wolf82

risolto,,,, il suo era un problema col galleggiante.... e spillo che ferma la benza.... il tuo non saprei mi disp

almeno che lo fai lamellare al carter,,,, allora li va bene comunque..

io dico che comunque un falc con la proma va sempre di piu' che un polini con la proma a breve vi diro' come va il mio falc 60x54 scarico singolo con la proma maggiorata

io son uno che adora la proma....... ce l'ho silenziata.... e per problemi che mi han fermato gia 2 volte la preferisco all'espansione....ma solo quello---- pero' fi e' inutile negare che e' un altra cosa l'espansione..... tipo per sfizio ho preso per un amico la silent evo.... le fasature non van certo bene per il falc 60x51a mio avviso... pero' nonostante quello l'ho provata proprio ieri e cambia ma di brutto

io consiglio olimpya,,,, se no rms... le latre mai provate....

scusa per campana era inteso il cestello falc,,, monta su qualsiasi,,, olimpya ecc

se la monti sul cestello drt ti tocca,,,,, ci vuole la campana falc,,,,,

si si smontato e son ok,, stopper maqnco toccati,,,, messo su il polini per il 24 che gli ho prestato e il risultato e' uguale,,,,, umh.... ricontrollero' che non faccia massa ma dubito,,,, va benissimo fino a 2/4 apri tutto borbotta come fosse grassissima anke senza arrivar ai 100km...bo',,, vedremo che cavolo sara'...

comunque fi non abbiam trovato il problem ancora,,,, la carburazione e' ok.... e anke smagrire nada.... l'anticipo e' giusto ricontrollato con strobo,,, candela ok,, massa ok,,,, mi vengon in mente 2 probabili cose: o e' la proma che intoppa troppo ma dubito oppure dato la camera di manovella piu' larga non e' che crea una sistorsione alle lamelle??? sul motore di prima andava benissimo,,,,, umh.....

e' lamellare al carter con il pacco m.r.t na escludo la carburazione perche ha provato a smagrire poco per volta ma non cala....se non e' allora per la camera di manovella a posto,,,, era SOLO quello diciamo la preoccupazione piu' grossa....

ciao ragazzi ho un amico che ha uno strano problema...... la vespa quando arriva circa hai 100 km borbotta come se fosse grassa,,,,, ha provato che ovviamente a smagrire ma lo fa' lo stesso.... quindi a sto punto pe rme e' o un problema di corrente,,,, domani gli presto la strobo ma dubito perche il piatto e' come da istruzioni e non puo' sbagliar cosi tanto,, oppure.... come ho citato sopra...... quei carter sono barenati in camera di manovella perche prima montava un albero spalle piene e ha dovuto far barenare i carter,, non si ricorda quanto erano grandi.... ora monta un ets,,,,, quindi diciamo nei carter ce meno ciccia...... non e' che il problema sia quello che magari svuota male?????

ciao rob.... eh si infatti come ho detto mi sa fatica toccar quello...... anzi non lo tocco e via mi sa.... al momento ho la mia primavera e il muletto fucsia.... almeno con quello faccio un po' di prove.... ho in "arrivo" dalla corrozzeria uno special e un pk.. con calma arriveranno....dipende dal carrozziere per la storia dell'albero vedro' se no trovo uno economico e che regga il 60x54 scarico singolo.... un mazzucca rivisto siamo a 350 come minimo... un mazzucca non rivisto cerco qualke discussione ma non so se regge hihihiih

EH EH urby diciamo che cosi li provo entrambi,,,, non e' che mi metto li e una settimana monto uno poi l'laltro,,,, diciamo che scooter criminal mi ha gia detto che anke lauro dice si smussar le spalle lui ha il mazzucca.... mentre robby l'altro era tornito ma lui stesso mi consiglia di non farlo su questo...,,,, comunque chiedo in rettifica anke va'.... era solo un vostro giudizio ecco tutto... non voglio far troppi blocchi ho gia un evo d58 un ecv tranquillo un falc 60x51 al caretr scarico singolo... e sto facendo un falc 60x54 ,,come sara' ??vedro' cosa mi ispira,,,,!!!!!dato che ho la fast sp mi ha detto r5nic che non va per niente male sul falc,,,

