mazz0ni.exe

Si dallo statore alla bobina vanno solo quei 3. Volete altre foto?

ECCO LE FOTO Le ha fatte mio fratello, se volete altro ditemi pure

Qualcuno dato in giro, qualcuno è rimasto al meccanico altri non so

Sapevo solo della differenza tra statore per ape cassone lungo e cassone corto, non sapevo ci fossero altri tipi. Quindi dite che devo cambiare regolatore di tensione e prendere lo statore con 2 gialli? Non saprò mai se lo statore originale aveva 2 gialli perché non lo ho… non ci ho mai capito niente dell’impianto elettrico dell’ape. Comunque non ho mai avuto problemi di luci che non vanno perché sono collegate sotto la batteria.

Ne ho cambiati un bel po’ di volani, l’accensione è quella elettronica, è un ape 50 cross del 2007. Con i soldi che sto spendendo per sta accensione mi facevo tranquillamente quella polini o malossi… però ho visto che caricano meno di quella originale e col motore che si ritrova mio fratello sarebbe sprecata

Nel fine settimana quando torno a casa ti faccio sapere, non ricordo i colori. È quello del 50 cross originale, niente kit. Un meccanico dopo averci guardato dietro ha detto che ogni statore che montavo si bruciava subito perché non funzionava qualcosa (se non ricordo male il regolatore), però alla fine non ha più sistemato. Quando torno provo a fare come mi hai detto anche se secondo me ora è già staccato l’impianto dal motore… Ti aggiorno grazie

Tranquillo sono solo stato impegnato… i miei tempi d’oro di elaborazioni sono finiti, ora l‘ho passato a mio fratello e gli ho messo un solido 130 polini r con 19 a valvola, carter originali.

Ciao a tutti, sono anni che smatto con l’accensione del mio ape cross… Da quando l’ho comprato l’unico statore che funzionava era quello che c’era già montato, qualsiasi altro mettessi tagliava corrente a giri medio bassi. Questo statore qua però (oltre a non aver mai caricato la batteria, tutti gli altri che montavo e tagliavano corrente invece caricavano) mi è recentemente morto definitivamente e ora non so che fare. Ho cambiato sia statore che bobina (ducati originale). Statori ne ho cambiati 6/7, originali e non, tagliano sempre corrente. Voglio dire… se cambio statore bobina e regolatore di tensione a quel punto dovrebbe obbligatoriamente funzionare no? Spero mi possiate aiutare perché non sono mai riuscito a risolvere, ha anche visto un bel po’ di meccanici.

Ciao a tutti, ennesimo problema al mio ape da più di 10000€ (non ne vale neanche 500€). Ho portato tempo fa dal meccanico l’ape che mi aveva fatto recentemente il motore perché non funzionava la spia del serbatoio. Ha cambiato il galleggiante e, malgrado non funzionasse ancora dopo la sostituzione, ha aggiunto un problema: ogni tanto rimango “a secco” ma con ancora benzina nel serbatoio. Lo tengo spento qualche secondo e poi riparte per poi fermarsi poco dopo. Ho controllato il filtro del carburatore e quello della cannetta della benzina e risulta tutto libero. Ho notato che spruzzando aria dalla cannetta nel serbatoio si libera per qualche giorno presentando più raramente il problema per poi tornare come prima. Allora ho deciso di smontare il serbatoio, cambiare il tubo per lo sfiato che va da metà serbatoio ad appena sotto il tappo e provare a guardare all’interno e ho visto che in fondo al serbatoio vicino al filtro della valvola c’è un po’ di sporco depositato sul fondo, ma non è molto. Ero più che sicuro che fosse questo il problema anche se non voglio azzardarmi a cambiare la valvola con il filtro perché ho paura che poi mi perda, però mentre l’altro giorno facevo benzina, all’interno avevo circa 2 litri e l’ho riempito con più o meno 6 litri e stava per strabordare. Dopo questo ho cominciato a pensare che magari potesse essere lo sfiato essendo che il serbatoio dovrebbe essere più o meno 12 litri, anche se mi pare strano perché ho messo un gran tubo e non era chiuso. Ovviamente il problema non si è risolto (sono ancora nel periodo di funzionamento dopo aver soffiato nella cannetta). In caso il problema sia lo sporco nel filtro del serbatoio non penso che lo sistemerò, se invece è lo sfiato devo inventarmi qualcosa. Fatemi sapere voi cosa pensate che possa essere e se avete possibili soluzioni/se vi è mai capitato. Grazie mille.

è solo un po’ di guarnizione molto molle, viene via subito solamente pulendola

non è filetto mangiato, è solo un materiale tipo guarnizione che non avevo ancora pulito, non so cosa ci faceva lì.

eh sì ma dagli ultimi messaggi non mi sembrava molto chiaro il da farsi, comunque ormai li ho ordinati quindi anche se non vanno bene ce li faccio stare su comunque. Grazie mille

quindi in poche parole posso abbinare i nuovi carter al mio cambio e al mio differenziale?

Stavo valutando che il mio albero che collega cambio con differenziale non è il solito di tutti gli api quindi mi sta sorgendo il dubbio che i carter che ho comprato siano sbagliati, siamo sicuri che siano giusti?

Ah ecco, allora è questo che mi ha fatto vedere oggi il meccanico. Grazie