wolf82

quasi quasi lo prendo appunto per lo stesso problema..... non riesco a caipre se son chiusi la sett prox,, comunque consegnano in 48 ore mi sembra e costo 10 euro

vacco,, tutto questo a12v o 6v?? non capisco l'inglese

porca paletta la traduzione non riesco a farla.... anke se non ho mai avuto problemi manco col 36 volevo appunto prendere da s.i.p il fast flow ci stavo guardando stamattina per vedere se erano in ferie ecc,,,, questo pero' dal poco che ho letto e' ancor meglio certo che rende mica poco,,,, ma la versione elettronica della riserva come funzia su et3 ecc??

ma non fa' qualcosa anke fameja di questo tipo?? sul sito mav.sp ce qualcosa ma devo vedere meglio perche non ricordo

si ma non ce il solito problema di affondamento delle forselle 50 special e et3??

bastardi,,,, mi disp.... l'altro giorni mi han sorpassato col cel in mano a minimo 80 all'ora in centro abitato...c'era il cartello di controllo velocita esposto???

foto

si si infatti quoto si parla di espansioni ah se l'ha detto anke lauro allora una garanzia in piu' dai ah ScHuMy ma e' una di quelle in foto???

eh eh si infatti la 2 e' forse una delle piu' belle che ho visto,,,

si ho gia' preso alcune cosette da lui,, ottimi prezzi,,,, e mi aveva proposto queste 2 per il mio falc ci sto pensando

si infatti ho detto di solito...... le strobo van tutte bene secondo me.,..

ah si nessuno se ne accorge sizzzzzzzzzzzzzzz eh purtroppo non so' quanto lo terro' ma solo per quel motivo,,, be intanto provo poi vediamo.....

ah ne son sicuro che viaggia,,,, spero solo di saltraci fuori con la carburazione ecc perche non e' facilissimo da settare ho letto.... non son andato sul valvola piatta perche forse e' ancor piu' delicato dopo... e comunque questo ce l'ho in casa quindi lo uso no per ora mi fermo va con i motori...

http://lnx.et3.it/Forum/topic/53369-recensione-zirri-massimo-evotipo-m3xc-sul-130/page__hl__silent comunque mi sa che lo ritiro dalla vendita perche va troppo bene,,,, hihihi anke se qualke motore dovro' vendere prima o poi,,,,avendo falc 60x54 lamellare al cilindro falc 60x54 scarico singolo falc 60x51 scarico singolo ecv parmakit

ciao vi presento un altro motore falc (dopo il 60x51 scarico singolo e a breve brevissimo immediato 60x54 scarico singolo) ecco il mio ennesimo skizzo.... mi son detto anke se probabilmente lo tengo poco posso dir di aver provato il mostro uno dei migliori cilindri in commercio come potenza,, composto da: cilindro falc 60x54 lamellare al cilindro traversinato(devo trovar il collettore) albero spalle piene falc v003 carter lavorati carburatore phbe 36 accensione parmakit 1kg frizione falc rapporti 27-69 (o 26) con crocera drt e devo veder se metter la 4corta z21 o z20 la 3corta mi sembra in piu'... cestello falc con parastrappi falc espansione thm fast sp09 dato che ho questa a far niente ( ho chiesto a r5nic e mi ha detto che va molto bene lo stesso sul falc gia' testata e provata) ah si dimenticavo roberto grazie ancora per la merce e i vari consigli

si di solito la tacca e' in mezzo al foro..... poi o da motore a motore puo' cambiare ma non cosi tanto.... a meno che sia la fusione carter sbagliata... strobo e via

ciao ci son varie discussioni,, in termine di cavalli non cambia nulla... l'anticipato entra i coppia piu' bruscamente... lo spalle piene e' piu' linerare,,, ovvio con lo spalle piene avrai meno vibrazioni..... perche anke se lo fai bilanciare un anticipato non sara' mai come lo spalle piene,,,, se no puoi optare per farti metter il pacco lamellare nel carter direttamente e li allora via di spalle piene... ci son alcune discussioni in merito.... pero' devi far saldare e lavorare i carter

esatto o provi con la loctite,,, tiene fino a 0.25 di gioco... oppure con 25 30 euro la boccola carter lato volano.... mentre nell'altro lato ce poco da fare,,,, vai di loctite e basta,,, la mia rettifica mi ha detto che se ne hai almeno una buona non ce problema....

parere mio eh come ho gia detto sopra,,,, e lo ripeto son pareri

ehhhhh.. il mio problema.. a me tocca girar con la proma silenziata,, mi han gia fermato 2 volte,,,, non era la tua ma una simile...

a volte servono poco in certi momenti,,,, comunque ti faccio le mie piu' sentitre condoglianze comunque... un abbraccio anke da parte mia,,,

ovvio le mie son prove come ho gia detto la sua e' la sua,, ovvero la falc.. bassi uguali... poi piu' tiro ai medi e ovviamente allunga di piu'...

vacco ,,,, carburo e marmitta??

nuovo step.... le solite cose piu qualke up--- -cilindro falc 60x51 senza traversino -albero ets con biella 105 bilanciato e lavorato da vesparacing -carter lavorati con valvola asportata,,imbocco allargato per il cilindro.. sede cuscinetto lato volano d52,,,e spianati dove nell'appoggio cilindro ecc -pacco m.r.t -carburatore 28 vhst bs getto 105 -frizione drt 4dischi con molla rinforzata(verra sostituita da quella di fameja domani) -cambio originale con crocera e molla drt -campana 27-69 con parastrappi drt -accensione parmakit ant variabile 1.6kg -proma con silenziatore ho provato la silent evo(dato che l'ho presa per un amico) e devo dire che anke se non e' la sua va benone come marmitta!! la silent massimo mura molto di piu'....