attendiamo altri che dicono.... intanto grazie

non so cosa intendevano ma lo dicevano alcuni ragazzi

si ma quello poi non va bene per l'aspirato al cilindro cosi dicono

ciao ragazzi sto preparando un altro motore,,,,, che pero' lo devo fare a 2 facce..... ovvero che va bene sia col 60x54 lamellare al cilindro traversinato,,, sia lamellare al carter scarico singolo....il problema piu' "grosso" e' l'albero,,,,, dopo vedro' quale dei 2 tenere perche son come il giorno e la notte o se tenere entrambi.... ho gia' i carter barenati ecc presi da roberto e il cilindro 60x54 lamellare al cilindro.....a breve mi arrivera' quello di scooter criminal ovvero il 60x54 scarico singolo...... io volevo chiudere il motore in modo che va bene sia per un cilindro che l'altro,,,, allora veniamo al dunque; lo scarico singolo si puo' montare con il cambio originale e 27-69 senza 4 corta che tira lo stesso,,, almeno con la mia configurazione ovvero m.r.t con 24 o 28 e proma con scarico maggiorato non ci son problemi... ma col lamellare al cilindro con la 27-69 o anke 26-69 penso che almeno la 4 corta e' d'obbligo,,,,, qui vado di 36 phbe e espansione.... l'albero e' un v003... per il lamellare al cilindro no problem... ma per l'alimentazione al carter e' piu' problematica..... la valvola e' stata asportata ma ci son appena 2 mm di passaggio di benza perche le spalle son enormi,,,,, quindi o si lascia cosi oppure: -smusso nelle spalle dell'albero,,, dopo pero' bisogna vedere se si riesce a ribilanciare,,,,, e comunque andarci accanto e' un peccato pero' lo stesso lauro dice di tornirle un pelo eventualemnte,,, -potrei optare per far la modifica del pacco saldato al carter diretto,,,,, comunque in settimana vado giu' dal mitico gianni(quello della mia rettifica) e chiedo 2 consigli a lui ... se qualcuno ha idee intanto son sempre bene accette,,,, alcuni dicono non toccar l'albero,, alcuni gli smussi li puoi far tranquillamente.... bo vedremo,, :fiu

io ne ho presi ben 2 nuovi e uno usato,,,, i fori dove si vita al carter magari posson esser un pelo non perfette,,, ma do sempre un piccolo colpetto col dremel o lima tonda e via.... le rondelle quando stringi ci vanno.... le guarnizioni sempre nuove o al max un filo di pasta rossa,,,, ma mai avuto problemi,,,,, non e' che hai messo una guarnizione troppo bassa di spessore tipo 0.4?? vuole almeno sugli 0.8

eh va quel cilindrone col 19?? vacco non avrei mai pensato,,,, ma se ci corrono da battura non e'

per me tempo sprecato il doppia per me e' inguardabile,, provato e testato,, e' difficile da carbuare e va di piu' un 130 polini normale lavorato !!!

io allargo il foro... quando rimane 2mm attorno e' sufficiente

grande whine.... dottore... dottore....

ciao per il falc 60x51 al carter confermate lo squis da 1.1 a 1.2 e l'anticipo a 24gradi a 4000 giri con l'accensione parmakit anticipo variabile?? ora con la strobo son a 24gradi a 4000 giri a orecchio non ho piu' il contagiri,,,, ho letto un po' in giro e dovrebbe essere cosi

be ti obbligano ad andar verso marmitte specifiche,,,,il traversinato ok ma lo scarico singolo non ne vedo motivo,, ok sara' piu' grossa la luce ma non ne vale la pena...

guarda per come la vedo io se non sei uno smanettone,,, e non ti piace perder troppo tempo accanto alla vespa,,,,e vuoi spender meno.... vai di falc..... quando hai almeno un ets,,,,una proma... un 24,,,, e una frizione 4 dischi cazzuta sei a posto....poi col tempo una accensione ant variabile non fa male con queste cose col falc lo puoi usare e ti da soddisfazioni senza che il set sia preciso,,, va anke leggermente grassa ecc.... l'evo d58 a me piace,,, ed e' fatto molto bene il pistone sembra quello del falc d57.... trattata,, alleggerito ecc... l'unica pecca e' che ha l'interasse largo dei prigionieri,,, e non puoi montar altre marmitte o proma.. ma con le fasature di quel cilindro la proma non andrebbe bene...