricevuta va portata sempre con sé. La validità, qualunque sia il giorno dell'anno in cui lo fate, è sempre dal 1° gennaio al 31 dicembre. Il bollo può essere pagato presso le ricevitorie del lotto se il veicolo è inserito nell'archivio elettronico, oppure presso gli uffici postali con i bollettini dedicati (consultando le apposite tabelle lì esposte) o direttamente presso l'ACI. E' possibile farlo anche on line sul sito dell'ACI: http://www.aci.it/index.php?id=59 per le regioni collegate al servizio. Se si sceglie di pagare la tassa di circolazione alle Poste, i bollettini di ultima generazione diffusi nel 2007 che, inserita la targa del mezzo indicano automaticamente all'operatore l'importo da pagare, non prevedono la categoria dei mezzi storici. Bisogna quindi richiedere i vecchi bollettini di pagamento delle tasse automobilistiche della regione di appartenenza (disponibili in ogni ufficio postale), compilarli, e nella causale, inserire la dicitura: "veicolo di interesse storico ex art. 63 Legge 342/2000". ABRUZZO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,36 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI BASILICATA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI PROVINCIA DI BOLZANO (Circolare n. 03/5.2 del 27/12/2004) TUTTE LE MOTO, AL COMPIMENTO DEI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro. Per informazioni: infobollo@bolzano.aci.it - tel. 0471/271069 CALABRIA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. CAMPANIA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. EMILIA ROMAGNA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI LAZIO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se inserite nell'elenco FMI (ma bisogna inviare prima una autocertificazione. Vedi: http://www.federmoto.it/file/5798.pdf ) o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. LIGURIA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. Riporto l'intero articolo della legge regionale 4 febbraio 2005 n.3 relativo a questo nuovo provvedimento: Articolo 10 (Applicazione del comma 2 dell'articolo 63 della legge 21 novembre 2000 n.342) "A decorrere dall'anno in cui si compie il ventesimo anno dalla loro costruzione, gli autoveicoli e i motoveicoli ad uso privato destinati esclusivamente al trasporto di persone che risultano iscritti nei registri Automotoclub Storico Italiano, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo e Federazione Motociclistica Italiana sono soggetti alle tasse automobilistiche di cui al comma 2 dell'articolo 63 della legge 21 novembre 2000 n.342 (misure in materia fiscale) purché rispondenti ai requisiti indicati nell'art. 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992 n.285 (nuovo codice della strada) e successive modificazioni ed integrazioni. Le disposizioni del comma 1 non si applicano ai veicoli adibiti ad uso professionale e, cioè, utilizzati nell'esercizio di attività di impresa o di arti e professioni. Entro il 30 giugno 2005 le tasse automobilistiche ordinarie relative a periodi fissi per i quali le scadenze di pagamento decorrono dal 1 gennaio 2001, dovute per i veicoli ultraventennali non rientranti nelle agevolazioni di cui al comma 1 e non corrisposte, possono essere assolte con il pagamento della tassa automobilistica ordinaria di cui al D.P.R. 5 febbraio 1953 n.39, senza l'applicazione di sanzioni ed interessi. Entro lo stesso termine è possibile effettuare integrazione di pagamento, per i veicoli di cui ai commi precedenti, fino alla corrispondenza dell'importo dovuto, qualora le tasse siano state già parzialmente corrisposte. Le istanze di rimborso per somme versate antecedentemente all'entrata in vigore della presente legge, riguardanti i veicoli di cui al comma 1, devono pervenire entro il 30 giugno 2005. Le disposizioni del presente articolo si applicano anche ai provvedimenti non definitivi ancora in corso alla data di entrata in vigore della presente legge". I veicoli e i motoveicoli che hanno compiuto trent'anni dalla loro costruzione sono esenti dalla tassa automobilistica, ma in caso di utilizzo su pubblica strada sono assoggettati a una tassa di circolazione forfettaria annua fissata in 25,82 Euro per gli autoveicoli e in 10,33 Euro per i motoveicoli. LOMBARDIA - Legge Regionale 10/2003, modificata dalla L.R. 5/2004 TUTTE LE MOTO AL COMPIMENTO DEL 20° ANNO: Tassa di circolazione di 20 Euro. Obbligatoria l'effettuazione del "bollino blu" (Con delibera del 8/11/2006 della Commissione Traffico della Regione Lombardia è stato eliminato l'obbligo