wolf82

mah,,,, ripeto al 99% son sicuro che la mia e' autentica,,, anche da sabbiata non c'eran segni di saldatura ne nulla....ne punzonature... se avranno voglia di far verifiche la verita' si sapra' a mio avviso.... poi mi sento tranquillo anche per il fatto che quello del collaudo ha detto a me sembra non ci sia nulla da dire su questa vespa,,,e ha fatto partire la denuncia e richiesta documenti alla motorizzazione di napoli

se non ricordo male e' uguale tutto..... ero talmente giu' di testa che non ricordo di preciso comunque il numero di telaio sicuro il resto credo lo stesso.... non ho publicato nulla,,,,, io avevo fatto la denuncia smarrimento libretto a ottobre 2010,,, e poi son andato in motorizzazione ad agosto di quest'anno dopo che l'ho reminata..... prima non c'ero mai andato...

l'ha detto anke quello della motorizzazzione che secondo lui da quel che vede dai numeri quella di troppo non e' la mia,,

che prove ho?? mica tante.. solo la certezza che era di quel vecchietto,,, altro che se saranno cazzi amari,,,,, ah be' la maniera ci sara' di capire se la punzonatura e' originale o no,,........

guarda un nervoso,, ma un nervoso,, tutte a me capitano,,,, a meno che era stato un errore piaggio a metterne in circolazione 2 con lo stesso numero,, ma lo escludo,,,

ciao.... stamane avevo il collaudo della mia special in motorizzazione perche' era stato smarrito il libretto,,,,, collaudo passato tutto ok,,, mi dan la targa nuova e a un certo punto dicono,, ferma ma ce gia un altra vespa con lo stesso numero di telaio giu' a napoli... messa in strada circa 20 giorni fa ,,, da non credere............ adesso e' partita la denuncia ecc e han richiesto i documenti di quella di napoli,,,, chissa quanto tempo ci vorra' sempre se,,,,,,,, risolvo il problema...... io son sicuro della lecita provenienza perche conosco chi me l'ha data e era di un vecchietto che non la usava piu'.... l'altra non so'.... o forse un idea ce l'ho... fatto sta son fermo,, immaginate come mi son sentito era da dicembre scorso che mi ero messo all'opera....e finalmente quando sei li per dire finalmente finita si usa,,,, naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

e' cosi per lo special 1972??

ciao ragazzi con gli schemi presi in giro per la rete non riesco a capire bene,,,,, nessuno ha un afotina per farmi capire meglio?? perche ho un dubbio

io avevo fatto ka prova col 22-32-7 non corteco... avro' fatto 2500lm non ha fatto nulla,,,, poi non so' eh....

smonti il mozzo.... prendi un tubo che passi dentro ma non piu' piccolo della gabbia a rulli e spingi con la morsa o cio' che ti viene comodo... da un lato e escono entrambe dall altra lato

penso di esserci pure io,,,, son 2 anni che ci vado,,,, per i prezzi van cosi... uan volta uno mi voleva dar uno special messo bene a 400 col motore,, morale della favola era rubata,,, si ppoi sparano dei prezzi che son paurosi per dei rottami,,,,

marme?? be questo e l'ecv al carter dovrebbero montar qualsiasi marmitta perche han l'interasse standard,,, comunque fan anke la sua specifica

na quello lamellare al cilindro comunque quello base lamellare

cod. 57008.00 Aspirazione al cilindro, candela laterale, collettore di aspirazione d.30 mi e' venuto un dubbio non ce l'o-ring sulla testa?

la guarnizione testa non ce... metti un filo di pasta e via perche tende a sbrodolare un po'... per il resto aspetta le risp degli altri

concordo

io ho il falc 60x51 scarico singolo ce un post e va benissimo,,, 28 vhst -accensione 1.6 parma- cambio originale-pacco m.r.t -frizione mav.sp-e proma ho gia il falc 60x54 scarico singolo,,,, lo faro' anke lui piu' o meno simile

strano.... be la polini comunque si sa che non fa' tanto rumore..... forse puo' esser che dato che il volano leggero sale prima di giri sia quello,,, tutti e 2 a valvola?? perche gia col lamellare cambia

il cluster drt e' perfetto,,,

per scusa ma non avendolo mai montato ho chiesto consigli bo,,,, non voglio buttar su e riaprire tra 2 giorni,, comunque a posto dai vedro' che fare io

be alla fine quel cluster ha la 3 leggermente piu' corta di un dente,,,,,anke se la 3 non serve tanto,,, mentre la 4 marcia di 2 denti e' un pelo piu' corta che la z48..... se un domani su quel motore monto il falc 60x54 scarico singolo sicuro si imballa,,,, comunque grazie atutti per i consigli ps forse ho trovato la 4 corta zirri credo sia la z47.... che alla fine e' la stessa 4 del mio cluster runner correggetemi se sbaglio...

in c51 non lo so' io ho l'ets bilanciato in 105... quello spalle piene non so' cosa pesa,,, per il cambio vedro' ma non ho la 4 corta,,,,,

ragazzi ho letto varie discussioni per la rapportatura,,,, voi cosa dite?? ho letto che alcune son cosi: 26-69 senza 4 corta 27-69 4 corta 27-69 3 e 4 corta 27-69 normale poi chi mette anke la prima lunga ecc ma non mi interessa,,, in casa disponibile ho: 27-69 pignone 26 cluster runner drt 3 e 4 corta (rapporto con cambio originale 17-50 20-46)

grande sei di parma pure te,,,, ottimo allora se son aperti lo prendo,,