del bollino blu . I veicoli costruiti tra il 1 gennaio 1970 ed il 31/12/2002 saranno tenuti a tenere a bordo il certificato relativo ai gas di scarico rilasciato dalle officine abilitate alla revisione. Tale certificato non è richiesto per le auto e moto storiche ante 1970). LE MOTO DI 20 ANNI ISCRITTE AL REGISTRO STORICO FMI O ASI NON PAGANO NULLA. MARCHE MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,15 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,15 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. MOLISE MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,05 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,05 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. PIEMONTE - Legge Regionale 23/2003 MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro solo se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. Ecco quanto previsto dalla Leg. Reg. 23/2003 e dalla successiva delibera della Giunta Regionale del 2/2/04: tutti i veicoli ultratrentennali, non adibiti ad uso professionale vengono assoggettati ad una tassa di circolazione, da versarsi solo in caso di utilizzo del mezzo su pubblica strada, pari a 30 Euro per le auto e a 20 Euro per le moto. Sono esclusi dall'agevolazione, e quindi continuano ad essere assoggettati al pagamento della tassa automobilistica ordinaria (tassa di proprietà), i veicoli ultratrentennali adibiti ad uso professionale utilizzati nell'esercizio di un'attività di impresa o di arte o professione. Sono da considerare tali, ad esempio, quelli adibiti al servizio pubblico da piazza, a noleggio da rimessa, o da scuola guida. Fanno eccezione a tale regola i veicoli diversi dalle autovetture (ad esempio: autocarri, autobus), iscritti all'A.S.I.. Riduzione estesa ai veicoli che, avendo compiuto 20 anni dall'immatricolazione, presentino requisiti di peculiarità visti nel loro rilievo industriale, legato a caratteristiche della meccanica, motoristica o del design, purché lo stato di conservazione rispetti l'originale impianto costruttivo e sia certificato da centri specificatamente individuati. A differenza dei veicoli con almeno 30 anni, il beneficio, in questo caso, non spetta automaticamente, ma soltanto se il valore storico del veicolo, identificato con il proprio numero di targa, è certificato. Possono accertare e certificare il possesso dei requisiti necessari per ottenere l'agevolazione: - l'A.S.I.; - la F.M.I. per i motoveicoli; - i registri storici istituiti dalle case automobilistiche che abbiano almeno una sede nel territorio dello Stato (ad esempio, i registri storici della Fiat, della Lancia e dell'Alfa Romeo, ma anche quelli eventualmente istituiti da altre case automobilistiche, italiane ed anche straniere, purché abbiano, queste ultime, almeno una sede in Italia); - il Club Auto d'epoca Reporter a Castelletto Monferrato (Alessandria); - l'European Car Club Le Veterane a Torino. L'esenzione non è retroattiva ed opera dalla prima scadenza utile successiva alla data di accertamento e certificazione. Se i veicoli in questione sono messi in circolazione su strade pubbliche, si è tenuti al pagamento di una tassa forfettaria a titolo di tassa di circolazione pari a Euro 20,00 per i motoveicoli ed Euro 30,00 per gli autoveicoli. PUGLIA - Legge Regionale 25/2003 MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro solo se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. TOSCANA (Legge Regionale 43/2002) MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di possesso di 25 Euro. PROVINCIA DI TRENTO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. UMBRIA (Legge Regionale 23/2002) MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. VENETO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11.36 Euro se inserite nell'elenco FMI o se iscritte al Registro Storico FMI o ASI FRIULI VENEZIA GIULIA, SARDEGNA, SICILIA, VALLE D'AOSTA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI In materia di bolli per veicoli d'epoca, potete controllare anche l'articolo uscito sul sito di Quattroruote: http://www.quattroruote.it/autoclassich ... dice=49241 , che riporta disposizioni diverse (in pratica non accetta il semplice inserimento del modello nell'elenco presentato dall'FMI per anno per ottenere il bollo ridotto per quelle tra i 20 ed i 29 anni). Potete vedere anche sul sito dell'Agenzia delle Entrate il file in PDF, gli articoli 12 e 13 e relativa tabella, ma, per i casi dubbi, rimanda alle singole regioni: http://www.agenziaentrate.it/ilwwcm/res ... _agg_3.pdf Ciao, Gino

Dipende da regione a regione, per la maggior parte, per accedere al bollo agevolato come tassa di circolazione, vogliono che il veicolo sia iscritto al registro storico FMI o omologato ASI. Verificate: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... -38240.htm Ciao, Gino

Le multe super salate ed il sequestro ci sono SEMPRE state, per chi elabora i veicoli in difformità dalla loro omologazione, ragazzi! Lo sanno anche le pietre! Vedi: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-697.htm Poi, ognuno è libero di comportarsi come vuole, l'importante è che sia consapevole di quello che rischia se lo beccano. E le cose diventano molto più pesanti in caso di incidente grave (grattatevi pure se volete, ma poi al papà non basterà una vita di stipendi per ripagare l'assicurazione!). Ciao, Gino

Operazione inutile, dispendiosa e illegale ma, naturalmente, ognuno è libero di fare quel che crede. Ciao, Gino

Non so i costi vivi, ma sicuramente si supera il valore del veicolo, a meno di non abitare sul confine con la Germania (non dimentichiamoci che c'è anche da pagare la dogana per l'importazione in Italia, oltre ai costi burocratici di immatricolazione lì e qui), insomma, non conviene! Se sai il nome dell'ultimo proprietario intestatario e lo conosci, puoi chiedergli di fare una ricerca storica nominativa al PRA a suo nome (ovviamente a spese tue), tra tutti i veicoli a lui mai intestati, ci sarà anche la vespa, con tutti i dati. Altrimenti vieni a farti una vacanza a Lecce e, in due settimane, te la riporti su reimmatricolata! Ciao, Gino

La ricerca informatica di un numero di telaio avviene, in genere, solo tramite il numero e raramente anche con la sigla del telaio associata, quindi è possibile e probabile che, allo stesso numero, corrispondano più veicoli, anche di marche diverse. Esempio: se cerchi nel database elettronico il numero di telaio di una vespa 50L n. 123456, ti può dare esito positivo, ma per una vespa 50 Special n. 123456, perché è stata omessa la sigla (V5A1T per la 50L e, magari, V5B3T per la Special), in questi casi bisogna verificare il modello direttamente sulla denuncia di furto per capire se è il veicolo giusto. Ciao, Gino

Potrebbe essere stata ripunzonata in motorizzazione. Prova a chiedere lì se la cosa risulta. Oppure chiama il numero verde della Piaggio e chiedi a loro. Ciao, Gino

La settimana scorsa il benzinaio di un distributore sulla superstrada BR-BA (da poco elevata a rango di superstrada), vedendo che nel nostro convoglio c'erano anche due 125 ET3, ci fa: "lo sapete che non potete entrare in superstrada se non avete almeno un 250cc.? Se vi becca la stradale son dolori!". Il tizio aveva fatto un'asserzione con una parvenza di verità, ma errata (e non sentiva ragioni, per cui lo abbiamo lasciato nella sua beata ignoranza), e per questi motivi: 1- è vero che alcune strade, autostrade e tangenziali sono precluse al traffico per una serie di veicoli, tra cui anche i motocicli inferiori ai 150cc. e le motocarrozzette inferiori ai 250cc.; 2- tali limitazioni devono essere chiaramente indicate con appositi cartelli presso ogni ingresso a questo tipo di strade; 3- la sanzione va da 32,80 a 131,20 euro e l'accompagnamento del veicolo fuori dalla strada ad accesso limitato. Tutto ciò ai sensi dell'art. 175 del CdS. Quindi il benzinaio aveva una vaga idea di come stavano le cose, ma aveva toppato alla grande sul caso specifico: 1°- perché, se il limite fosse stato di 250cc. per le moto, nessuno di noi avrebbe potuto entrare in superstrada; 2°- perché in nessuno degli accessi da cui siamo entrati o usciti dalla superstrada, forse perché è stata elevata a questo rango solo di recente, ci sono i dovuti segnali che indicano le limitazioni all'accesso, se non un generico cartello, all'interno della superstrada stessa, vicino a Bari, ma al ritorno, che recitava "moto e ciclomotori devono servirsi delle complanari", una cosa assolutamente priva di senso! 3°- la sanzione non è poi così catastrofica. Tutto ciò solo per significare che tutti noi abbiamo una qualche nozione di come funzionano le cose ma, se abbiamo dei dubbi, è meglio se andiamo a controllare di persona, senza dare retta a quello che dice chiunque, per quanto lo dica in maniera convinta. Ciao, Gino

Proprio per questo cambierei agenzia ma, se a te va bene così, buon pro ti faccia. Ciao, Gino

Ragazzi, ora la norma la conoscete. Poi, ognuno si regola come crede. Ciao, Gino

Come dice sig.tanzi, si può andare in due sui ciclomotori con la nuova targa SOLO se sono omologati per andare in due. E, in Italia, i ciclomotori omologati per andare in due sono esclusivamente quelli omologati a partire dal 1999. E le forze dell'ordine lo sanno perfettamente. Ciao, Gino

E, se è stata punzonata "fuorilegge", è più velenosa di una vipera! Stai attento a quello che ne fai! Ciao, Gino

Mi pare sia la LML, non la Piaggio, che vende i 200 col freno a disco. Hanno assemblato scocche LML con motori di produzione Piaggio (la LML non produce il 200). Purtroppo non li possono vendere in Italia. Il costo è elevato e, alla fine, per averlo immatricolato in Italia, spendi più di 5.000 euro. Ciao, Gino

Red, ma l'agenzia che informazioni deve chiedere alla motorizzazione? Queste sono pratiche che si fanno tutti i giorni, e si fanno come ti è stato spiegato in questo post: se hai solo il libretto del ciclomotore e devi richiedere il contrassegno (targa), vai in motorizzazione o in un'agenzia con il solo libretto e, senza collaudo o revisione (anche se non l'hai mai fatta la revisione!), ti danno carta di circolazione e contrassegno nuovo. La revisione, se devi circolare, la fai successivamente, prima di circolare. Se l'agenzia non sa queste norme elementari, CAMBIA AGENZIA! Non stiamo parlando di norme locali, questo vale su tutto il territorio nazionale. Ciao, Gino

Esatto! Cercati un'altra agenzia che questi non ne sanno mezza! Oppure vai direttamente in motorizzazione, così risparmi anche. Ciao, Gino

caro commendator grippata, ma la foto del tuo avatar l'hai scattata tu? Cos'era, aveva tamponato uno squalo tigre? Un abbraccio, Gino

E hai fatto bene, ma per il bollo, ti ha detto una cavolata. Ciao, Gino

Whitesnake's Back, il bollo dei ciclomotori era e resta una tassa di circolazione, quindi si paga solo se si circola. La targa è quadrata, ma è più piccola di quella delle moto. Ciao, Gino

In che senso, non hai il documento o non hai il contrassegno (targhino)? Ciao, Gino

Non c'è niente da fare, i politici aprono bocca solo per mangiare! Ne avessero detta una giusta! E adesso dicono pure di essere stati fraintesi! Comunque, su una cosa non ci piove: le proposte, come erano formulate, erano incostituzionali! Vedremo cosa ne dirà la sorte costituzionale a dicembre, sempre che ci si arrivi, alla discussione! Ciao, Gino

Et voilà! In prigione senza passare dal via! Le cazzate fatele fare a chi non ha nulla da perdere! Rischiare una denuncia penale per un ciclomotore non mi pare il massimo dell'intelligenza! Ciao, Gino

Whitesnake's Back, sei stato fortunato ad incappare in uno degli impiegati che risolvono i problemi invece di crearli, ottimo! Solo che non sempre è così. Comunque, se non sono stati fresati, difficilmente i numeri scompaiono del tutto, con un po' di pazienza, sverniciatore, spazzolina morbida e olio di gomito, in genere possono essere riesumati. Ciao, Gino